{"id":213763,"date":"2023-02-09T11:57:00","date_gmt":"2023-02-09T08:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=213763"},"modified":"2023-02-09T11:57:13","modified_gmt":"2023-02-09T08:57:13","slug":"une-conversion-ford-bronco-ev-de-1972-vous-coutera-autant-quune-maison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/fr\/une-conversion-ford-bronco-ev-de-1972-vous-coutera-autant-quune-maison\/","title":{"rendered":"Une conversion Ford Bronco EV de 1972 vous co\u00fbtera autant qu’une maison"},"content":{"rendered":"

Passerelle Bronco<\/p>\n

Plut\u00f4t que de concurrencer Tesla<\/a> et Ford<\/a> sur les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la soci\u00e9t\u00e9 Illinois Gateway Bronco transforme les vieux classiques en v\u00e9hicules \u00e9lectriques rapides, performants et modernes. Et m\u00eame s’il semble que Ford sortira \u00e9ventuellement un nouveau EV Bronco, il ne sera pas aussi beau que le mod\u00e8le classique de 1972 propos\u00e9 ici.<\/p>\n

Gateway Bronco<\/a> a annonc\u00e9 cette semaine deux nouveaux mod\u00e8les de conversion Bronco 1972 enti\u00e8rement \u00e9lectriques, le Fuelie Electric et le Luxe-GT Electric. Ces seaux antirouille classiques sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e9lectriques de 220 kW et parcourent entre 200 et 300 miles par charge, mais cela vous co\u00fbtera plus de 380 000 $. Alors oui, cette conversion Ford Bronco EV co\u00fbte autant qu’une maison.<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Passerelle Bronco<\/p>\n

Sous licence de Ford Motor Company, ces conversions incluent bien plus qu’un simple \u00e9change de groupe motopropulseur essence-EV. Il s’agit d’une refonte compl\u00e8te revitalisant l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur, la suspension, les transmissions, le syst\u00e8me de freinage, etc. Pour le prix \u00e9lev\u00e9, vous aurez un EV Bronco de luxe enti\u00e8rement restaur\u00e9.<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Passerelle Bronco<\/p>\n

Le Ford Bronco Fuelie 1972 converti est l’option la plus abordable, \u00e0 260 000 $ et offrant 200 miles par charge. Il passe toujours de 0 \u00e0 60 en environ 5 secondes sans engloutir un demi-r\u00e9servoir d’essence, c’est donc gagnant-gagnant. Regardez cet int\u00e9rieur aussi. C’est excellent.<\/p>\n

Cependant, c’est le haut de gamme Gateway Bronco Luxe-GT (illustr\u00e9 partout) que vous allez vraiment adorer. Pour 380 000 $, il contient des roues de 18 pouces, des pneus TOYO de 33 pouces, des freins \u00e0 disque, une suspension Fox, une autonomie de 300 milles et un bel int\u00e9rieur qui oscille entre classique et moderne.<\/p>\n

\"Une<\/a><\/p>\n

Passerelle Bronco<\/p>\n

Pour ce que \u00e7a vaut, ce n’est pas la premi\u00e8re conversion Ford Bronco co\u00fbteuse que nous ayons vue<\/a>. N’oubliez pas que le premier Ford Bronco co\u00fbtait un peu plus de 2 100 $ \u00e0 sa sortie en 1966, et en 1972, la b\u00eate V8 d’origine se vendait 3 700 $. Celles-ci sont donc certainement un peu plus ch\u00e8res, mais Gateway Bronco offre une solide garantie de sept ans sur l’ensemble du syst\u00e8me de transmission \u00e9lectrique. Si vous avez les poches, d\u00e9cha\u00eenez-vous.<\/p>\n

via Engadget<\/a><\/p>\n

Source d’enregistrement: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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