Bien que limiter la production d’un nouveau camion passionnant n’ait pas de sens au d\u00e9but, cela garantit que l’entreprise peut tenir sa promesse en toute s\u00e9curit\u00e9 et ex\u00e9cuter les commandes. Ford ne demande que 100 $ pour les r\u00e9servations dans n’importe quel niveau de finition, pour ce que \u00e7a vaut, mais les chiffres \u00e9lev\u00e9s sont toujours impressionnants.<\/p>\n
Lorsque la Mustang Mach-E a fait ses d\u00e9buts au printemps dernier, Ford a obtenu environ 40 000 r\u00e9servations au cours du premier mois et a fait la m\u00eame chose. Il a limit\u00e9 la production \u00e0 50 000 v\u00e9hicules pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Gardez \u00e0 l’esprit que m\u00eame si Ford a confirm\u00e9 qu’il limiterait la production du F-150 Lightning, nous ne savons pas quelle est cette limite. Certains analystes sugg\u00e8rent environ 80 000 camions \u00e9lectriques la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>\n
Gu\u00e9<\/p>\n Les fortes r\u00e9serves de Ford pour le F-150 Lightning ne sont pas inhabituelles, ni aussi \u00e9lev\u00e9es que le Cybertruck de Tesla. En novembre dernier, deux jours apr\u00e8s le d\u00e9voilement du Cybertruck, le PDG Elon Musk a tweet\u00e9<\/a> que la soci\u00e9t\u00e9 avait pris 146 000 r\u00e9servations pour sa version unique d’un camion \u00e9lectrique.<\/p>\n Selon Ford, le F-150 Lightning mesurera l’adoption et l’int\u00e9r\u00eat pour les camions \u00e9lectriques. Cependant, avec ce nombre \u00e9lev\u00e9 de pr\u00e9commandes en si peu de temps, il est assez clair que les gens sont enthousiasm\u00e9s par les micros \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n![\"Ford](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-169534-623e5e9eafd47.jpg\")
<\/a><\/p>\n