[Aktualizacja: SEC Probe] Ceny elektrycznego elektrycznego vana Canoo są już dostępne, a zamówienia w przedsprzedaży otwarte
Canoo, kalifornijski start-up skupiający się na pojazdach subskrypcyjnych, w końcu ogłosił ceny za swoją elektryczną ciężarówkę i dwa vany. Zamówienia w przedsprzedaży są również otwarte dla każdego, wymagając depozytu w wysokości 100 USD. Pojazdy mają rozpocząć produkcję w 2022 roku.
Aktualizacja, 17.05.21, 19:54 ET: Canoo jest teraz przedmiotem dochodzenia wyjaśniającego prowadzonego przez SEC. Nie wiadomo jeszcze, czy jakiekolwiek przepisy zostały naruszone, ale dochodzenie będzie dotyczyło „działań, modelu biznesowego, przychodów, strategii przychodów, umów z klientami, zarobków i innych powiązanych tematów, a także niedawnych odejść niektórych członków kadry kierowniczej firmy".
Ciężarówka firmy zadebiutowała w marcu, a dostawczy w zeszłym roku. Ceny elektrycznej furgonetki „lifestyle” zaczynają się od 34 750 USD i wzrastają do 49 950 USD w pełni wymyślonego, podczas gdy podstawowy model furgonetki dostawczej zaczyna się od 33 000 USD. Firma Canoo nie ogłosiła jeszcze ceny odbioru.
Każdy z trzech pojazdów elektrycznych korzysta z tej samej modułowej platformy, którą Canoo doskonali od lat. Największa konfiguracja pokona około 250 mil przy użyciu akumulatora o pojemności 80 kWh. Furgon jest dostępny w czterech unikalnych opcjach wykończenia, takich jak „adventure”, które zwiększają prześwit pojazdu i mają „bardziej muskularny profil”.
Firma Canoo została założona w 2017 roku przez oddzieloną grupę inżynierów i kadry kierowniczej firmy Faraday Future. Początkowo znana jako Evelozcity, firma próbowała udzielić licencji na swoją platformę innym producentom samochodów. Firma Canoo podpisała umowę z Hyundaiem, która pozwoliłaby na budowę pojazdów na platformie w zeszłym roku i zapewniła Hyundaiowi wybrane rozwiązania inżynieryjne. Canoo przeprowadził również rozmowy z Apple w tym samym celu.
Chociaż początkowo firma Canoo chciała oferować furgonetkę jako model dostępny tylko w ramach subskrypcji, wydaje się, że już tak nie jest. Od tego czasu firma przeszła fuzję, weszła na giełdę, a jej kierownictwo zostało zmienione. Teraz Tony Aquila jest prezesem wykonawczym i dyrektorem generalnym, ponieważ jeden z dyrektorów założycieli niedawno zrezygnował. Aquila przeniósł uwagę firmy z modelu subskrypcji na komercyjny rynek pojazdów elektrycznych. Umowa z Hyundaiem również nie jest już aktywna.
Chcesz dla siebie jeden z tych fajnie wyglądających pojazdów? Wszystko, co musisz zrobić, to dokonać zwrotnego depozytu w wysokości 100 USD na stronie Canoo.
przez The Verge