Jeepin Concept Wrangler EV on yllättävän kuusivaihteinen manuaali
Stellantis Pohjois-Amerikassa
Sähköajoneuvot (EV) ovat nousussa vuosien lupausten jälkeen, ja perinteiset autonvalmistajat lupaavat niitä enemmän kuin koskaan. Jeep on jo kyydissä, mutta sen uusin konsepti Wrangler, Magneto, tekee muutamia epätavallisia valintoja. Kuten kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Useimmat sähköautot eivät tarvitse manuaalista vaihteistoa, se on tyypillisesti vain ICE (Internal Combustion Engine) -ajoneuvo. Mutta Jeepin sisällyttäminen tähän osoittaa, kuinka erilainen Wrangler Magneto on muista sähköautoista. Useimmat sähköautot näyttävät melko erilaisilta ICE-ajoneuvoista, ja voit havaita sellaisen heti.
Mutta ulkopuolelta Wrangler Magneto näyttää lähes identtiseltä muiden Jeep Wranglerien kanssa. Ota se Hummer EV. Mutta yhtäläisyydet eivät lopu tähän. Sen sijaan, että koko sisäosat uusittaisiin akseleiden sähkömoottoreiden mukauttamiseksi, Jeep laittoi moottorinsa konepelliin – kuten ICE-ajoneuvo.
Stellantis Pohjois-Amerikassa
Tämä moottori käyttää tavanomaista Wrangler-voimansiirtoa sekä muutamia päivityksiä, kuten kaksinopeuksinen vaihteisto ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Wrangler Magneton moottori tuottaa suunnilleen saman hevosvoiman ja vääntömomentin kuin Pentastar V6 -moottori, jonka pitäisi teoriassa antaa sille tuttu tunnelma.
Se on hieman hitaampi lähtöviivan ulkopuolella, hallitsee 0–60 MPH 6,8 sekunnissa, mutta se on jokseenkin ymmärrettävää, kun otetaan huomioon sen 5750 paino. Koska tämä on sähköauto, sinun ei tarvitse käyttää kytkintä päästäksesi liikkeelle, täällä ei ole moottoria tyhjäkäyntiä. Mutta käytät silti kytkintä vaihteiden vaihtamiseen.
Toistaiseksi Wrangler Magneto on konsepti, jota ei valitettavasti voi ostaa. Mutta Jeep sanoo, että tämä ei ole "yksi ja tehty" skenaario. Se käyttää Magnetoa testialustana jalostaakseen ideaa ja ehkä tuodakseen esille vastaavan version tulevaisuudessa. Jos etsit sähköautoa, joka ei aja kuin sähköauto, etkä vain voi luopua vaihteiston hallinnasta, joten pidä ehkä silmällä tätä.
AutoBlogin kautta