{"id":209012,"date":"2022-12-16T10:40:00","date_gmt":"2022-12-16T07:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=209012"},"modified":"2022-12-16T10:40:20","modified_gmt":"2022-12-16T07:40:20","slug":"zero-oriente-sa-nouvelle-moto-electrique-fxe-vers-les-navetteurs-urbains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/fr\/zero-oriente-sa-nouvelle-moto-electrique-fxe-vers-les-navetteurs-urbains\/","title":{"rendered":"Zero oriente sa nouvelle moto \u00e9lectrique FXE vers les navetteurs urbains"},"content":{"rendered":"

La derni\u00e8re entr\u00e9e sur la liste des motos \u00e9lectriques de Zero est la FXE 2022<\/a>. Tout en r\u00e9fl\u00e9chissant \u00e0 son design, la soci\u00e9t\u00e9 s’est inspir\u00e9e de la technologie grand public moderne et a travaill\u00e9 avec HUGE Design<\/a> pour cr\u00e9er son look \u00e9l\u00e9gant et unique en son genre. Le FXE est le nouveau v\u00e9lo d’entr\u00e9e de gamme de Zero et est parfait pour les navetteurs.<\/p>\n

Il est construit sur le m\u00eame cadre que les v\u00e9los FX et FXS de Zero, mais a un nouveau design, y compris un corps redessin\u00e9. Le v\u00e9lo de 298 livres a \u00e9galement du punch sous le capot, cependant, avec une technologie impressionnante comme le moteur \u00e9lectrique sans balais 75-5 air-cool qui peut produire 78 livres-pied de couple et 46 CV. C’est beaucoup pour le trajet moyen, et m\u00eame pour un trajet rapide le dimanche.<\/p>\n

Sam Pachel, PDG de Zero, a d\u00e9clar\u00e9 :<\/a> \u00ab\u00catre la marque qui a d\u00e9fini la cat\u00e9gorie signifie que Zero a l’obligation de continuer \u00e0 faire avancer l’innovation dans les sports motoris\u00e9s \u00e9lectriques. Notre position de leader s’accompagne \u00e9galement de la responsabilit\u00e9 d’\u00e9lever la forme et la fonction de la moto moderne et d’enflammer les passions des motards d’une toute nouvelle mani\u00e8re. Le FXE offre les caract\u00e9ristiques de conception, de technologie et d’exp\u00e9rience de conduite que l’on attend de la moto du futur."<\/p>\n

\"Zero<\/a><\/p>\n

Le FXE est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une batterie lithium-ion de 7,2 kWh qui devrait durer environ 100 miles sur une seule charge (bien que la conduite sur autoroute r\u00e9duise consid\u00e9rablement cette autonomie). C’est suffisant pour permettre au cycliste moyen de passer une journ\u00e9e \u00e0 parcourir la ville.<\/p>\n

\u00c0 la place des jauges traditionnelles, Zero utilise un \u00e9cran tactile TFT de cinq pouces, une mise \u00e0 niveau de l’\u00e9cran LCD FX pr\u00e9c\u00e9dent qui offre plus de luminosit\u00e9 et plus d’options et de d\u00e9tails dans l’interface utilisateur. Le v\u00e9lo est contr\u00f4l\u00e9 par le syst\u00e8me d’exploitation Cypher II de l’entreprise, qui peut \u00e9galement se connecter \u00e0 l’application compagnon sur votre smartphone via Bluetooth. \u00c0 partir de l\u00e0, vous pourrez afficher et g\u00e9rer l’artillerie de param\u00e8tres du FXE, comme la gestion de la batterie, la capacit\u00e9 de vitesse maximale, le couple et m\u00eame une fonction de mode de stockage \u00e0 long terme.<\/p>\n

Le prix du FXE est \u00e9galement l’une de ses caract\u00e9ristiques gagnantes. \u00c0 partir de seulement 11 795 $<\/a>, vous pouvez avoir une moto \u00e9lectrique n\u00e9cessitant peu d’entretien avec un design moderne et \u00e9l\u00e9gant. \u00c0 tout le moins, c’est beaucoup moins cher que les autres motos \u00e9lectriques<\/a> neuves. Et ne vous inqui\u00e9tez pas, m\u00eame si le moteur du v\u00e9lo est \u00e9lectrique, il offre toujours un son de g\u00e9missement \u00e9lectrique perceptible mais pas trop fort pour compl\u00e9ter toute l’exp\u00e9rience. C’est un pari solide pour les conducteurs urbains et les navetteurs qui cherchent \u00e0 passer \u00e0 quelque chose d’\u00e9lectrique. Vous pouvez programmer un essai<\/a> sur le site Web de Zero.<\/p>\n

par Gizmodo<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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