avsl\u00f6jat<\/a> en uppgraderad modell av sitt flaggskepp RadRover 6 Plus med ett str\u00f6mlinjeformat nytt utseende. Den senaste RadRover 6 Plus \u00e4r m\u00e4rkets f\u00f6rsta e-cykel med ett integrerat batteri, f\u00f6r att inte tala om en rad uppgraderingar f\u00f6r sitt h\u00f6gre utg\u00e5ngspris p\u00e5 $1 999.<\/p>\nDet f\u00f6rsta du kommer att l\u00e4gga m\u00e4rke till \u00e4r att RadRover 6 Plus inte l\u00e4ngre har ett stort batteripaket fastsp\u00e4nt p\u00e5 ramen. F\u00f6retaget arbetade outtr\u00f6ttligt f\u00f6r att integrera batteriet i ramen f\u00f6r ett f\u00f6rb\u00e4ttrat utseende. Som sagt, batteripaketet \u00e4r inte helt dolt, och \u00e4r fortfarande l\u00f6stagbart f\u00f6r snabb och enkel laddning.<\/p>\n
Dessutom inkluderar Rover 6 ett helt nytt hydrauliskt skivbromsset med keramiska bromsbel\u00e4gg f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrat stopp och mindre underh\u00e5ll. Sedan lade f\u00f6retaget till en anpassad motor med v\u00e4xelnav, som levererar samma 750 watt som den tidigare modellen, men som klarar backar och intensiva turer 25 procent snabbare.<\/p>\n
Det finns ocks\u00e5 en ny ram med l\u00e4gre tyngdpunkt f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad hantering och l\u00e4gre genomsteg, vilket g\u00f6r det l\u00e4ttare f\u00f6r nyb\u00f6rjare och kortare personer att hoppa p\u00e5 och \u00e5ka.<\/p>\n