Vous savez, juste une innovation de v\u00e9lo super cool. Des choses qui n’existaient pas (ou du moins pas aussi accessibles) il y a dix ans. Les trucs de v\u00e9lo qui changent le jeu, une balade \u00e0 la fois.<\/p>\n
Creusons.<\/p>\n
Les ordinateurs de v\u00e9lo et les appareils portables ouvrent une nouvelle voie<\/h3>\n
Cameron Summerson<\/p>\n Mon amour pour tout gadget qui suit mes habitudes de cyclisme n’est pas un secret, et il ne fait que se renforcer de jour en jour. Les ordinateurs de v\u00e9lo modernes sont bien plus que les simplets d’antan, avec la capacit\u00e9 de suivre \u00e0 peu pr\u00e8s n’importe quelle m\u00e9trique \u00e0 laquelle vous pouvez penser de nos jours. Tout, des choses attendues comme la vitesse et la cadence aux mesures plus utiles comme les donn\u00e9es de fr\u00e9quence cardiaque aux trucs insens\u00e9s comme les donn\u00e9es de puissance, le nombre de changements (pour les transmissions \u00e9lectroniques, dont nous parlerons plus en d\u00e9tail dans un instant), et\u2026 vous avez l’id\u00e9e .<\/p>\n Je roule actuellement avec un ordinateur de v\u00e9lo Garmin Edge 530<\/a>, qui est honn\u00eatement le meilleur ordinateur que j’ai jamais poss\u00e9d\u00e9 (et j’en ai poss\u00e9d\u00e9 beaucoup !). Mais m\u00eame si j’aime mon Edge, le nouveau Wahoo Elemnt Bolt<\/a> ressemble \u00e0 un tr\u00e8s bon \u00e9quipement pour quiconque souhaite obtenir un ordinateur de v\u00e9lo haut de gamme et n’est pas d\u00e9j\u00e0 mari\u00e9 \u00e0 l’\u00e9cosyst\u00e8me Garmin.<\/p>\n Mais si vous voulez vraiment faire passer votre condition physique au niveau sup\u00e9rieur, une montre de fitness est ce qu’il vous faut. Par exemple, vous pouvez opter pour quelque chose comme un Fitbit – la Versa 3 est un excellent choix pour une montre de fitness d’entr\u00e9e de gamme (bien que je ne l’appellerais pas vraiment "bike tech") – mais si vous voulez vraiment sauter la t\u00eate la premi\u00e8re, une montre multisport est la meilleure option.<\/p>\n La Garmin Forerunner 745 de Cameron Summerson<\/p>\n Dans cette cat\u00e9gorie, il est vraiment difficile de battre Garmin. Il y a une montre pour presque tout le monde dans le catalogue de Garmin, de la Venu 2<\/a> \u00e9l\u00e9gante et \u00e9l\u00e9gante \u00e0 la Forerunner 45<\/a> \u00e9conomique mais riche en fonctionnalit\u00e9s, en passant par la folle et exag\u00e9r\u00e9e Fenix \u200b\u200b6x ou l’<\/a> Enduro<\/a> absolument extr\u00eame. Si vous avez besoin de quelque chose d’une montre de fitness, il y a presque certainement un Garmin qui peut le faire.<\/p>\n Et bien que vous puissiez utiliser de nombreuses montres de fitness pour remplacer (ou reproduire) la fonction d’un ordinateur de v\u00e9lo, elles fonctionnent \u00e9galement comme d’excellents appareils de style de vie ou de bien-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral. Presque toutes les nouvelles montres de fitness dignes de ce nom suivront \u00e9galement les pas, le sommeil, l’apport, la fr\u00e9quence cardiaque et une foule d’autres donn\u00e9es vraiment significatives. Les montres de fitness font partie de mes pi\u00e8ces pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es de technologie de v\u00e9lo en ce moment, en particulier en raison de la fa\u00e7on dont elles s’int\u00e8grent bien dans ma vie, \u00e0 la fois sur et hors du v\u00e9lo.<\/p>\n La technologie de r\u00e9cup\u00e9ration est \u00e9galement une technologie int\u00e9ressante et \u00e9mergente \u00e0 laquelle il faut pr\u00eater attention. Whoop est un leader incontest\u00e9 ici – j’en teste actuellement un pour examen qui sera publi\u00e9 dans un mois environ. Le concept de suivre non seulement vos entra\u00eenements, mais aussi la fa\u00e7on dont votre corps r\u00e9cup\u00e8re est g\u00e9nial.<\/p>\n Cameron Summerson<\/p>\n Si vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 cycliste, vous avez probablement lu (ou m\u00eame fait des recherches approfondies) sur les compteurs de puissance et les home trainers intelligents<\/a>. Sinon, eh bien, voici l’explication rapide et tr\u00e8s simple. Les wattm\u00e8tres mesurent votre puissance de sortie (en watts) – c’est le moyen le plus pr\u00e9cis de savoir o\u00f9 en est votre condition physique sur le v\u00e9lo. Et les entra\u00eeneurs intelligents sont des entra\u00eeneurs avec contr\u00f4le de la r\u00e9sistance pour un meilleur entra\u00eenement en int\u00e9rieur et une meilleure int\u00e9gration avec les applications d’entra\u00eenement\/d’\u00e9quitation.<\/p>\n Les entra\u00eeneurs intelligents ont tous des wattm\u00e8tres int\u00e9gr\u00e9s, c’est donc en quelque sorte le meilleur des deux mondes. Le principal avantage d’avoir un capteur de puissance r\u00e9el est qu’il s’agit d’un composant sur le v\u00e9lo, vous pouvez donc l’utiliser \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Un smart trainer ne peut \u00eatre utilis\u00e9 qu’\u00e0 l’int\u00e9rieur. Je veux dire, \u00e0 moins que vous ne le tra\u00eeniez dans le jardin ou autre chose. Dans ce cas, h\u00e9, vous vous faites. Je le respecte.<\/p>\n Un capteur de puissance bas\u00e9 sur une araign\u00e9e Power2Max Cameron Summerson<\/p>\n Quoi qu’il en soit, ce sont deux outils de formation que je trouve inestimables. Je n’entrerai pas dans les moindres d\u00e9tails sur les compteurs de puissance (cela sort du cadre de cet article), mais sachez que les options ne manquent pas – les manivelles, les araign\u00e9es, les p\u00e9dales et les moyeux sont tous sur la table ici (Juste pour en nommer quelques-uns).<\/p>\n Et pour les entra\u00eeneurs intelligents, vous avez encore une fois un tas de choix, comme la roue ou l’entra\u00eenement direct. Encore une fois, c’est une port\u00e9e plus large que ce que je peux inclure ici, mais ils ont tous les deux des avantages et des inconv\u00e9nients. Si vous voulez mon point de vue honn\u00eate, je pense que l’achat d’un entra\u00eeneur "stupide" et d’un wattm\u00e8tre d\u00e9di\u00e9 est la voie \u00e0 suivre – vous \u00e9conomiserez un peu d’argent (peut-\u00eatre) et obtiendrez une configuration vraiment polyvalente.<\/p>\n Mais si vous obtenez un entra\u00eeneur intelligent, vous pouvez utiliser des applications amusantes comme TrainerRoad<\/a> et Zwift<\/a>, qui changent honn\u00eatement la vie de celles que vous aimez vraiment. Rouler dans le magnifique monde num\u00e9rique de Zwift est honn\u00eatement assez surr\u00e9aliste lorsqu’il est associ\u00e9 \u00e0 un entra\u00eeneur intelligent. Ou si vous voulez simplement aller plus vite, sautez les "trucs amusants" et appuyez simplement sur TrainerRoad fort et fort. OU! Faites ce que je fais: les deux. C’est le meilleur.<\/p>\n Honn\u00eatement, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper ici. Tout d\u00e9pend de combien d’argent vous voulez d\u00e9penser. Ce sont deux pi\u00e8ces de technologie de v\u00e9lo que j’utilise plusieurs fois par semaine et je ne veux jamais me passer de l’une ou de l’autre.<\/p>\n SRAM Rival eTap AXS. Une chose de beaut\u00e9. SRAM<\/a><\/p>\n si je devais choisir une pi\u00e8ce de technologie de v\u00e9lo que j’ai le plus h\u00e2te de voir \u00e9voluer, c’est la transmission \u00e9lectronique. L’id\u00e9e ici existe en fait depuis les ann\u00e9es 90, mais ce n’est que lorsque Shimano a introduit Di2<\/a> \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2000 qu’elle a commenc\u00e9 \u00e0 devenir pertinente.<\/p>\n Pour ceux qui ne savent pas ce que signifie "\u00e9lectronique" ici, un peu de clarification. La plupart des transmissions de v\u00e9lo, c’est-\u00e0-dire les m\u00e9canismes de changement de vitesse, fonctionnent en utilisant la tension du c\u00e2ble. Un c\u00e2ble est install\u00e9 dans le d\u00e9railleur (la chose qui d\u00e9place la cha\u00eene lorsque vous changez de vitesse), puis serr\u00e9 ou tir\u00e9 par le levier de vitesses pour changer de vitesse (c’est trop simpliste, mais vous voyez l’id\u00e9e).<\/p>\n Le changement de vitesse \u00e9lectronique, en revanche, supprime le fil. Les manettes et les d\u00e9railleurs communiquent sans fil, ce qui cr\u00e9e des changements de vitesse fiables et nets dans toutes les conditions. C’est aussi vraiment cool. Di2 utilise toujours des fils achemin\u00e9s \u00e0 travers des bo\u00eetes de jonction, mais les c\u00e2bles appartiennent au pass\u00e9. Il s’agit plus d’un syst\u00e8me qui fonctionne que d’une transmission plus rationalis\u00e9e. Ou c’\u00e9tait, du moins.<\/p>\n Alors que Shimano Di2 existe depuis plus d’une d\u00e9cennie, SRAM a r\u00e9cemment fait passer le changement de vitesse \u00e9lectronique au niveau sup\u00e9rieur avec l’introduction de son syst\u00e8me eTap, une version plus rationalis\u00e9e et v\u00e9ritablement sans fil de la transmission \u00e9lectronique. Il a suivi cela avec le lancement du syst\u00e8me eTap AXS<\/a> (prononc\u00e9 \u00abaxe\u00bb), qui offre d’autres am\u00e9liorations et plus de vitesses que son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n Il a une application. La transmission de votre v\u00e9lo dispose d’une application. SRAM<\/p>\n Maintenant, comme vous pouvez l’imaginer, le changement de vitesse \u00e9lectronique sur les v\u00e9los a toujours \u00e9t\u00e9 assez co\u00fbteux. Ajouter m\u00eame \u00abd’entr\u00e9e de gamme\u00bb (si une telle chose existe) Shimano Di2 \u00e0 un v\u00e9lo co\u00fbterait environ 2 000 $. Mais avec l’arriv\u00e9e de l’eTap AXS de SRAM, la soci\u00e9t\u00e9 a int\u00e9gr\u00e9 tout ce qui rend le changement de vitesse \u00e9lectronique formidable dans le syst\u00e8me \u00e9lectronique le plus abordable du march\u00e9: Rival eTAP AXS<\/a>.<\/p>\n Maintenant, attention, ce n’est toujours pas bon march\u00e9 (une transmission Rival AXS compl\u00e8te commence autour de 1400 $ au niveau le plus basique). Mais l’arriv\u00e9e de, euh, Rival dans la gamme AXS signifie une chose: le march\u00e9 de la transmission \u00e9lectronique se r\u00e9chauffe de mani\u00e8re significative. Shimano devra r\u00e9pondre avec une option plus abordable s’il veut rester pertinent, et il devra rendre sa technologie sans fil.<\/p>\n Cela va \u00eatre un domaine de la technologie du v\u00e9lo qui vaut vraiment la peine d’\u00eatre surveill\u00e9, car c’est presque certainement la fa\u00e7on dont l’ensemble de l’industrie se dirige vers tous les syst\u00e8mes, sauf les plus bas de gamme. SRAM a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que Rival eTap remplace sa gamme m\u00e9canique Force, ce qui en dit long sur l’avenir de cette technologie – elle ne va nulle part mais en hausse. Ou vers le bas, je suppose. Selon le sens dans lequel vous basculez.<\/p>\n Gauche: Edge 530 ; \u00c0 droite: Varia Radar (ancien mod\u00e8le) Cameron Summerson<\/p>\n \u00c0 quoi sert un v\u00e9lo si vous ne vous sentez pas en s\u00e9curit\u00e9? Pas tr\u00e8s. C’est pourquoi la technologie de s\u00e9curit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment important pour les v\u00e9los de nos jours, avec des entreprises comme Garmin et Cycliq en t\u00eate. Garmin a le radar Varia<\/a> pour garder les cyclistes plus conscients des v\u00e9hicules qui approchent, tandis que Cycliq fabrique des cam\u00e9ras<\/a> pour l’avant et l’arri\u00e8re des v\u00e9los en cas de probl\u00e8me. Ce sont tous deux des pi\u00e8ces de technologie brillantes.<\/p>\n Le radar Garmin Varia est un feu arri\u00e8re impressionnant qui se fixe \u00e0 l’arri\u00e8re d’un v\u00e9lo et utilise la technologie radar pour d\u00e9tecter les v\u00e9hicules \u00e0 venir afin d’envoyer une alerte \u00e0 un ordinateur de v\u00e9lo compatible. Le radar Varia est compatible non seulement avec les unit\u00e9s centrales Garmin, mais \u00e9galement avec Wahoo, Hammerhead et autres.<\/p>\n Quand j’ai commenc\u00e9 \u00e0 rouler avec le Radar, personne d’autre que je connaissais n’en avait un. Mais je pouvais appeler les voitures venant de l’arri\u00e8re quand j’\u00e9tais en t\u00eate du peloton. Apr\u00e8s quelques trajets, d’autres coureurs ont lentement commenc\u00e9 \u00e0 ramasser des radars, et maintenant tout le monde que je connais roule avec un. Ils ne sont pas tr\u00e8s utiles si vous roulez dans des rues anim\u00e9es car il y a toujours des v\u00e9hicules qui approchent, mais cela change la donne pour les routes qui ne re\u00e7oivent pas une tonne de trafic. Vous saurez quand un v\u00e9hicule arrive bien avant de pouvoir l’entendre.<\/p>\n Il y a aussi Cycliq, qui fabrique ce que j’appellerais des " cam\u00e9ras de tableau de bord pour v\u00e9los<\/a> ". La gamme de cam\u00e9ras Fly est con\u00e7ue pour \u00eatre mont\u00e9e \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re des v\u00e9los, offrant au moins une certaine tranquillit\u00e9 d’esprit si quelque chose devait arriver – un lecteur passe trop pr\u00e8s, par exemple. Ou, vous savez, pire. S’il vous arrive d’\u00eatre heurt\u00e9 par une voiture, Cycliq peut \u00eatre l\u00e0 pour vous d\u00e9fendre avec des preuves vid\u00e9o de ce qui s’est pass\u00e9.<\/p>\n Il existe \u00e9galement d’autres \u00e9l\u00e9ments qui ne sont peut-\u00eatre pas directement li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, mais qui sont utiles, comme les \u00e9couteurs \u00e0 conduction osseuse<\/a>. Ceux-ci vous permettent d’obtenir des morceaux pendant que vous roulez et d’avoir toujours toute la conscience de la situation dont vous avez besoin. C’est la seule fa\u00e7on de porter des \u00e9couteurs sur le v\u00e9lo et ma principale recommandation pour les cyclistes et les coureurs.<\/p>\n![\"Pour](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e155fa5e37.jpg\")
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<\/a><\/p>\nLes home trainers intelligents et les wattm\u00e8tres ont un impact significatif sur l’entra\u00eenement<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nLes transmissions \u00e9lectroniques sont l’avenir<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nTechnologie de s\u00e9curit\u00e9 intelligente pour accro\u00eetre la sensibilisation<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nL’avenir s’annonce radieux pour Bike Tech<\/h3>\n
![\"Pour](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-166788-623e1578353a5.jpg\")
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