Porsche<\/p>\n
Porsche acaba de anunciar<\/a> el retiro del mercado de su primer veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico, el Taycan, para solucionar un problema de software que se ha demostrado que causa una p\u00e9rdida repentina de potencia. El retiro es mundial y abarca casi todos los 43,000 Taycans vendidos en todo el mundo.<\/p>\n Y aunque Porsche afirma que solo un peque\u00f1o n\u00famero de usuarios est\u00e1 lidiando con el problema, es lo suficientemente grande como para retirarlo del mercado. Porsche ofrece actualizaciones de software inal\u00e1mbricas para reparar y mejorar todos los aspectos de su veh\u00edculo. Sin embargo, esto requiere que los propietarios lleven su Taycan a un concesionario.<\/p>\n Por extra\u00f1o que parezca, el problema de p\u00e9rdida de energ\u00eda aparentemente proviene de la bater\u00eda normal de 12 voltios que alimenta accesorios como el est\u00e9reo. Seg\u00fan la NHTSA<\/a>, m\u00e1s de una docena de propietarios de Taycan presentaron una queja sobre el problema. Como resultado, la agencia abri\u00f3 una investigaci\u00f3n y ahora parece que est\u00e1 en camino un retiro del mercado.<\/p>\n La agencia descubri\u00f3 que la p\u00e9rdida de energ\u00eda se produce cuando la bater\u00eda normal de 12 voltios se agota, lo que no deber\u00eda ocurrir con tanta frecuencia y causa problemas en otras \u00e1reas. Si la bater\u00eda de 12 voltios se agota mientras un Taycan est\u00e1 en movimiento, potencialmente puede apagar el resto de la gran celda de 800 voltios que alimenta todo el veh\u00edculo.<\/p>\n Esto es lo que Porsche dijo:<\/p>\n \u00abPorsche est\u00e1 revisando y actualizando el software para la electr\u00f3nica de potencia y la unidad de control del motor en aproximadamente 43 000 unidades de veh\u00edculos Taycan y Taycan Cross Turismo de los modelos 2020 a 2021, de los cuales alrededor de 3400 est\u00e1n en Alemania.<\/p>\n En el caso de los veh\u00edculos afectados, existe la posibilidad de que en determinadas instancias, se produzca de manera incorrecta y espor\u00e1dica una parada del tren motriz, con la consiguiente p\u00e9rdida de fuerza motriz. Se instalar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de software en el taller".<\/p>\n Como se\u00f1al\u00f3 Porsche anteriormente, los propietarios deben programar una cita y llevar el veh\u00edculo a un taller para resolver el problema, en lugar de obtener una simple actualizaci\u00f3n de software inal\u00e1mbrica.<\/p>\n El mismo problema tambi\u00e9n afecta al nuevo Audi E-Tron GT, que se basa en el tren motriz el\u00e9ctrico del Taycan. En el futuro, todos los veh\u00edculos de Porsche y Audi en la l\u00ednea de ensamblaje recibir\u00e1n la reparaci\u00f3n antes de salir del almac\u00e9n.<\/p>\n a trav\u00e9s de InsideEVs<\/a><\/p>\n