Avec des moteurs EonDrive propri\u00e9taires, des cadres en carbone Alpha Box, un mod\u00e8le pliable, des entra\u00eenements par courroie et d’autres fonctionnalit\u00e9s haut de gamme, il n’est pas \u00e9tonnant que ces v\u00e9los \u00e9lectriques soient propos\u00e9s \u00e0 un prix \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n
Combin\u00e9 avec le v\u00e9lo eMTB enduro Forestal Siryon d’origine, Forestal propose d\u00e9sormais des v\u00e9los dans les cat\u00e9gories trail, downhill, enduro et street urbain. En gros, il y a un v\u00e9lo pour presque tout le monde.<\/p>\n
for\u00eat<\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 propose d\u00e9sormais le Forestal Cyon Trail eMTB, le Forestal Hydra Super Enduro eMTB et deux mod\u00e8les pour la conduite urbaine appel\u00e9s Forestal Aryon & Aryon SC. Les deux premiers sont con\u00e7us pour le VTT et proposent des cadres Alpha Box enti\u00e8rement en carbone, disponibles dans les tailles S-XL sur des roues de 29 pouces, avec diff\u00e9rents niveaux de d\u00e9battement de fourche et de suspension.<\/p>\n Le Cyon Trail eMTB est livr\u00e9 avec 150 mm de d\u00e9battement et re\u00e7oit le moteur sp\u00e9cial EonDrive 250 W de Forestal qui fournit beaucoup de couple, ainsi qu’une batterie int\u00e9gr\u00e9e de 360 \u200b\u200b\u200b\u200bWh pour des sorties toute la journ\u00e9e. L’Hydra, \u00e9tant un v\u00e9lo de descente, offre 170 mm de d\u00e9battement sur le cadre et 180 mm \u00e0 l’avant. Ils ont tous deux un GPS et des \u00e9crans int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n Le Forestal Cyon Trail a un prix de d\u00e9part de 8 299 \u20ac soit environ 9 997 $ et se d\u00e9cline en trois variantes. Alors que Forestal propose deux mod\u00e8les sur la descente Hydra, cela commence \u00e0 12 000 $ ou 9 999 \u20ac.<\/p>\n Et enfin, les mod\u00e8les Aryon sont con\u00e7us pour les routes urbaines et les citadins. \u00c0 premi\u00e8re vue, le Forestal Aryon est l’un des v\u00e9los \u00e9lectriques urbains les plus beaux que j’aie jamais vus. Il a \u00e9galement une fiche technique correspondant \u00e0 son prix de 12 000 $, \u00e0 commencer par une fourche invers\u00e9e propri\u00e9taire de 80 mm de d\u00e9battement et le m\u00eame d\u00e9battement de 80 mm \u00e0 l’arri\u00e8re fourni par RockShox. Ce n’est pas souvent que vous voyez une suspension dans un v\u00e9lo urbain, et encore moins un v\u00e9lo pliable, donc cela devrait avoir une conduite douce et confortable.<\/p>\n![\"Forestal](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-174617-623eea111cab2.jpg\")
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