{"id":193486,"date":"2022-05-19T16:51:00","date_gmt":"2022-05-19T13:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=193486"},"modified":"2022-03-30T03:46:20","modified_gmt":"2022-03-30T00:46:20","slug":"o-concept-wrangler-ev-da-jeep-e-surpreendentemente-um-manual-de-seis-velocidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/pt-pt\/o-concept-wrangler-ev-da-jeep-e-surpreendentemente-um-manual-de-seis-velocidades\/","title":{"rendered":"O Concept Wrangler EV da Jeep \u00e9 surpreendentemente um manual de seis velocidades"},"content":{"rendered":"

Stellantis Am\u00e9rica do Norte<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) est\u00e3o decolando ap\u00f3s anos de promessas, e os fabricantes de autom\u00f3veis mais tradicionais est\u00e3o prometendo-os do que nunca. O Jeep j\u00e1 est\u00e1 a bordo, mas seu \u00faltimo conceito Wrangler, o Magneto, faz algumas escolhas incomuns. Como incluir uma transmiss\u00e3o manual de seis velocidades.<\/p>\n

A maioria dos EVs n\u00e3o precisa de transmiss\u00e3o manual, isso normalmente \u00e9 algo que voc\u00ea s\u00f3 encontrar\u00e1 em um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o interna (ICE). Mas a inclus\u00e3o da Jeep aqui aponta para o qu\u00e3o diferente o Wrangler Magneto \u00e9 de outros EVs. A maioria dos EVs parece bem diferente de um ve\u00edculo ICE, e voc\u00ea pode identificar um imediatamente.<\/p>\n

Mas do lado de fora, o Wrangler Magneto parece quase id\u00eantico a qualquer outro Jeep Wrangler. Pegue aquele Hummer EV. Mas as semelhan\u00e7as n\u00e3o param por a\u00ed. Em vez de retrabalhar todo o interior para acomodar motores el\u00e9tricos nos eixos, a Jeep colocou seu motor no cap\u00f4 – como um ve\u00edculo ICE.<\/p>\n

\"O<\/a><\/p>\n

Stellantis Am\u00e9rica do Norte<\/p>\n

Esse motor alimenta um trem de acionamento Wrangler regular, juntamente com algumas atualiza\u00e7\u00f5es, como uma caixa de transfer\u00eancia de duas velocidades e transmiss\u00e3o manual de seis velocidades. O motor do Wrangler Magneto oferece aproximadamente a mesma pot\u00eancia e torque que o motor Pentastar V6, o que, em teoria, deve dar uma sensa\u00e7\u00e3o familiar.<\/p>\n

\u00c9 um pouco mais lento fora da linha de partida, gerenciando 0 a 60 MPHs em 6,8 segundos, mas isso \u00e9 um pouco compreens\u00edvel, dado seu peso de 5.750. Como este \u00e9 um EV, voc\u00ea n\u00e3o precisa usar a embreagem para seguir em frente, n\u00e3o h\u00e1 motor ocioso aqui. Mas voc\u00ea ainda usar\u00e1 a embreagem para mudar de marcha.<\/p>\n

Por enquanto, o Wrangler Magneto \u00e9 um conceito, infelizmente voc\u00ea n\u00e3o pode compr\u00e1-lo. Mas a Jeep diz que este n\u00e3o \u00e9 um cen\u00e1rio "um e pronto". Ele usar\u00e1 o Magneto como um banco de testes para refinar a ideia e talvez lan\u00e7ar uma vers\u00e3o como essa no futuro. Se voc\u00ea estiver procurando por um EV que n\u00e3o dirige como um EV, e voc\u00ea simplesmente n\u00e3o pode desistir do controle de uma alavanca de c\u00e2mbio, ent\u00e3o talvez fique de olho neste.<\/p>\n

via AutoBlog<\/a><\/p>\n

Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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