La voiture volante “AirCar” a effectué un vol d’essai de 35 minutes, puis est rentrée chez elle

petite vue

Un avenir avec des voitures volantes ne s’est pas tout à fait concrétisé comme nous l’avions imaginé dans des films comme Blade Runner ou Retour vers le futur, mais le rêve perdure. Cette semaine, une société slovaque connue sous le nom de Klein Vision a emmené son prototype de véhicule volant "AirCar" sur un vol marquant de 35 minutes, puis a atterri et est rentré chez lui.

L’inventeur, pilote et conducteur du véhicule, le professeur Stefan Klein, travaille sur l’avion hybride depuis près de 30 ans et continue de se rapprocher de la réalisation de l’AirCar. La société a créé une voiture bi-mode qui se transforme en avion, et vous pouvez la voir en action dans la vidéo ci-dessous.

Alors qu’ils tentent d’atteindre des jalons et de franchir la phase de prototype, l’AirCar a effectué un vol de 35 minutes dans le centre-ville d’un aéroport à un autre. Fascinant, n’est-ce pas ?

Ce n’est pas le premier vol ni même le 100e. En fait, Klein a enregistré 142 décollages et atterrissages réussis, avec plus de 40 heures de vols d’essai dans le prototype. Le pilote a effectué des tests de maniabilité, tourné à 45 degrés et volé à des hauteurs de 8 200 pieds.

Propulsé par un moteur BMW de 160 CV, il y a une hélice fixe à l’arrière capable d’atteindre des vitesses de croisière de 170 km/h et des maximums d’environ 190 km/h. Et oui, il y a un parachute balistique à l’arrière en cas d’urgence.

Après l’atterrissage, sur simple pression d’un bouton, l’avion se transforme en voiture de sport, ce qui prend un peu plus de deux minutes. Les ailes se replient et la queue se replie, où vous pouvez la conduire comme une voiture normale. Klein pense qu’il est prêt à passer du concept à la réalité et à prendre la route et le ciel.

À l’avenir, la société propose également l’AirCar Prototype 2, qui est un modèle de pré-production équipé d’un moteur de 300 chevaux. Il a déjà reçu une certification d’avion EASA CS-23 avec un permis de route M1. Cela dit, les approbations réglementaires et les mesures de sécurité sont difficiles à franchir, sans parler de tous les obstacles éventuels aux États-Unis.

via Engadget