Tead, lihtsalt \u00fclilahe rattainnovatsioon. Asjad, mida k\u00fcmmekond aastat tagasi ei olnud (v\u00f5i v\u00e4hemalt mitte nii ligip\u00e4\u00e4setavad). Rattav\u00e4rk, mis m\u00e4ngu muudab, \u00fcks s\u00f5it korraga.<\/p>\n
S\u00fcveneme.<\/p>\n
Rattaarvutid ja kantavad esemed sillutavad uut teed<\/h3>\n
Cameron Summerson<\/p>\n Minu armastus iga vidina vastu, mis mu rattas\u00f5iduharjumusi j\u00e4lgib, pole saladus ja see muutub iga p\u00e4evaga aina tugevamaks. Kaasaegsed rattaarvutid on palju enamat kui eilsed lihtsad inimesed, kuna neil on v\u00f5imalus j\u00e4lgida mis tahes m\u00f5\u00f5dikut, mida t\u00e4nap\u00e4eval v\u00f5ib m\u00f5elda. K\u00f5ik alates eeldatavast asjadest, nagu kiirus ja kadents, kuni kasulikumate m\u00f5\u00f5dikuteni, nagu s\u00fcdame l\u00f6\u00f6gisageduse andmed, kuni hullumeelsete asjadeni, nagu v\u00f5imsusandmed, k\u00e4iguvahetuste arv (elektrooniliste j\u00f5u\u00fclekannete jaoks, millest r\u00e4\u00e4gime veidi hiljem) ja \u2026 saate aru .<\/p>\n S\u00f5idan praegu Garmin Edge 530<\/a> rattakompuutriga, mis on ausalt \u00f6eldes parim arvuti, mis mul kunagi olnud on (ja ma olen omanud palju!). Kuid nii palju kui ma oma Edge’i armastan, n\u00e4eb uus Wahoo Elemnt Bolt<\/a> v\u00e4lja v\u00e4ga hea varustusena k\u00f5igile, kes on huvitatud tipptasemel rattakompuutri hankimisest ja pole veel Garmini \u00f6kos\u00fcsteemiga abiellunud.<\/p>\n Aga kui sa t\u00f5esti tahad viia oma vormi j\u00e4rgmisele tasemele, on fitnesskell see, kus ta on. N\u00e4iteks v\u00f5iksite kasutada midagi Fitbiti sarnast \u2013 Versa 3 on suurep\u00e4rane valik algtaseme fitnesskella jaoks (kuigi ma ei nimetaks seda tegelikult "rattatehnikaks"), kuid kui soovite t\u00f5esti pea ees h\u00fcpata, multispordikell on parim valik.<\/p>\n Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson<\/p>\n Mis puutub sellesse kategooriasse, siis Garminit on t\u00f5esti raske \u00fcletada. Garmini kataloogis leidub kella peaaegu k\u00f5igile \u2013 alates elegantsest ja elegantsest Venu 2<\/a> -st kuni eelarves\u00f5braliku, kuid funktsioonirikka Forerunner 45<\/a> -ni ning l\u00f5petades hullumeelse ja \u00fclimoodsa Fenix \u200b\u200b6x<\/a> v\u00f5i t\u00e4iesti ekstreemse Enduroga<\/a>. Kui teil on fitnesskellalt midagi vaja, siis peaaegu kindlasti suudab Garmin seda teha.<\/p>\n Ja kuigi saate rattaarvuti funktsiooni asendamiseks (v\u00f5i kordamiseks) kasutada paljusid treeningkellasid, toimivad need ka suurep\u00e4raste elustiili- v\u00f5i \u00fcldise heaoluseadmetena. Peaaegu iga uus spordikell, mis on oma soola v\u00e4\u00e4rt, j\u00e4lgib ka samme, und, tarbimist, pulssi ja hulga muid t\u00f5eliselt olulisi andmeid. Treeningkellad kuuluvad praegu minu lemmikute hulka jalgrattatehnikas, eriti selle t\u00f5ttu, kui h\u00e4sti need mu ellu voolavad \u2013 nii rattaga s\u00f5ites kui ka maha.<\/p>\n Taastamistehnoloogia on ka huvitav ja arenev tehnoloogia, millele t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata. Whoop on siin selge liider \u2013 tegelikult katsetan praegu \u00fclevaatamiseks \u00fcht, mis avaldatakse umbes kuu aja p\u00e4rast. Idee j\u00e4lgida mitte ainult oma treeninguid, vaid ka seda, kui h\u00e4sti teie keha taastub, on suurep\u00e4rane.<\/p>\n Cameron Summerson<\/p>\n Kui olete juba jalgrattur, olete t\u00f5en\u00e4oliselt lugenud (v\u00f5i isegi p\u00f5hjalikult uurinud) v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5tureid ja nutikaid trena\u017e\u00f6\u00f6re<\/a>. Kui ei, siis siin on kiire ja v\u00e4ga lihtne selgitus. V\u00f5imsusm\u00f5\u00f5turid m\u00f5\u00f5davad teie v\u00e4ljundv\u00f5imsust (vattides) \u2013 see on k\u00f5ige t\u00e4psem viis teada saada, kus teie sobivus jalgrattal on. Ja nutikad treenerid on treenerid, millel on vastupanukontroll, et tagada parem sisetreening ja integreerida treening-\/ratsutamisrakendustega.<\/p>\n K\u00f5igil nutikatel trena\u017e\u00f6\u00f6ridel on sisseehitatud v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5turid, nii et see on omamoodi parim m\u00f5lemast maailmast. Tegeliku v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5diku peamine eelis on see, et see on ratta komponent, nii et saate seda kasutada nii sise- kui ka v\u00e4ljas. Nutitrena\u017e\u00f6\u00f6ri saab kasutada ainult sees. Ma m\u00f5tlen, v\u00e4lja arvatud juhul, kui sa lohistad seda tagaaeda v\u00f5i kuhu iganes. Sel juhul, hei, sina teed. Ma austan seda.<\/p>\n Power2Max \u00e4mblikp\u00f5hine v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5tur Cameron Summerson<\/p>\n M\u00f5lemal juhul on need m\u00f5lemad koolitusvahendid, mis minu arvates on hindamatud. Ma ei hakka s\u00fcvenema v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5turite t\u00e4baratesse \u00fcksikasjadesse (see j\u00e4\u00e4b sellest artiklist v\u00e4lja), kuid tean, et valikuv\u00f5imalustest pole puudust \u2013 v\u00e4ndad, \u00e4mblikud, pedaalid ja rummud on siin k\u00f5ik laual (kui nimetada vaid m\u00f5nda).<\/p>\n Nutikate treenerite jaoks on j\u00e4llegi palju valikuv\u00f5imalusi, n\u00e4iteks ratastel v\u00f5i otsevedu. J\u00e4llegi, see on suurem ulatus, kui ma siia lisada saan, kuid neil m\u00f5lemal on plusse ja miinuseid. Kui soovite minu ausat suhtumist, arvan, et \u00f5ige tee on hankida "rumala" trena\u017e\u00f6\u00f6r ja spetsiaalne v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5tur \u2013 s\u00e4\u00e4state (v\u00f5ib-olla) natuke raha ja saate t\u00f5eliselt mitmek\u00fclgse seadistuse.<\/p>\n Kui aga hankite nutika treeneri, saate kasutada l\u00f5busaid rakendusi, nagu TrainerRoad<\/a> ja Zwift<\/a>, mis on ausalt \u00f6eldes elumuutvad, millesse tunnete. Zwifti kaunis digitaalmaailmas veeremine on nutika treeneriga sidudes p\u00e4ris s\u00fcrreaalne. V\u00f5i kui soovite lihtsalt kiiremaks saada, j\u00e4tke "l\u00f5busad asjad" vahele ja l\u00f6\u00f6ge lihtsalt TrainerRoadile k\u00f5vasti ja raskelt. V\u00d5I! Tehke seda, mida mina teen: m\u00f5lemat. See on parim.<\/p>\n Ausalt \u00f6eldes ei saa siin t\u00f5esti valesti minna. K\u00f5ik s\u00f5ltub sellest, kui palju raha soovite kulutada. Need on kaks rattatehnikat, mida ma kasutan mitu korda n\u00e4dalas ja millest ma ei taha kunagi ilma j\u00e4\u00e4da.<\/p>\n SRAM-i rivaal eTap AXS. Ilu asi. SRAM<\/a><\/p>\n Kui ma peaksin valima \u00fche jalgrattatehnoloogia, mida selle arenedes k\u00f5ige p\u00f5nevusega j\u00e4lgin, on see elektrooniline j\u00f5u\u00fclekanne. Idee on siin olnud tegelikult juba 90ndatest saadik, kuid alles Shimano esitles Di2<\/a> 2000. aastate l\u00f5pus, hakkas see aktuaalsust omandama.<\/p>\n Neile, kes v\u00f5ivad segaduses olla, mida "elektrooniline" siin t\u00e4hendab, natuke selgitust. Enamik jalgrataste j\u00f5u\u00fclekandeid, st k\u00e4iguvahetusmehhanisme, t\u00f6\u00f6tavad trossi pinget kasutades. K\u00e4iguvahetajasse (asi, mis k\u00e4iguvahetusel ketti liigutab) paigaldatakse tross, seej\u00e4rel pingutatakse v\u00f5i t\u00f5mmatakse k\u00e4iguvahetaja poolt k\u00e4iguvahetamiseks (see on liiga lihtsustatud, aga saate aru).<\/p>\n Elektrooniline k\u00e4iguvahetus seevastu kaotab traadi. K\u00e4igul\u00fclitid ja k\u00e4iguvahetajad suhtlevad juhtmevabalt, mis loob usaldusv\u00e4\u00e4rse ja terava k\u00e4iguvahetuse k\u00f5igis tingimustes. See on ka v\u00e4ga hullult lahe. Di2 kasutab endiselt juhtmeid, mis on juhitud l\u00e4bi harukarpide, kuid kaablid on minevik. See puudutab rohkem lihtsalt t\u00f6\u00f6tavat s\u00fcsteemi kui sujuvamat j\u00f5u\u00fclekannet. V\u00f5i oli v\u00e4hemalt.<\/p>\n Kui Shimano Di2 on tegutsenud juba \u00fcle k\u00fcmne aasta, siis SRAM viis hiljuti elektroonilise k\u00e4iguvahetuse j\u00e4rgmisele tasemele, tutvustades oma eTap s\u00fcsteemi \u2013 sujuvamat ja t\u00f5eliselt juhtmevaba lahendust elektroonilisele j\u00f5u\u00fclekandele. Sellele j\u00e4rgnes eTap AXS<\/a> (h\u00e4\u00e4ldatakse) s\u00fcsteemi k\u00e4ivitamine, mis pakub t\u00e4iendavaid t\u00e4iustusi ja rohkem k\u00e4ike kui tema eelk\u00e4ija.<\/p>\n Sellel on rakendus. Teie ratta j\u00f5u\u00fclekandel on rakendus. SRAM<\/p>\n N\u00fc\u00fcd, nagu v\u00f5ite arvata, on jalgrataste elektrooniline k\u00e4iguvahetus ajalooliselt olnud \u00fcsna kallis. Kui lisada rattale isegi algtaseme (kui selline asi on olemas), oleks Shimano Di2 umbes 2000 dollarit. Kuid SRAM-i eTap AXS-i saabumisega muutis ettev\u00f5te k\u00f5ik, mis muudab elektroonilise k\u00e4iguvahetuse suurep\u00e4raseks, turu soodsaimaks elektrooniliseks s\u00fcsteemiks: Rival eTAP AXS<\/a>.<\/p>\n Pange t\u00e4hele, et see pole ikka veel sugugi odav (t\u00e4ielik Rival AXS-i j\u00f5u\u00fclekanne algab k\u00f5ige tavalisemal tasemel umbes 1400 dollarist). Kuid Rivali tulek AXS-i sarja t\u00e4hendab \u00fcht: elektroonilise j\u00f5u\u00fclekande turg soojeneb sisukalt. Shimano peab vastama soodsama valikuga, kui ta soovib j\u00e4\u00e4da asjakohaseks, ja ta peab muutma oma tehnoloogia juhtmevabaks.<\/p>\n Sellest saab jalgrattatehnoloogia valdkond, millel tasub t\u00f5esti silma peal hoida, sest see on peaaegu kindlasti see, kuidas kogu t\u00f6\u00f6stusharu on suunatud k\u00f5igile peale k\u00f5ige odavamate s\u00fcsteemide poole. SRAM on juba teatanud, et Rival eTap vahetab v\u00e4lja oma Force’i mehaanilise liini, mis r\u00e4\u00e4gib palju selle tehnoloogia tulevikust – see ei l\u00e4he kuhugi, vaid \u00fclespoole. V\u00f5i vist alla. Olenevalt sellest, mis suunas nihutate.<\/p>\n Vasak: serv 530; Paremal: Varia Radar (vanem mudel) Cameron Summerson<\/p>\n Mis kasu on jalgrattast, kui te ei tunne end sellega s\u00f5ites turvaliselt? Mitte v\u00e4ga. Seet\u00f5ttu on turvatehnoloogia t\u00e4nap\u00e4eval jalgrataste jaoks suur asi, kusjuures ettev\u00f5tted nagu Garmin ja Cycliq on teejuhiks. Garminil on Varia Radar<\/a>, mis hoiab jalgrattureid l\u00e4henevatest s\u00f5idukitest teadlikumalt, samas kui Cycliq teeb kaamerad<\/a> jalgrataste esi- ja tagaosa jaoks juhuks, kui midagi peaks juhtuma. M\u00f5lemad on geniaalsed tehnoloogiat\u00fckid.<\/p>\n Garmin Varia Radar on suurep\u00e4rane tagatuli, mis kinnitub ratta taha ja kasutab radaritehnoloogiat, et tajuda l\u00e4henevaid s\u00f5idukeid, et saata hoiatus \u00fchilduvale rattakompuutrile. Varia Radar ei \u00fchildu mitte ainult Garmini peaseadmetega, vaid t\u00f6\u00f6tab ka Wahoo, Hammerheadi ja teistega.<\/p>\n Kui ma esimest korda Radariga s\u00f5itma hakkasin, polnud kellelgi teisel, keda ma teadsin, olnud. Aga ma sain v\u00e4lja kutsuda tagant tulevaid autosid, kui olin paki ees. P\u00e4rast m\u00f5nda s\u00f5itu hakkasid teised ratturid aeglaselt radareid \u00fcles korjama ja n\u00fc\u00fcd s\u00f5idavad k\u00f5ik, keda ma tean, sellega. Need ei ole eriti kasulikud, kui s\u00f5idate tiheda liiklusega t\u00e4navatel, kuna alati l\u00e4henevad s\u00f5idukid, kuid need muudavad teid, mis ei saa palju liiklust. Saate s\u00f5iduki saabumisest teada ammu enne, kui seda kuulete.<\/p>\n Seal on ka Cycliq, mis teeb seda, mida ma nimetaksin " jalgrataste armatuurkaamerateks<\/a> ". Fly kaamerasari on m\u00f5eldud paigaldamiseks jalgrataste ette ja taha, pakkudes v\u00e4hemalt meelerahu, kui midagi peaks juhtuma \u2013 n\u00e4iteks s\u00f5it m\u00f6\u00f6dub liiga l\u00e4hedalt. V\u00f5i teate, hullem. Kui juhtub, et j\u00e4\u00e4te autolt l\u00f6\u00f6gi, v\u00f5ib Cycliq olla teie kaitseks koos juhtunu kohta videot\u00f5endiga.<\/p>\n On ka muid asju, mis ei pruugi olla otseselt ohutusega seotud, kuid on kasulikud, n\u00e4iteks luu juhtivad k\u00f5rvaklapid<\/a>. Need v\u00f5imaldavad teil s\u00f5idu ajal muusikat kuulata ja teil on endiselt kogu vajalik olukorrateadlikkus. See on ainus viis, kuidas ma pean jalgrattal k\u00f5rvaklappe kandma, ja minu peamine soovitus nii jalgratturitele kui ka jooksjatele.<\/p>\n![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e155fa5e37.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1561d6183.jpg\")
<\/a><\/p>\nNutikatel trena\u017e\u00f6\u00f6ridel ja v\u00f5imsusm\u00f5\u00f5turitel on treeningule t\u00e4hendusrikas m\u00f5ju<\/h3>\n
![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e156400f23.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e15661830c.jpg\")
<\/a><\/p>\nElektroonilised j\u00f5u\u00fclekanded on tulevik<\/h3>\n
![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e156b24af8.png\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e157512fcf.jpg\")
<\/a><\/p>\nNutikas ohutustehnoloogia teadlikkuse suurendamiseks<\/h3>\n
![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1576a0ae4.jpg\")
<\/a><\/p>\nBike Techi tulevik paistab helge<\/h3>\n
![\"\u00dclemaailmse](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1578353a5.jpg\")
<\/a><\/p>\n