Wahoo donne à l’ordinateur de vélo Elemnt Bolt un rafraîchissement indispensable
Wahoo
En ce qui concerne les ordinateurs de vélo, il y a Garmin, Wahoo, et puis tout le monde. Wahoo a fait un excellent travail en concurrence avec Garmin avec sa gamme Elemnt, et le Bolt est un favori des fans. Aujourd’hui, Wahoo annonce la nouvelle version du Bolt avec un écran couleur, des fonctions de navigation et plus encore.
Si vous connaissez la gamme d’ordinateurs de vélo de Wahoo, je peux rendre cela assez simple : si le Bolt d’origine était une version plus petite du plus grand Elemnt, le nouveau Bolt est une version plus petite du Roam. Peasy facile.
À seulement 279 $, le nouveau Bolt se trouve dans un endroit idéal, c’est 100 $ de moins que le Roam. Comme le souligne DC Rainmaker, si vous êtes intéressé par le Roam mais que vous voulez quelque chose de plus petit, le nouveau Bolt l’est. Voici ce que vous obtenez :
- Affichage couleur
- Fonctions de navigation, y compris le réacheminement, le retour au départ et le virage par virage
- 16 Go de stockage interne
- Cartes préchargées de l’Europe/Amérique du Nord/Australie (d’autres sont disponibles en téléchargement)
- Port de charge USB-C et charge rapide
- Boutons améliorés
- Plus d’options de notification de messagerie
- Détecteur de lumière ambiante
- …plusieurs autres caractéristiques de qualité de vie
Il n’y a rien de présenté sur le Roam qui n’a pas fait son chemin dans le nouveau Bolt (que j’ai vu), mais il y a des fonctionnalités sur le nouveau Bolt que même le Roam n’a pas. Cela place le Roam dans un endroit intéressant, car c’est 100 $ de plus, mais la seule chose qu’il a vraiment à offrir est un écran plus grand. Cela me semble difficile à vendre.
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Comme tous les ordinateurs Wahoo, vous ne trouverez pas d’écran tactile sur le nouveau Bolt. Il utilise plutôt des boutons, ce qui est honnêtement supérieur à la navigation tactile sur un ordinateur de vélo (du moins à mon avis). Les boutons du nouveau Bolt sont relevés au lieu d’être enfoncés, ce qui devrait les rendre plus faciles à utiliser. Ils sont toujours sous l’écran.
En parlant d’affichage, le nouveau Bolt utilise un panneau de 64 couleurs, ce qui en soi est une amélioration significative par rapport à l’affichage monochrome du Bolt précédent. Cela améliore la navigation et facilite l’utilisation de l’écran d’entraînement en un coup d’œil. Par exemple, vos données de fréquence cardiaque peuvent changer de couleur selon la zone.
Le nouveau Bolt offre également une meilleure prise en charge des entraînements structurés en extérieur, avec une intégration complète pour TrainerRoad, TrainingPeaks et Today’s Plan. L’interface d’entraînement structurée semble également excellente, encore une fois avec des couleurs pour aider à mettre en évidence les points importants de votre entraînement.
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Comme son prédécesseur, ce Bolt est également l’ordinateur le plus aérodynamique du marché lorsqu’il est utilisé avec le support frontal inclus de Wahoo. Parce que l’aéro, c’est tout, n’est-ce pas ?
En tant qu’utilisateur actuel du Garmin Edge 530, je suis intrigué par le nouveau Bolt. J’ai considéré à la fois le Roam et le Bolt d’origine avant de décider de rester avec Garmin et de prendre le 530, mais si ce Bolt était sorti l’année dernière, j’aurais peut-être pris une direction différente. À 20 $ de moins que le 530, son prix est compétitif et constitue une option très intéressante pour tous ceux qui souhaitent acheter un nouvel ordinateur de vélo. Les nouveaux ajouts comme la navigation et l’affichage couleur le mettent facilement au coude à coude avec Garmin.
gifle l’ordinateur, regardez à quel point ce bébé est aérodynamique. Vous économiserez environ 2 watts! Wahoo
Le Bolt amélioré est disponible aujourd’hui directement auprès de Wahoo, bien que je suggère de lire les premières impressions de DC Rainmaker avant de passer directement à la page de commande. Il a eu plusieurs problèmes lors des tests, mais il convient également de mentionner qu’il utilise une unité de pré-production. Espérons que Wahoo règle bientôt les problèmes.
via BikeRumor