See nutikas jalgrataste sisekumm on kindlasti rumal

Tubolito

Pole kahtlust, et rehvirõhk on rattaga sõitmise oluline osa, eriti kuna rehvi- ja veljesüsteemid muutuvad üha laiemaks ja optimeeritumaks. Nüüd tutvustab Tubolito uut viisi, kuidas P-SENSi nutika sisekummi abil maastikuratta rehvide rõhku maksimaalselt ära kasutada.

Tubolito on enim tuntud ülikergete ja vastupidavamate (kuid kallimate) torude valmistamise poolest kõikide rattadistsipliinide jaoks. Need tunduvad minu loetud arvustuste põhjal muljetavaldavad torud ja nende varuosade jaoks on tõelist külgetõmmet – mida kergem toru saab, seda parem.

P-SENSi toru (tõsiselt, kes selle nime välja mõtles? See pole suurepärane.) kasutab sama tugevat, õhukest, kerget ja äratuntavat ereoranži materjali nagu teised Tubolito torud, kuid see lisab NFC-kiibi just selle kohale. klapp. See koos sisseehitatud rõhumonitoriga võimaldab kasutajatel Tubolito rakenduse (iOS / Android. . See on huvitav idee, kuid siin on ilmselgeid probleeme) abil koheselt saada täpset hetke rehvirõhu näitu.

Esiteks pole otselugemist. Näidu saamiseks peate telefoni füüsiliselt puudutama toru NFC-kiipi (see loeb läbi rehvi) – kuna siin pole Bluetooth-saatjat, ei saa te peaseadmesse reaalajas andmeid saata. Sellised süsteemid nagu Quarq TyreWiz on loodud reaalajas rehvirõhu andmete saatmiseks, kuid 200 dollari eest on see kallis uuendus, millel on marginaalsed eelised.

P-SENSi toru pole palju parem. Hinnaga 50 dollarit toru kohta on need ühed kõige kallimad sisekummid, millele ma kunagi silma olen pannud – umbes viis korda kallim kui tavaline butüültoru. Arvestades, et torud on mõeldud tarbimiseks, pole siin suurt väärtust. Muidugi võite neid paar korda lappida, kuid see on parimal juhul side. Kui vahetaksite paar P-SENSi toru üks kord, maksite lihtsalt sama palju, kui oleksite maksnud TyreWizi seadistuse eest.

Ka see pole siin ainus probleem. Praegu müüb Tubolito ainult maastikuratta rehvide P-SENSi. Kui ma helistaksin igale tuttavale maastikuratturile ja küsiksin neilt, mis tüüpi torusid nad sõidavad, naeraksid nad. Kuna enamik maastikurattureid ei sõida torudega – nad on täiesti ilma torudeta. Seega, kui hind kõrvale jätta, on Tubolito nutikate sisekummide turg juba väga piiratud.

Nendel torudel oleks rohkem väärtust, kui nad teeksid need kättesaadavaks maanteerataste jaoks, kus tubeless üritab endiselt rohkem veojõudu saavutada. Kuid siiski on torudeta tee võimalik peaaegu kõigi sõitjate jaoks, nagu ketaspidurid või elektroonilised jõuülekanded. Kulud vähenevad, praktilisus tõuseb ja see lihtsalt juhtub. Olen juba umbes aasta maanteel tubelessi jooksnud ja ei saaks olla õnnelikum.

Kõigest sellest hoolimata meeldib mulle innovatsiooni näha. Mulle meeldib näha ettevõtteid, kes mõtlevad väljaspool kasti ja proovivad uusi asju. Tubolito sai tõesti alguse nii, nii et on tore näha, et ettevõte üritab ikka veel ümbrikut lükata. Isegi kui see surub seda suunas, millel on vähe või üldse mitte mõtet.

BikeRadari kaudu