L’auto da corsa volante di Airspeeder rende il podracing una realtà
Velocista
Mentre la maggior parte delle aziende del settore eVTOL sta lottando per ottenere i propri veicoli commerciali simili a elicotteri attraverso regolamenti e certificazioni, Airspeeder spera di iniziare le sue gare di auto volanti prima della fine del 2021. Lo sport di tipo Podracing inizierà con tre gare senza pilota prima di ospitare il suo prima gara con equipaggio nel 2022.
I veicoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (o eVTOL) sono simili a droni ed elicotteri. Possono decollare verticalmente senza guidare lungo una pista, librarsi a mezz’aria e muoversi in qualsiasi direzione (avanti, indietro, diagonalmente, ecc.). Poiché gli eVTOL possono essere di tutte le forme e dimensioni, potrebbero (in alcune situazioni) sostituire aeroplani ed elicotteri tradizionali o persino fungere da auto volanti simili a Jetson.
Diverse aziende stanno investendo in eVTOL, inclusa American Airlines. Ma i veicoli commerciali volanti devono passare attraverso regolamenti e certificazioni, che richiederanno anni per essere completati (anche il rapido miglioramento della tecnologia eVTOL è un problema, un’azienda non vuole accontentarsi di un design che diventerà rapidamente obsoleto). Questo è uno dei principali motivi per cui il fondatore di Airspeeder Matthew Pearson ha deciso di concentrarsi sulle corse eVTOL: c’è meno burocrazia nel mondo dei veicoli non commerciali.
Airspeeder prevede di ospitare la sua prima gara entro la fine dell’anno, con l’Alauda Mk3 telecomandato. È fondamentalmente una Tesla volante. A soli 286 libbre, può accelerare da 0 a 62 MPH in 20 secondi e raggiunge velocità massime di 124 MPH. LIDAR, radar e visione artificiale assicurano che l’Mk3 non collida con ostacoli o altri eVTOL. Airspeeder afferma che un equipaggio ai box a terra può sostituire la batteria dell’Mk3 in 20 secondi, indicando che le gare potrebbero andare avanti per alcune ore.
Non sappiamo quando Airspeeder ospiterà la sua prima gara, anche se la società prevede di completare tre gare senza pilota entro la fine dell’anno. L’azienda dovrebbe ospitare la sua prima gara eVTOL con equipaggio nel 2022, che potrebbe essere la prima vera introduzione del pubblico alle auto volanti.
Fonte: Airspeeder tramite TechCrunch