Das fliegende Rennauto von Airspeeder macht Podracing zur Realität
Luftgleiter
Während die meisten Unternehmen in der eVTOL-Branche darum kämpfen, ihre helikopterähnlichen Nutzfahrzeuge durch Vorschriften und Zertifizierungen zu bringen, hofft Airspeeder, seine fliegenden Autorennen noch vor Ende 2021 beginnen zu können. Der Podracing-ähnliche Sport wird mit drei unbemannten Rennen beginnen, bevor er ihn ausrichtet erstes bemanntes Rennen im Jahr 2022.
Elektrische vertikale Start- und Landefahrzeuge (oder eVTOL) ähneln Drohnen und Hubschraubern. Sie können senkrecht abheben, ohne eine Landebahn hinunterzufahren, in der Luft schweben und sich in jede Richtung bewegen (vorwärts, rückwärts, diagonal usw.). Da eVTOLs in allen Formen und Größen erhältlich sind, könnten sie (in einigen Situationen) herkömmliche Flugzeuge und Hubschrauber ersetzen oder sogar als Jetsons-ähnliche fliegende Autos dienen.
Mehrere Unternehmen investieren in eVTOLs, darunter American Airlines. Kommerzielle Flugfahrzeuge müssen jedoch Vorschriften und Zertifizierungen durchlaufen, was Jahre dauern wird (schnelle Verbesserung der eVTOL-Technologie ist ebenfalls ein Problem, Unternehmen wollen sich nicht auf ein Design festlegen, das schnell veraltet ist). Das ist einer der Hauptgründe, warum Airspeeder-Gründer Matthew Pearson sich entschieden hat, sich auf eVTOL-Rennen zu konzentrieren – es gibt weniger Bürokratie in der Welt der nicht-kommerziellen Fahrzeuge.
Airspeeder plant, später in diesem Jahr sein erstes Rennen mit dem ferngesteuerten Alauda Mk3 auszurichten. Es ist im Grunde ein fliegender Tesla. Mit nur 286 Pfund kann es in 20 Sekunden von 0 auf 62 MPH beschleunigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 124 MPH. LIDAR, Radar und maschinelles Sehen stellen sicher, dass der Mk3 nicht mit Hindernissen oder anderen eVTOLs kollidiert. Laut Airspeeder kann eine Boxencrew am Boden die Batterie des Mk3 in 20 Sekunden austauschen, was darauf hinweist, dass die Rennen einige Stunden dauern können.
Wir wissen nicht, wann Airspeeder sein erstes Rennen ausrichten wird, obwohl das Unternehmen plant, vor Ende des Jahres drei unbemannte Rennen zu absolvieren. Das Unternehmen sollte 2022 sein erstes bemanntes eVTOL-Rennen veranstalten, das möglicherweise die erste wirkliche Einführung der Öffentlichkeit in fliegende Autos ist.
Quelle: Airspeeder über TechCrunch