{"id":193441,"date":"2022-05-19T16:31:00","date_gmt":"2022-05-19T13:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=193441"},"modified":"2022-10-23T05:50:07","modified_gmt":"2022-10-23T02:50:07","slug":"il-concept-wrangler-ev-di-jeep-e-sorprendentemente-un-manuale-a-sei-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/it\/il-concept-wrangler-ev-di-jeep-e-sorprendentemente-un-manuale-a-sei-velocita\/","title":{"rendered":"Il Concept Wrangler EV di Jeep \u00e8 sorprendentemente un manuale a sei velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Stellantis Nord America<\/p>\n

I veicoli elettrici (EV) stanno decollando dopo anni di promesse e le case automobilistiche pi\u00f9 tradizionali le stanno promettendo che mai. Jeep \u00e8 gi\u00e0 a bordo, ma il suo ultimo concept Wrangler, il Magneto, fa alcune scelte insolite. Come includere un cambio manuale a sei marce.<\/p>\n

La maggior parte dei veicoli elettrici non ha bisogno di una trasmissione manuale, che in genere \u00e8 qualcosa che troverai solo in un veicolo con motore a combustione interna (ICE). Ma l’inclusione di Jeep qui indica quanto sia diverso il Wrangler Magneto dagli altri veicoli elettrici. La maggior parte dei veicoli elettrici ha un aspetto piuttosto diverso da un veicolo ICE e puoi individuarne uno immediatamente.<\/p>\n

Ma all’esterno il Wrangler Magneto sembra quasi identico a qualsiasi altro Jeep Wrangler. Prendi quell’Hummer EV. Ma le somiglianze non finiscono qui. Piuttosto che rielaborare l’intero interno per ospitare i motori elettrici sugli assi, Jeep ha messo il motore nel cofano, come un veicolo ICE.<\/p>\n

\"Il<\/a><\/p>\n

Stellantis Nord America<\/p>\n

Quel motore alimenta una normale trasmissione Wrangler, insieme ad alcuni aggiornamenti come una scatola di trasferimento a due velocit\u00e0 e un cambio manuale a sei velocit\u00e0. Il motore del Wrangler Magneto offre all’incirca la stessa potenza e coppia del motore Pentastar V6, che in teoria dovrebbe dargli una sensazione familiare.<\/p>\n

\u00c8 un po’ pi\u00f9 lento dalla linea di partenza, gestendo da 0 a 60 MPH a 6,8 secondi, ma \u00e8 in qualche modo comprensibile dato il suo peso di 5.750. Poich\u00e9 si tratta di un veicolo elettrico, non \u00e8 necessario utilizzare la frizione per iniziare, non c’\u00e8 motore al minimo qui. Ma continuerai a usare la frizione per cambiare marcia.<\/p>\n

Per ora, il Wrangler Magneto \u00e8 un concetto, ahim\u00e8 non puoi comprarlo. Ma Jeep dice che questo non \u00e8 uno scenario "tutto fatto". Utilizzer\u00e0 il Magneto come banco di prova per perfezionare l’idea e forse far uscire una versione come questa in futuro. Se stai cercando un veicolo elettrico che non guida come un veicolo elettrico e non puoi rinunciare al controllo di un cambio manuale, quindi forse tieni d’occhio questo.<\/p>\n

tramite AutoBlog<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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