{"id":199273,"date":"2022-08-20T17:26:00","date_gmt":"2022-08-20T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=199273"},"modified":"2022-03-30T15:21:16","modified_gmt":"2022-03-30T12:21:16","slug":"waymo-y-cruise-dan-el-primer-paso-hacia-los-taxis-autonomos-en-san-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/es\/waymo-y-cruise-dan-el-primer-paso-hacia-los-taxis-autonomos-en-san-francisco\/","title":{"rendered":"Waymo y Cruise dan el primer paso hacia los taxis aut\u00f3nomos en San Francisco"},"content":{"rendered":"

Waymo<\/a><\/p>\n

\u00bfConoces a ese amigo que habla de mudarse a California pero nunca lo hace? Bueno, Waymo y Cruise finalmente est\u00e1n poniendo su dinero donde est\u00e1 su boca. Despu\u00e9s de a\u00f1os de planificaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas aut\u00f3nomas de viajes compartidos solicitaron permisos para desplegar sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos para servicios de taxi y entrega controlados en San Francisco, seg\u00fan un informe de Reuters<\/a>.<\/p>\n

Waymo y Cruise ya tienen permisos del DMV para probar sus autos sin conductor en California. Las empresas simplemente est\u00e1n solicitando un permiso para realizar servicios de entrega y taxi con un operador detr\u00e1s del volante de su autom\u00f3vil. Si se aprueba, Waymo y Cruise se unir\u00e1n a su rival Nuro, que obtuvo el mismo permiso en 2020. Los futuros permisos obtenidos a trav\u00e9s del Programa de Despliegue de Veh\u00edculos Aut\u00f3nomos de California<\/a> permiten a las empresas ofrecer sus servicios sin un operador.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles sin conductor apuntan al \u00c1rea de la Bah\u00eda porque est\u00e1 densamente poblada, espont\u00e1nea y llena de caminos angostos y sinuosos. La ciudad est\u00e1 muy lejos de Phoenix, otro popular campo de pruebas para autos aut\u00f3nomos (especialmente los veh\u00edculos de Waymo<\/a> ). Mientras que Phoenix ayuda a las empresas a ense\u00f1ar a sus autom\u00f3viles a conducir en \u00e1reas rurales dispersas y suburbios, San Francisco ayudar\u00e1 a los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos a evitar peatones y otros factores impredecibles. (Por supuesto, San Francisco tambi\u00e9n es un punto de acceso popular para los tipos e inversores ricos de Silicon Valley, a quienes les gusta ver su tecnolog\u00eda en uso).<\/p>\n

Internamente, este permiso es un gran paso para Waymo y Cruise. Pero desde el exterior, no cambiar\u00e1 mucho. Waymo todav\u00eda planea poner a un operador detr\u00e1s del volante de sus autos aut\u00f3nomos en San Francisco, y las compa\u00f1\u00edas pueden restringir sus veh\u00edculos a ciertas carreteras mientras est\u00e1n en modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Los servicios de entrega y viajes compartidos pueden estar limitados a ciertas \u00e1reas en ciertos momentos del d\u00eda, y es posible que la persona promedio en San Francisco no se encuentre en un autom\u00f3vil aut\u00f3nomo hasta el final de la d\u00e9cada.<\/p>\n

Fuente: Waymo, Crucero v\u00eda Ars Technica<\/a><\/p>\n

Fuente de grabaci\u00f3n: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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