Tied\u00e4tk\u00f6, vain superhieno py\u00f6r\u00e4innovaatio. Tavaraa, joka ei ollut l\u00e4hell\u00e4 (tai ei ainakaan yht\u00e4 saatavilla) vuosikymmen sitten. Py\u00f6r\u00e4juttuja, jotka muuttavat peli\u00e4, yksi ajokerta kerrallaan.<\/p>\n
Kaivetaan sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Py\u00f6r\u00e4ilytietokoneet ja puettavat laitteet ovat uusi polku<\/h3>\n
Cameron Summerson<\/p>\n Rakkauteni py\u00f6r\u00e4ilytottumuksiani seuraaviin laitteisiin ei ole mik\u00e4\u00e4n salaisuus, ja se vain vahvistuu p\u00e4iv\u00e4 p\u00e4iv\u00e4lt\u00e4. Nykyaikaiset py\u00f6r\u00e4tietokoneet ovat paljon enemm\u00e4n kuin menneiden aikojen yksinkertaiset, ja niill\u00e4 on kyky seurata mit\u00e4 tahansa mittaria, jota voit ajatella nyky\u00e4\u00e4n. Kaikkea odotettavissa olevista asioista, kuten nopeudesta ja poljinnopeudesta, hy\u00f6dyllisempiin mittareihin, kuten syketietoihin, hulluihin asioihin, kuten tehotietoihin, vaihteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n (elektronisille voimansiirroille, joista puhumme lis\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin) ja\u2026 ymm\u00e4rr\u00e4t idean .<\/p>\n Ajan t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Garmin Edge 530<\/a> -py\u00f6r\u00e4ilytietokoneella, joka on rehellisesti paras tietokone, jonka olen koskaan omistanut (ja olen omistanut paljon!). Mutta niin paljon kuin pid\u00e4n Edgest\u00e4ni, uusi Wahoo Elemnt Bolt<\/a> n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in hienolta varusteelta kaikille, jotka ovat kiinnostuneita hankkimaan huippuluokan py\u00f6r\u00e4ilytietokoneen ja jotka eiv\u00e4t ole jo naimisissa Garminin ekosysteemin kanssa.<\/p>\n Mutta jos todella haluat vied\u00e4 kuntosi uudelle tasolle, kuntokello on siell\u00e4, miss\u00e4 se on. Voit valita Fitbitin kaltaisen Fitbitin kanssa \u2013 Versa 3 on loistava valinta l\u00e4ht\u00f6tason kuntokelloksi (vaikka en todellakaan kutsuisi sit\u00e4 "py\u00f6r\u00e4teknologiaksi") – mutta jos todella haluat hyp\u00e4t\u00e4 p\u00e4\u00e4n edell\u00e4, moniurheilukello on paras vaihtoehto.<\/p>\n Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 kategoriassa Garminia on todella vaikea voittaa. Garminin valikoimasta l\u00f6ytyy kello l\u00e4hes jokaiselle \u2013 tyylikk\u00e4\u00e4st\u00e4 ja elegantista Venu 2<\/a> :sta budjettiyst\u00e4v\u00e4lliseen, mutta monipuoliseen Forerunner 45<\/a> :een, hulluun ja huippuluokan Fenix \u200b\u200b6x<\/a> :\u00e4\u00e4n tai t\u00e4ysin \u00e4\u00e4rimm\u00e4iseen Enduroon<\/a>. Jos tarvitset jotain kuntokellosta, Garmin pystyy melkein varmasti siihen.<\/p>\n Ja vaikka voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monia kuntokelloja korvaamaan (tai toistamaan) py\u00f6r\u00e4tietokoneen toiminnan, ne toimivat my\u00f6s upeina el\u00e4m\u00e4ntapa- tai yleishyvinvointilaitteina. Melkein jokainen suolansa arvoinen uusi kuntokello seuraa my\u00f6s askeleita, unta, sy\u00f6nti\u00e4, sykett\u00e4 ja paljon muuta todella merkityksellist\u00e4 tietoa. Kuntokellot ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 suosikkini py\u00f6r\u00e4tekniikan osissa, erityisesti sen vuoksi, kuinka hyvin ne virtaavat el\u00e4m\u00e4\u00e4ni \u2013 sek\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 sen ulkopuolella.<\/p>\n Palautustekniikka on my\u00f6s mielenkiintoinen ja nouseva tekniikka, johon on kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota. Whoop on t\u00e4ss\u00e4 selv\u00e4 johtaja \u2013 itse asiassa testaan \u200b\u200bnyt tarkistusta varten sellaista, joka julkaistaan \u200b\u200bnoin kuukauden kuluttua. Ajatus seurata paitsi harjoituksiasi my\u00f6s sit\u00e4, kuinka hyvin kehosi palautuu, on loistava.<\/p>\n Cameron Summerson<\/p>\n Jos olet jo py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, olet luultavasti lukenut (tai jopa tutkinut laajasti) tehomittareista ja \u00e4lykk\u00e4ist\u00e4 treeneist\u00e4<\/a>. Jos ei, t\u00e4ss\u00e4 on nopea ja yksinkertainen selitys. Tehomittarit mittaavat tehosi (watteina) \u2013 se on tarkin tapa tiet\u00e4\u00e4, miss\u00e4 kuntosi on py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4t kouluttimet ovat treenaajia, joissa on vastuksen hallinta parempaan sis\u00e4harjoitteluun ja integrointiin harjoitus-\/ratsastussovelluksiin.<\/p>\n Kaikissa \u00e4lykk\u00e4iss\u00e4 treeneiss\u00e4 on sis\u00e4\u00e4nrakennetut tehomittarit, joten se on tavallaan molempien maailmojen paras. Varsinaisen tehomittarin t\u00e4rkein etu on, ett\u00e4 se on osa py\u00f6r\u00e4ss\u00e4, joten voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 sek\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 ett\u00e4 ulkona. Smart traineria voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vain sis\u00e4ll\u00e4. Tarkoitan, ellet ved\u00e4 sit\u00e4 takapihalle tai mihin tahansa. Siin\u00e4 tapauksessa hei, teet sin\u00e4. Kunnioitan sit\u00e4.<\/p>\n Power2Max-h\u00e4m\u00e4h\u00e4kkipohjainen tehomittari Cameron Summerson<\/p>\n Joka tapauksessa n\u00e4m\u00e4 molemmat ovat koulutusty\u00f6kaluja, jotka ovat mielest\u00e4ni korvaamattomia. En ota kantaa tehomittareiden hienoihin yksityiskohtiin (se ei kuulu t\u00e4m\u00e4n artikkelin piiriin), mutta tied\u00e4n, ett\u00e4 vaihtoehdoista ei ole pulaa \u2013 kammet, h\u00e4m\u00e4h\u00e4kit, polkimet ja navat ovat kaikki t\u00e4\u00e4ll\u00e4 (nimet\u00e4kseni muutamia).<\/p>\n \u00c4lykk\u00e4ille kouluttajille on taas tarjolla useita vaihtoehtoja, kuten py\u00f6r\u00e4ily tai suoraajo. J\u00e4lleen, se on suurempi laajuus kuin voin sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 t\u00e4h\u00e4n, mutta niill\u00e4 molemmilla on hyv\u00e4t ja huonot puolensa. Jos haluat rehellisen n\u00e4kemykseni, mielest\u00e4ni "tyhm\u00e4n" kouluttajan ja erillisen tehomittarin hankkiminen on oikea tapa edet\u00e4 \u2013 s\u00e4\u00e4st\u00e4t (ehk\u00e4) hieman rahaa ja saat todella monipuolisen asennuksen.<\/p>\n Mutta jos hankit \u00e4lykk\u00e4\u00e4n kouluttajan, voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hauskoja sovelluksia, kuten TrainerRoad<\/a> ja Zwift<\/a>, jotka ovat rehellisesti mullistavia sovelluksia, joihin p\u00e4\u00e4set todella innostumaan. Kiert\u00e4minen Zwiftin kauniissa digitaalisessa maailmassa on todella surrealistista, kun se yhdistet\u00e4\u00e4n \u00e4lykk\u00e4\u00e4n kouluttimen kanssa. Tai jos haluat vain nopeutua, ohita "hauskat asiat" ja ly\u00f6 TrainerRoad kovaa ja raskasta. TAI! Tee mit\u00e4 teen: molemmat. Se on parasta.<\/p>\n Rehellisesti sanottuna et voi menn\u00e4 pieleen t\u00e4ss\u00e4. Kaikki riippuu siit\u00e4, kuinka paljon rahaa haluat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ovat kaksi py\u00f6r\u00e4tekniikkaa, joita k\u00e4yt\u00e4n useita kertoja viikossa, enk\u00e4 koskaan halua olla ilman kumpaakaan.<\/p>\n <\/a><\/p>\n SRAM Kilpailija eTap AXS. Kauneuden juttu. SRAM<\/a><\/p>\n Jos minun piti valita yksi py\u00f6r\u00e4tekniikka, jota seuraan innolla sen kehittyess\u00e4, se on elektroninen voimansiirto. Idea on ollut olemassa 90-luvulta l\u00e4htien, mutta vasta Shimano esitteli Di2<\/a> :n 2000-luvun lopulla, ja se alkoi saada merkityst\u00e4.<\/p>\n Niille, jotka saattavat olla ymm\u00e4ll\u00e4\u00e4n siit\u00e4, mit\u00e4 "elektroniikka" tarkoittaa t\u00e4ss\u00e4, hieman selvennyst\u00e4. Useimmat polkupy\u00f6r\u00e4n voimansiirrot – toisin sanoen vaihteistomekanismit – toimivat k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaapelin kireytt\u00e4. Vaihteistoon asennetaan kaapeli (se, joka liikuttaa ketjua vaihtaessasi), jonka j\u00e4lkeen sit\u00e4 kiristet\u00e4\u00e4n tai vedet\u00e4\u00e4n vaihdevivulla vaihteiden vaihtamiseksi (t\u00e4m\u00e4 on liian yksinkertaista, mutta ymm\u00e4rr\u00e4t idean).<\/p>\n Elektroninen vaihtaminen sen sijaan poistaa vaijerin. Vaihteet ja vaihtajat kommunikoivat langattomasti, mik\u00e4 luo luotettavan ja ter\u00e4v\u00e4n vaihtamisen kaikissa olosuhteissa. Se on my\u00f6s todella siisti\u00e4. Di2 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edelleen johtoja, jotka on reititetty kytkent\u00e4rasioiden kautta, mutta kaapelit ovat menneisyytt\u00e4. Kyse on enemm\u00e4n vain toimivasta j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 kuin virtaviivaisemmasta voimansiirrosta. Tai oli ainakin.<\/p>\n Vaikka Shimano Di2 on ollut olemassa yli vuosikymmenen ajan, SRAM vei \u00e4skett\u00e4in elektronisen vaihtamisen uudelle tasolle ottamalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eTap-j\u00e4rjestelm\u00e4n \u2013 virtaviivaisemman ja aidosti langattoman otoksen elektroniseen voimansiirtoon. T\u00e4t\u00e4 seurasi eTap AXS<\/a> (lausutaan) -j\u00e4rjestelm\u00e4, joka tarjoaa lis\u00e4parannuksia ja enemm\u00e4n vaihteita kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4.<\/p>\n Siin\u00e4 on sovellus. Py\u00f6r\u00e4si voimansiirrossa on sovellus. SRAM<\/p>\n Nyt, kuten saatat kuvitella, py\u00f6rien elektroninen vaihtaminen on historiallisesti ollut melko kallista. Jopa "alkutason" (jos sellainen on edes olemassa) lis\u00e4\u00e4minen py\u00f6r\u00e4\u00e4n Shimano Di2 olisi noin 2 000 dollaria. Mutta SRAM:n eTap AXS:n saapuessa yritys valui kaiken, mik\u00e4 tekee elektronisesta vaihtamisesta loistavaa, markkinoiden edullisimmaksi elektroniikkaj\u00e4rjestelm\u00e4ksi: kilpaileva eTAP AXS<\/a>.<\/p>\n Huomaa nyt, ett\u00e4 se ei silti ole halpa mill\u00e4\u00e4n tavalla (t\u00e4ysi Rival AXS -voimansiirto alkaa noin 1400 dollarista alkeesimmalla tasolla). Mutta Rivalin tulo AXS-sarjaan tarkoittaa yht\u00e4 asiaa: elektronisten voimansiirtojen markkinat l\u00e4mpenev\u00e4t mielekk\u00e4\u00e4ll\u00e4 tavalla. Shimanon on vastattava edullisemmalla vaihtoehdolla, jos se haluaa pysy\u00e4 merkityksellisen\u00e4, ja sen on teht\u00e4v\u00e4 tekniikastaan \u200b\u200blangaton.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4 tulee olemaan py\u00f6r\u00e4tekniikan alue, jota kannattaa todellakin pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4, koska se on l\u00e4hes varmasti tapa, jolla koko ala on matkalla muihin paitsi halvimpiin j\u00e4rjestelmiin. SRAM on jo ilmoittanut, ett\u00e4 Rival eTap korvaa Force-mekaanisen linjansa, mik\u00e4 puhuu paljon t\u00e4m\u00e4n tekniikan tulevaisuudesta \u2013 se ei mene minnek\u00e4\u00e4n vaan yl\u00f6sp\u00e4in. Tai varmaan alas. Riippuen kumpaan suuntaan vaihdat.<\/p>\n Vasen: Edge 530; Oikealla: Varia Radar (vanhempi malli) Cameron Summerson<\/p>\n Mit\u00e4 hy\u00f6ty\u00e4 on py\u00f6r\u00e4st\u00e4, jos et tunne olosi turvalliseksi ajaessasi sit\u00e4? Ei kovinkaan. Siksi turvallisuustekniikka on iso asia py\u00f6riss\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n, ja Garminin ja Cycliqin kaltaiset yritykset johtavat tiet\u00e4. Garminissa on Varia-tutka<\/a>, joka pit\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t paremmin tietoisina l\u00e4hestyvist\u00e4 ajoneuvoista, kun taas Cycliq valmistaa kameroita<\/a> py\u00f6rien eteen ja taakse silt\u00e4 varalta, ett\u00e4 jotain tapahtuu. Molemmat ovat loistavia tekniikoita.<\/p>\n Garmin Varia Radar on mahtava takavalo, joka kiinnitet\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4n takaosaan ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tutkatekniikkaa tulevien ajoneuvojen havaitsemiseen l\u00e4hett\u00e4\u00e4kseen h\u00e4lytyksen yhteensopivalle py\u00f6r\u00e4tietokoneelle. Varia Radar ei ole yhteensopiva vain Garmin-p\u00e4\u00e4yksik\u00f6iden kanssa, vaan se toimii my\u00f6s Wahoon, Hammerheadin ja muiden kanssa.<\/p>\n Kun aloin ajaa Radarilla, kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n muulla ei ollut sellaista. Mutta pystyin soittamaan autoja, jotka tulivat takaa, kun olin lauman etuosassa. Muutaman ajon j\u00e4lkeen muut ratsastajat alkoivat hitaasti poimia tutkaa, ja nyt kaikki tuntemani ajavat yhdell\u00e4. Ne eiv\u00e4t ole erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4, jos ajat vilkkailla kaduilla, koska ajoneuvoja on aina l\u00e4hestym\u00e4ss\u00e4, mutta ne ovat pelin muuttaja teille, joilla ei ole paljon liikennett\u00e4. Tied\u00e4t ajoneuvon saapuvan kauan ennen kuin kuulet sen.<\/p>\n Mukana on my\u00f6s Cycliq, joka tekee niin sanotun " py\u00f6r\u00e4n kojelautakamerat<\/a> ". Fly-kamerasarja on suunniteltu asennettavaksi py\u00f6r\u00e4n etu- ja takaosaan, mik\u00e4 tarjoaa ainakin jonkin verran mielenrauhaa, jos jotain tapahtuu \u2013 esimerkiksi ajo kulkee liian l\u00e4helt\u00e4. Tai, tied\u00e4tk\u00f6, pahempaa. Jos satut j\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n auton alle, Cycliq voi puolustaa sinua videon avulla tapahtuneesta.<\/p>\n On my\u00f6s muita asioita, jotka eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 liity suoraan turvallisuuteen, mutta ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4, kuten luuta johtavat kuulokkeet<\/a>. N\u00e4iden avulla voit kuunnella kappaleita ajaessasi ja silti saada kaiken tarvitsemasi tilannetietoisuuden. Se on ainoa tapa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuulokkeita py\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja suurin suositus sek\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ett\u00e4 juoksijoille.<\/p>\n![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e155fa5e37.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1561d6183.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00c4lykk\u00e4\u00e4t kouluttimet ja tehomittarit vaikuttavat merkitt\u00e4v\u00e4sti harjoitteluun<\/h3>\n
![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e156400f23.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e15661830c.jpg\")
<\/a><\/p>\nElektroniset voimansiirrot ovat tulevaisuutta<\/h3>\n
![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e157512fcf.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00c4lyk\u00e4s turvallisuustekniikka tietoisuuden lis\u00e4\u00e4miseksi<\/h3>\n
![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1576a0ae4.jpg\")
<\/a><\/p>\nBike Techin tulevaisuus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 valoisalta<\/h3>\n
![\"Maailman](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1578353a5.jpg\")
<\/a><\/p>\n