{"id":197947,"date":"2022-08-03T12:47:00","date_gmt":"2022-08-03T09:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=197947"},"modified":"2022-03-30T12:36:57","modified_gmt":"2022-03-30T09:36:57","slug":"siiii-cowboy-lanza-dos-nuevas-bicicletas-electricas-potentes-y-elegantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/es\/siiii-cowboy-lanza-dos-nuevas-bicicletas-electricas-potentes-y-elegantes\/","title":{"rendered":"\u00a1S\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed! Cowboy lanza dos nuevas bicicletas el\u00e9ctricas potentes y elegantes"},"content":{"rendered":"\n

Vaquero<\/p>\n

Si ha investigado o le\u00eddo sobre bicicletas el\u00e9ctricas en alg\u00fan momento en el pasado, es probable que haya encontrado el nombre Cowboy. Cowboy fabrica algunas de las bicicletas el\u00e9ctricas m\u00e1s innovadoras del mercado y acaba de presentar dos nuevos modelos, el C4 y el C4 ST, que cuentan con motores m\u00e1s potentes e integraciones elegantes.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, Cowboy ha ofrecido una versi\u00f3n de sus bicicletas, pero a partir de la C4 ahora hay dos versiones: la C4 est\u00e1ndar, que es similar a las bicicletas de Cowboy del pasado, y la nueva C4 ST, que presenta un modelo paso a paso. Las bicicletas de paso ofrecen un tubo superior m\u00e1s bajo que las bicicletas "est\u00e1ndar", lo que las hace m\u00e1s f\u00e1ciles de subir.<\/p>\n

\"\u00a1S\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed!<\/a><\/p>\n

El paso por el modelo Cowboy<\/p>\n

Como resultado del punto de entrada m\u00e1s bajo en el modelo paso a paso, tambi\u00e9n es m\u00e1s adecuado para ciclistas m\u00e1s bajos. Al igual que las bicicletas Cowboy anteriores, la C4 es m\u00e1s adecuada para ciclistas de 5’6 \u2033 a 6’4 \u2033. El modelo C4 ST reduce la altura del conductor hasta 5’2\u2033 como m\u00ednimo y hasta 6’2\u2033 como m\u00e1ximo. Las bicicletas paso a paso tambi\u00e9n colocan las barras sobre el sill\u00edn en la mayor\u00eda de los casos, por lo que tambi\u00e9n son excelentes para ciclistas que pueden tener problemas de movilidad, ya que tambi\u00e9n son mucho m\u00e1s erguidos. El manillar del C4 ST tambi\u00e9n tiene m\u00e1s inclinaci\u00f3n hacia atr\u00e1s que el del C4 normal, lo que hace que el ciclista est\u00e9 m\u00e1s erguido.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de eso, sin embargo, las dos bicicletas son iguales. Ambos modelos presentan un motor m\u00e1s potente que el Cowboy C3, que ofrece hasta un 50 % m\u00e1s de par. Eso significa que obtienes m\u00e1s potencia por menos trabajo. El mayor inconveniente (al menos en mi mente "Me gusta andar en bicicleta r\u00e1pido") es que la asistencia del pedal alcanza un m\u00e1ximo de solo 15.5 millas por hora (25 km \/ h).<\/p>\n

Cowboy es algo \u00fanico en su enfoque de engranajes: donde la mayor\u00eda de las otras bicicletas el\u00e9ctricas ofrecen un sistema de engranajes m\u00e1s tradicional (o cubos internos como m\u00ednimo), Cowboy rueda con un sistema de transmisi\u00f3n por correa de carbono de una sola velocidad. Las bicicletas utilizan un sensor de par para ajustar autom\u00e1ticamente la potencia seg\u00fan sea necesario, de modo que obtienes m\u00e1s potencia en los ascensos y menos en los descensos, b\u00e1sicamente.<\/p>\n

Obtendr\u00e1 el mismo alcance de la bater\u00eda del C4 que su predecesor, es decir, alrededor de 43 millas\/70 km. Este es el l\u00edmite superior, por supuesto, y variar\u00e1 seg\u00fan el terreno y el clima (conducir con viento en contra requerir\u00e1 m\u00e1s potencia, por ejemplo). Pero todav\u00eda ofrece una idea general.<\/p>\n

\"\u00a1S\u00ed\u00ed\u00ed\u00ed!<\/a><\/p>\n

Un vistazo al clima y la navegaci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n Cowboy Cowboy<\/p>\n

Sin embargo, si est\u00e1 buscando m\u00e1s detalles mientras est\u00e1 en la bicicleta, la nueva aplicaci\u00f3n Cowboy es donde est\u00e1. Est\u00e1 repleto de nuevas m\u00e9tricas relacionadas con la bicicleta, que incluyen el alcance y el consumo de la bater\u00eda. M\u00e1s all\u00e1 de eso, la aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n alberga m\u00e1s m\u00e9tricas impulsadas por el ciclista, como salud y estado f\u00edsico, estad\u00edsticas de conducci\u00f3n y navegaci\u00f3n. Es una aplicaci\u00f3n elegante por s\u00ed sola, pero su integraci\u00f3n con la bicicleta la hace a\u00fan m\u00e1s elegante.<\/p>\n

La cabina del C4 es una configuraci\u00f3n integrada, aerodin\u00e1mica y sigilosa con un soporte para tel\u00e9fono integrado en el eje. Utiliza el sistema Quadlock para mantener el tel\u00e9fono en su lugar, que es uno de los sistemas m\u00e1s robustos y confiables del mercado. Pero espera, se vuelve a\u00fan m\u00e1s genial: si tu tel\u00e9fono tiene carga inal\u00e1mbrica, la bicicleta puede cargarlo mientras est\u00e1s en movimiento. El v\u00e1stago tiene un cargador inal\u00e1mbrico incorporado, que extrae energ\u00eda de la bater\u00eda interna de la bicicleta para ofrecer una carga. Maldita sea, todos ustedes.<\/p>\n

Por supuesto, esto podr\u00eda potencialmente introducir su propio conjunto de problemas. Al igual que con todas las piezas de bicicletas patentadas, esto hace que sea dif\u00edcil cambiar a un sistema diferente. Entonces, si desea modificar el alcance de su bicicleta, es posible que no tenga suerte gracias a este nuevo sistema integrado. Del mismo modo, si el cargador inal\u00e1mbrico se estropeara, podr\u00eda ser una soluci\u00f3n costosa.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de todo esto, ambos modelos C4 cuentan con algunas caracter\u00edsticas de seguridad bastante buenas: detecci\u00f3n de choques (a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n), detecci\u00f3n de robo, luces integradas, Find My Bike y m\u00e1s.<\/p>\n