Se voc\u00ea leva a s\u00e9rio o ciclismo, pode facilmente gastar milhares de d\u00f3lares ajustando sua experi\u00eancia de passeio. Dado que voc\u00ea est\u00e1 essencialmente montando um quadro pequeno em duas rodas, os pneus est\u00e3o facilmente entre as escolhas mais cr\u00edticas que voc\u00ea pode fazer. E o que voc\u00ea escolhe depende da pilotagem que voc\u00ea faz.<\/p>\n
Os novos pneus METL da Smart prop\u00f5em uma solu\u00e7\u00e3o para um dos problemas mais comuns que voc\u00ea pode enfrentar em um passeio de bicicleta – pneus furados. Olhe de perto, e eles se assemelham a links de cota de malha, e isso n\u00e3o \u00e9 por acaso. Como as rodas que um Mars Rover usa, o METL renuncia \u00e0 borracha e ao ar em favor da tecnologia radial de liga de mem\u00f3ria de forma. \u00c9 essencialmente um conjunto especializado de pneus de mola de tit\u00e2nio que n\u00e3o requerem infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Inteligente<\/p>\n A NASA desenvolveu originalmente a tecnologia para resolver um problema crucial para os Mars Rovers. Eles dirigem em um planeta sem estradas e com muitas pedras afiadas que podem perfurar um pneu tradicional. Mas em Marte, n\u00e3o h\u00e1 pneus sobressalentes. Portanto, os pneus Rover usam a mesma configura\u00e7\u00e3o de mola de liga de n\u00edquel-tit\u00e2nio (tamb\u00e9m conhecida como NiTinol +) para contornar o problema. Quando um Mars Rover passa sobre uma rocha afiada, o pneu se dobra para combinar com a forma da rocha. Depois, ele retorna \u00e0 sua forma original.<\/p>\n Como Smart coloca, os pneus s\u00e3o "borracha el\u00e1stica, mas fortes como tit\u00e2nio".<\/p>\n Inteligente<\/p>\n Os ciclistas tendem a preferir pneus leves, pois adicionar peso rotacional aumenta mais rapidamente do que adicionar peso ao quadro de uma bicicleta. De acordo com Smart, “esses pneus s\u00e3o competitivos com muitas alternativas convencionais quando se trata de peso. Isso inclui bicicletas de cascalho e montanha, eBikes, pneus automotivos e pneus de caminh\u00e3o."<\/p>\n A outra resposta principal gira em torno da press\u00e3o dos pneus. Os ciclistas frequentes costumam ajustar a press\u00e3o dos pneus para um passeio mais suave. Segundo a Smart, os prot\u00f3tipos emulam um pneu padr\u00e3o com 100 PSI. Para muitos pilotos, esse \u00e9 um n\u00famero maior do que eles podem preferir.<\/p>\n E, claro, ainda n\u00e3o sabemos o pre\u00e7o. De acordo com a Smart, o objetivo do pre\u00e7o \u00e9 “ser\u00e1 mais premium em seus mercados, compar\u00e1vel a um pneu de alto desempenho ou de corrida”. Portanto, n\u00e3o espere obter isso barato, pelo menos no come\u00e7o. Mas se eles durarem mais do que o pneu m\u00e9dio, a matem\u00e1tica pode ajudar a se pagar. Ter\u00edamos que ir em frente com o METL para ter certeza.<\/p>\n Fonte: Inteligente<\/a><\/p>\n![\"Pneus](\"https:\/\/geek.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/post-181773-623f9cc5883c6.jpg\")
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