d\u00e9voil\u00e9<\/a> un mod\u00e8le am\u00e9lior\u00e9 de son produit phare RadRover 6 Plus avec un nouveau look \u00e9pur\u00e9. Le dernier RadRover 6 Plus est le premier v\u00e9lo \u00e9lectrique de la marque avec une batterie int\u00e9gr\u00e9e, sans oublier qu’il contient une multitude de mises \u00e0 niveau pour son prix de d\u00e9part plus \u00e9lev\u00e9 de 1 999 $.<\/p>\nLa premi\u00e8re chose que vous remarquerez est que le RadRover 6 Plus n’a plus de grosse batterie attach\u00e9e au cadre. L’entreprise a travaill\u00e9 sans rel\u00e2che pour int\u00e9grer la batterie dans le cadre pour un look am\u00e9lior\u00e9. Cela dit, la batterie n’est pas compl\u00e8tement cach\u00e9e et est toujours amovible pour une charge rapide et facile.<\/p>\n
De plus, le Rover 6 comprend un tout nouveau jeu de freins \u00e0 disque hydrauliques avec des plaquettes de frein en c\u00e9ramique pour un meilleur arr\u00eat et moins d’entretien. Ensuite, la soci\u00e9t\u00e9 a ajout\u00e9 un moteur \u00e0 moyeu \u00e0 engrenages personnalis\u00e9, qui fournit les m\u00eames 750 watts que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais g\u00e9rera les collines et les trajets intenses 25% plus rapidement.<\/p>\n
Il y a aussi un nouveau cadre avec un centre de gravit\u00e9 plus bas pour une meilleure maniabilit\u00e9 et un pas plus bas, ce qui permet aux d\u00e9butants et aux personnes de petite taille de sauter et de rouler plus facilement.<\/p>\n