{"id":198870,"date":"2022-08-15T14:11:00","date_gmt":"2022-08-15T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=198870"},"modified":"2022-03-30T14:29:54","modified_gmt":"2022-03-30T11:29:54","slug":"vw-comienza-a-probar-camionetas-de-transito-autonomas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/es\/vw-comienza-a-probar-camionetas-de-transito-autonomas\/","title":{"rendered":"VW comienza a probar camionetas de tr\u00e1nsito aut\u00f3nomas"},"content":{"rendered":"\n

volkswagen<\/a><\/p>\n

Este verano, Volkswagen comenzar\u00e1 a probar<\/a> sus furgonetas aut\u00f3nomas impulsadas por IA en Alemania. Identificaci\u00f3n el\u00e9ctrica de Volkswagen. Los veh\u00edculos Buzz utilizar\u00e1n componentes de Argo AI y se utilizar\u00e1n para 2025 en un servicio comercial de entrega y microtr\u00e1nsito en Alemania.<\/p>\n

Aunque Argo AI<\/a> ha estado probando sus veh\u00edculos, en colaboraci\u00f3n con Ford, durante a\u00f1os en seis ciudades de EE. UU., lanzar\u00e1 la quinta generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n AI con el ID. Buzz<\/a>, el tributo de Volkswagen a su ic\u00f3nico microb\u00fas retro, pero esta vez en forma totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\u00abEstamos desarrollando nuestra tecnolog\u00eda y asoci\u00e1ndonos con Volkswagen de una manera que realmente nos distingue de lo que hacen los dem\u00e1s", afirm\u00f3 Bryan Salesky, fundador y director ejecutivo de Argo. \u00abY creemos que realmente nos coloca en una posici\u00f3n para ofrecer un, producto inteligente y escalable para cumplir la promesa de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb.<\/p>\n

El objetivo final de las pruebas de Volkswagen es crear una flota de camionetas que se usar\u00e1n para compartir viajes bajo su subsidiaria, MOIA<\/a>, que ya ha estado operando un servicio de viajes compartidos en Alemania usando veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde 2017. MOIA planea usar el datos que ha recopilado hasta ahora para ayudarlo a hacer una transici\u00f3n completa a una flota de veh\u00edculos aut\u00f3nomos para 2025.<\/p>\n

\"VW<\/a><\/p>\n

Argo IA<\/a><\/p>\n

\u00abHemos aprendido en los \u00faltimos a\u00f1os que tanto los clientes como las ciudades tienen expectativas realmente altas y muy espec\u00edficas con respecto a los futuros sistemas aut\u00f3nomos de viajes compartidos\u00bb, dijo el director ejecutivo de MOIA, Richard Henrich. \u00abLos clientes, por un lado, esperan que los viajes compartidos sean tan f\u00e1ciles, convenientes y confiables como viajar en su propio autom\u00f3vil\u2026 Pero las ciudades, por otro lado, esperan que los viajes compartidos ayuden a aliviar la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es probable que las furgonetas se utilicen para transportar mercanc\u00edas adem\u00e1s de personas. Tambi\u00e9n se espera que presenten una autonom\u00eda de nivel 4, lo que significa que no se requerir\u00e1 que los conductores intervengan, pero tambi\u00e9n est\u00e1n limitados a operar solo bajo ciertas condiciones. A modo de comparaci\u00f3n, tecnolog\u00edas similares de asistencia al conductor, como el piloto autom\u00e1tico de Tesla, que requieren supervisi\u00f3n continua se consideran de nivel 2. Estas camionetas, entonces, utilizar\u00e1n una combinaci\u00f3n de m\u00faltiples c\u00e1maras, sensores y radares a bordo para conducir, adem\u00e1s de alta velocidad. mapeo de definiciones.\u00a0<\/p>\n

Lidar, o sistemas de detecci\u00f3n y alcance de luz, tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n para ayudar a medir el entorno y los obst\u00e1culos cercanos. Lidar usa la luz para crear im\u00e1genes de alta definici\u00f3n que le dan a la IA una vista m\u00e1s precisa del entorno cercano del veh\u00edculo que las c\u00e1maras o el radar solos.<\/p>\n

Actualmente, las pruebas se realizan en entornos urbanos abarrotados, ya que son los m\u00e1s dif\u00edciles y complejos de navegar. Si la IA puede descubrir c\u00f3mo conducir de manera segura y eficiente en esas \u00e1reas, podr\u00e1 manejar \u00e1reas menos densas con mayor facilidad. Pero tambi\u00e9n, estas son las \u00e1reas en las que estos veh\u00edculos conducir\u00e1n despu\u00e9s de las pruebas, por lo que las pruebas deber\u00edan realizarse all\u00ed. Y si todo va seg\u00fan lo planeado, podemos esperar ver la identificaci\u00f3n. Buzz comenzar\u00e1 a operar en Europa en 2025.<\/p>\n

a trav\u00e9s del borde<\/a><\/p>\n

Fuente de grabaci\u00f3n: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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