{"id":207378,"date":"2022-11-26T19:44:00","date_gmt":"2022-11-26T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=207378"},"modified":"2022-03-31T06:50:57","modified_gmt":"2022-03-31T03:50:57","slug":"porsche-rappelle-43-000-vehicules-electriques-taycan-dans-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/fr\/porsche-rappelle-43-000-vehicules-electriques-taycan-dans-le-monde\/","title":{"rendered":"Porsche rappelle 43 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques Taycan dans le monde"},"content":{"rendered":"

Porsche<\/p>\n

Porsche vient d’ annoncer<\/a> un rappel pour son premier v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique, le Taycan, afin de r\u00e9soudre un probl\u00e8me logiciel dont il a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 qu’il provoquait une perte de puissance soudaine. Le rappel est mondial et couvre la quasi-totalit\u00e9 des 43 000 Taycans vendus dans le monde.<\/p>\n

Et bien que Porsche affirme que seul un petit nombre d’utilisateurs sont confront\u00e9s au probl\u00e8me, il est suffisamment important pour un rappel. Porsche propose des mises \u00e0 jour logicielles en direct pour corriger et am\u00e9liorer tous les aspects de son v\u00e9hicule. Cependant, cela oblige les propri\u00e9taires \u00e0 apporter leur Taycan chez un concessionnaire.<\/p>\n

Curieusement, le probl\u00e8me de perte de puissance provient apparemment de la batterie ordinaire de 12 volts qui alimente des accessoires comme la cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o. Selon la NHTSA<\/a>, plus d’une douzaine de propri\u00e9taires de Taycan ont d\u00e9pos\u00e9 une plainte concernant le probl\u00e8me. En cons\u00e9quence, l’agence a ouvert une enqu\u00eate et il semble maintenant qu’un rappel soit en cours.<\/p>\n

L’agence a d\u00e9couvert que la perte de puissance est caus\u00e9e lorsque la batterie normale de 12 volts est d\u00e9charg\u00e9e, ce qui ne devrait pas se produire aussi souvent et cause des probl\u00e8mes dans d’autres domaines. Si la batterie de 12 volts meurt pendant qu’un Taycan est en mouvement, elle peut potentiellement \u00e9teindre le reste de la grosse cellule de 800 volts qui alimente l’ensemble du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Voici ce que Porsche avait \u00e0 dire :<\/p>\n

"Porsche examine et met \u00e0 jour le logiciel de l’\u00e9lectronique de puissance et de l’unit\u00e9 de commande du moteur sur environ 43 000 unit\u00e9s de v\u00e9hicules Taycan et Taycan Cross Turismo des ann\u00e9es mod\u00e8les 2020 \u00e0 2021, dont environ 3 400 se trouvent en Allemagne.<\/p>\n

Dans le cas des v\u00e9hicules concern\u00e9s, il est possible que, dans certains cas, un arr\u00eat du groupe motopropulseur, entra\u00eenant une perte de puissance motrice, puisse \u00eatre d\u00e9clench\u00e9 de mani\u00e8re incorrecte et sporadique. Une mise \u00e0 jour logicielle sera install\u00e9e dans l’atelier."<\/p>\n

Comme indiqu\u00e9 ci-dessus par Porsche, les propri\u00e9taires doivent prendre rendez-vous et apporter le v\u00e9hicule \u00e0 un concessionnaire d’atelier pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me, plut\u00f4t que d’obtenir une simple mise \u00e0 jour logicielle en direct.<\/p>\n

Le m\u00eame probl\u00e8me affecte \u00e9galement la nouvelle Audi E-Tron GT, qui s’appuie sur le groupe motopropulseur \u00e9lectrique du Taycan. \u00c0 l’avenir, tous les v\u00e9hicules de Porsche et d’Audi sur la cha\u00eene de montage recevront le correctif avant de quitter l’entrep\u00f4t.<\/p>\n

via InsideEVs<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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