Nissans Leaf S beweist, dass Elektrofahrzeuge erschwinglich sein können
Die Chancen stehen gut, wenn Sie an Elektrofahrzeuge denken, dass Sie sich wahrscheinlich nur teure Supersportwagen wie das Tesla Model S vorstellen. Aber da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, haben Sie viele reguläre (und erschwingliche) Optionen zur Hand, einschließlich des 2022 Leaf von Nissan Preise unter 30.000 $.
Das Einstiegsmodell Leaf – das Leaf S mit einer 40-kWh-Batterie – beginnt bei nur 27.400 US-Dollar. Damit ist es das billigste Elektrofahrzeug in den Vereinigten Staaten; das ist sogar günstiger als der Mini Cooper SE 2021. Sie können die Zielgebühr für insgesamt 28.375 USD hinzufügen, und die Gesamtsumme sinkt auf knapp 21.000 USD für diejenigen, die sich für die Bundessteuergutschrift von 7.500 USD qualifizieren.
Dieses Modell bietet bis zu 149 Meilen mit einer einzigen Ladung, die, obwohl sie nicht so robust wie andere Elektrofahrzeuge ist, Sie dennoch für mehrere Tage durchschnittlicher Nutzung zwischen den Ladevorgängen abdecken sollte. Es bietet auch 147 PS und 236 Pfund-Fuß Drehmoment, was es zu einem perfekten Alltagsauto macht.
Wer möchte, kann natürlich auch auf die aufgewerteten Leaf-Modelle zurückgreifen. Diese beginnen bei 28.800 $ und reichen bis zu 37.400 $ und können bis zu 215 Meilen pro Ladung bewältigen. Jedes der neuen Leaf-Modelle verfügt über einen ProPilot-Assistenten, einen CHAdeMO-Schnellladeanschluss und den „Intelligent Around View”-Monitor des Unternehmens. Trotzdem sind diese Preise erschwinglich und liegen gut im Bereich anderer ähnlicher Fahrzeuge.
Der niedrige Preis und die solide Spezifikationsliste des Leaf machen es zu einer soliden Option für Studenten, diejenigen, die sich an ein Budget halten müssen, und alle, die ihr erstes Elektrofahrzeug kaufen möchten, ohne eine große finanzielle Investition zu tätigen. Auch wenn ihm das atemberaubende, atemberaubende Design neuer Supercar-Elektrofahrzeuge fehlt, ist der Leaf S von Nissan eine vernünftigere Option für diejenigen von uns, die nicht auf dem Markt für ein High-End-Fahrzeug sind. Und mit diesem Bundesanreiz, der einen großen Teil des Endpreises abschlägt? Es ist fast zu schön, um wahr zu sein.
über Engadget