{"id":205884,"date":"2022-08-15T14:17:00","date_gmt":"2022-08-15T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=205884"},"modified":"2022-03-31T04:06:15","modified_gmt":"2022-03-31T01:06:15","slug":"vw-alustab-isejuhtivate-transpordikaubikute-testimist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/vw-alustab-isejuhtivate-transpordikaubikute-testimist\/","title":{"rendered":"VW alustab isejuhtivate transpordikaubikute testimist"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen<\/a><\/p>\n

Sel suvel alustab Volkswagen Saksamaal oma autonoomsete tehisintellektil t\u00f6\u00f6tavate kaubikute testimist .<\/a> Volkswageni elektriline ID. Buzz-s\u00f5idukid kasutavad Argo AI komponente ja 2025. aastaks kasutatakse neid Saksamaal kaubanduslikul kohaletoimetamis- ja mikrotransiiditeenusel.<\/p>\n

Kuigi Argo AI<\/a> on oma s\u00f5idukeid koost\u00f6\u00f6s Fordiga katsetanud juba aastaid kuues USA linnas, toob see ID-ga turule viienda p\u00f5lvkonna tehisintellekti juhtimistehnoloogia. Buzz<\/a>, Volkswageni austusavaldus oma ikoonilisele retro-mikrobussile, kuid seekord t\u00e4iesti elektrilisel kujul.<\/p>\n

"Me arendame oma tehnoloogiat ja teeme koost\u00f6\u00f6d Volkswageniga viisil, mis eristab meid teiste tegemistest," \u00fctles Argo asutaja ja tegevjuht Bryan Salesky. "Me arvame, et see annab meile v\u00f5imaluse pakkuda seifi., nutikas ja skaleeritav toode, mis t\u00e4idab autonoomse s\u00f5idu lubaduse.<\/p>\n

Volkswageni testimise l\u00f5ppeesm\u00e4rk on luua kaubikupark, mida hakatakse kasutama s\u00f5idujagamiseks tema t\u00fctarettev\u00f5tte MOIA<\/a> all, mis pakub Saksamaal juba 2017. aastast elektris\u00f5idukeid kasutavat s\u00f5idujagamisteenust. MOIA plaanib kasutada andmed, mida ta on seni kogunud, et aidata tal 2025. aastaks t\u00e4ielikult \u00fcle minna isejuhtivale s\u00f5idukipargile.<\/p>\n

\"VW<\/a><\/p>\n

Argo AI<\/a><\/p>\n

"Oleme viimastel aastatel \u00f5ppinud, et nii klientidel kui ka linnadel on tulevaste autonoomsete \u00fchiss\u00f5idus\u00fcsteemide suhtes v\u00e4ga k\u00f5rged ja v\u00e4ga spetsiifilised ootused," \u00fctles MOIA tegevjuht Richard Henrich. "Kliendid eeldavad \u00fchelt poolt, et \u00fchiss\u00f5iduki kasutamine on sama lihtne, mugav ja usaldusv\u00e4\u00e4rne kui oma autoga s\u00f5itmine… Kuid teisest k\u00fcljest eeldavad linnad, et \u00fchiss\u00f5idukid aitavad liiklusummikuid leevendada."<\/p>\n

T\u00f5en\u00e4oliselt kasutatakse kaubikuid peale inimeste ka kaubaveoks. Samuti eeldatakse, et neil on 4. taseme autonoomia, mis t\u00e4hendab, et juhid ei pea sisse astuma, kuid nad v\u00f5ivad t\u00f6\u00f6tada ainult teatud tingimustel. V\u00f5rdluseks, sarnaseid juhti abistavaid tehnoloogiaid, nagu Tesla autopiloot, mis n\u00f5uavad pidevat j\u00e4relevalvet, peetakse 2. tasemele. Need kaubikud kasutavad lisaks suurele juhtimisele ka mitme pardakaamera, andurite ja radari kombinatsiooni. m\u00e4\u00e4ratluse kaardistamine.\u00a0<\/p>\n

Lidarit ehk valguse tuvastamise ja kauguse m\u00e4\u00e4ramise s\u00fcsteeme kasutatakse ka \u00fcmbruse ja l\u00e4hedalasuvate takistuste m\u00f5\u00f5tmiseks. Lidar kasutab valgust k\u00f5rglahutusega kujutiste loomiseks, mis annavad tehisintellektile s\u00f5iduki l\u00e4hikeskkonnast t\u00e4psema \u00fclevaate kui kaamerad v\u00f5i radar \u00fcksi.<\/p>\n

Praegu toimub testimine rahvarohketes linnakeskkondades, kuna neis on k\u00f5ige raskem ja keerulisem navigeerida. Kui tehisintellekt suudab aru saada, kuidas nendes piirkondades ohutult ja t\u00f5husalt s\u00f5ita, saab ta kergemini hakkama ka v\u00e4iksema tihedusega aladega. Kuid ka need on piirkonnad, kuhu need s\u00f5idukid p\u00e4rast testimist s\u00f5idavad, nii et testimine peaks toimuma seal. Ja kui k\u00f5ik l\u00e4heb plaanip\u00e4raselt, v\u00f5ime oodata isikutunnistust. Buzz hakkab Euroopas tegutsema 2025. aastal.<\/p>\n

The Verge<\/a> kaudu<\/a><\/p>\n

: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sel suvel alustab Volkswagen Saksamaal oma autonoomsete tehisintellektil t\u00f6\u00f6tavate kaubikute testimist. Volkswageni elektriline ID. Buzz-s\u00f5idukid kasutavad Argo AI komponente ja 2025. aastaks kasutatakse neid Saksamaal kaubanduslikul kohaletoimetamis- ja mikrotransiiditeenusel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[630,735,724],"tags":[],"class_list":["post-205884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-mitmesugused","category-uudis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}