{"id":207380,"date":"2022-08-15T13:50:00","date_gmt":"2022-08-15T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/?p=207380"},"modified":"2022-03-31T06:51:04","modified_gmt":"2022-03-31T03:51:04","slug":"vw-comeca-a-testar-vans-de-transporte-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geek.mediadoma.com\/pt-pt\/vw-comeca-a-testar-vans-de-transporte-autonomo\/","title":{"rendered":"VW come\u00e7a a testar vans de transporte aut\u00f4nomo"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen<\/a><\/p>\n

Neste ver\u00e3o, a Volkswagen come\u00e7ar\u00e1 a testar<\/a> suas vans aut\u00f4nomas com intelig\u00eancia artificial na Alemanha. ID el\u00e9trica da Volkswagen. Os ve\u00edculos Buzz usar\u00e3o componentes da Argo AI e ser\u00e3o usados \u200b\u200bat\u00e9 2025 em um servi\u00e7o de entrega comercial e micro-tr\u00e2nsito na Alemanha.<\/p>\n

Embora a Argo AI<\/a> esteja testando seus ve\u00edculos, em colabora\u00e7\u00e3o com a Ford, h\u00e1 anos em seis cidades dos EUA, ela lan\u00e7ar\u00e1 a quinta gera\u00e7\u00e3o de sua tecnologia de condu\u00e7\u00e3o de IA com o ID. Buzz<\/a>, a homenagem da Volkswagen ao seu ic\u00f4nico micro\u00f4nibus retr\u00f4, mas desta vez em forma totalmente el\u00e9trica.<\/p>\n

"Estamos construindo nossa tecnologia e fazendo parceria com a Volkswagen de uma forma que realmente nos diferencia do que os outros est\u00e3o fazendo", afirmou Bryan Salesky, fundador e CEO da Argo., produto inteligente e escal\u00e1vel para cumprir a promessa de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma."<\/p>\n

O objetivo final com os testes da Volkswagen \u00e9 criar uma frota de vans que ser\u00e3o usadas para compartilhamento de viagens sob sua subsidi\u00e1ria, MOIA<\/a>, que j\u00e1 opera um servi\u00e7o de compartilhamento de viagens na Alemanha usando ve\u00edculos el\u00e9tricos desde 2017. dados que coletou at\u00e9 agora para ajud\u00e1-lo a fazer a transi\u00e7\u00e3o completa para uma frota aut\u00f4noma at\u00e9 2025.<\/p>\n

\"VW<\/a><\/p>\n

Argo AI<\/a><\/p>\n

“Aprendemos nos \u00faltimos anos que os clientes e as cidades t\u00eam expectativas muito altas e muito espec\u00edficas em rela\u00e7\u00e3o aos futuros sistemas aut\u00f4nomos de carona compartilhada”, disse o CEO da MOIA, Richard Henrich. “Os clientes, por um lado, esperam que a carona seja t\u00e3o f\u00e1cil, conveniente e confi\u00e1vel quanto andar de carro\u2026 Mas as cidades, por outro lado, esperam que a carona ajude a aliviar o congestionamento do tr\u00e1fego.”<\/p>\n

As vans tamb\u00e9m ser\u00e3o usadas para transportar mercadorias, al\u00e9m de pessoas. Eles tamb\u00e9m dever\u00e3o apresentar autonomia de n\u00edvel 4, o que significa que os motoristas n\u00e3o ser\u00e3o obrigados a intervir, mas tamb\u00e9m est\u00e3o limitados a operar apenas sob certas condi\u00e7\u00f5es. Para compara\u00e7\u00e3o, tecnologias semelhantes de assist\u00eancia ao motorista, como o piloto autom\u00e1tico da Tesla, que exigem supervis\u00e3o ininterrupta, s\u00e3o consideradas de N\u00edvel 2. Essas vans, ent\u00e3o, usar\u00e3o uma combina\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias c\u00e2meras, sensores e radar integrados para dirigir, al\u00e9m de mapeamento de defini\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

O Lidar – ou sistemas de detec\u00e7\u00e3o e alcance de luz – tamb\u00e9m ser\u00e1 usado para ajudar a avaliar os arredores e os obst\u00e1culos pr\u00f3ximos. O Lidar usa a luz para criar imagens de alta defini\u00e7\u00e3o que d\u00e3o \u00e0 IA uma vis\u00e3o mais precisa do ambiente pr\u00f3ximo do ve\u00edculo do que as c\u00e2meras ou o radar sozinhos.<\/p>\n

Atualmente, os testes est\u00e3o ocorrendo em ambientes urbanos lotados, pois s\u00e3o os mais dif\u00edceis e complexos de navegar. Se a IA puder descobrir como dirigir com seguran\u00e7a e efici\u00eancia nessas \u00e1reas, ser\u00e1 capaz de lidar com \u00e1reas menos densas com mais facilidade. Mas tamb\u00e9m, essas s\u00e3o as \u00e1reas em que esses ve\u00edculos passar\u00e3o ap\u00f3s os testes, portanto, os testes devem acontecer l\u00e1. E se tudo correr conforme o planejado, podemos esperar ver o ID. Buzz come\u00e7ando a operar na Europa em 2025.<\/p>\n

por The Verge<\/a><\/p>\n

Fonte de grava\u00e7\u00e3o: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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