{"id":201109,"date":"2022-09-14T16:23:00","date_gmt":"2022-09-14T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=201109"},"modified":"2022-03-30T19:08:34","modified_gmt":"2022-03-30T16:08:34","slug":"cambridge-uk-lance-des-essais-de-navettes-electriques-sans-conducteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/fr\/cambridge-uk-lance-des-essais-de-navettes-electriques-sans-conducteur\/","title":{"rendered":"Cambridge UK lance des essais de navettes \u00e9lectriques sans conducteur"},"content":{"rendered":"

Aurigo<\/a><\/p>\n

Le Royaume-Uni lancera de nouveaux essais<\/a> de trois navettes \u00e9lectriques sans conducteur dans la ville de Cambridge en juin. La navette de petite capacit\u00e9 effectuera un trajet de 3 km en 20 minutes entre trois points, y compris des parties de l’Universit\u00e9 de Cambridge.<\/p>\n

Les Auto-Shuttles, comme on les appelle, sont construits par Aurrigo<\/a> et font partie d’une joint-venture entre le Greater Cambridge Partnership (GCP) et Smart Cambridge, et ont d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 une s\u00e9rie pr\u00e9liminaire de tests sans conducteur autour du campus ouest de l’Universit\u00e9 de Cambridge.. Chaque bus peut accueillir 10 passagers \u00e0 la fois et voyager aussi vite que 20 miles par heure (32 km\/h); la batterie de la navette peut \u00e9galement parcourir environ 124 miles avec une seule charge.<\/p>\n

Le PDG d’Aurrigo, David Keene, a d\u00e9clar\u00e9: \u00abNous avons effectu\u00e9 des essais r\u00e9ussis dans les centres-villes, mais c’est la premi\u00e8re fois que ces v\u00e9hicules sur mesure partageront l’itin\u00e9raire avec d’autres v\u00e9hicules tout en transportant des passagers. [C’est une] \u00e9tape majeure dans le cheminement vers la concr\u00e9tisation des v\u00e9hicules autonomes sur nos routes."<\/p>\n

Bien que les bus soient sans conducteur, des agents de s\u00e9curit\u00e9 seront \u00e0 bord pour assurer le bon d\u00e9roulement des choses. Comme pour les autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les navettes disposent d’une vari\u00e9t\u00e9 de cam\u00e9ras, de capteurs et de scanners laser \u00e9quip\u00e9s pour les aider \u00e0 mieux d\u00e9tecter et contourner les obstacles et les dangers.<\/p>\n

Claire Ruskin, directrice de Cambridge Network et repr\u00e9sentante commerciale sur le GCP, a d\u00e9clar\u00e9: \u00abCes navettes peuvent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 la demande toute la journ\u00e9e et toute la nuit, tous les jours de l’ann\u00e9e, ce qui est inabordable avec nos transports publics existants. Ils sont flexibles et font bon usage des ressources sans avoir besoin de beaucoup d’infrastructure. Comme l’emploi autour de Cambridge est 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour de nombreuses organisations, y compris nos h\u00f4pitaux, nos services d’urgence et nombre de nos laboratoires, nous avons anticip\u00e9 cette nouvelle technologie pour voir comment un fonctionnement r\u00e9el aidera les gens \u00e0 se d\u00e9placer.<\/p>\n

L’itin\u00e9raire d’essai de juin transportera les passagers entre le parc-o-bus de Madingley, le campus de West Cambridge et l’Institut d’astronomie. Les passagers recrut\u00e9s pour le test pourront utiliser l’application compagnon qui leur permettra d’\u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s \u00e0 divers endroits.<\/p>\n

via Electrek<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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