Jeeps Concept Wrangler EV är överraskande nog en sexväxlad manuell
Stellantis Nordamerika
Elfordon (EV) tar fart efter år av löften, och fler traditionella biltillverkare lovar dem än någonsin. Jeep är redan ombord, men det senaste konceptet Wrangler, Magneto, gör några ovanliga val. Som att inkludera en sexväxlad manuell växellåda.
De flesta elbilar behöver inte en manuell växellåda, det är vanligtvis något du bara hittar i ett fordon med intern förbränningsmotor (ICE). Men Jeeps inkludering här pekar på hur annorlunda Wrangler Magneto är från andra elbilar. De flesta elbilar ser ganska annorlunda ut än ett ICE-fordon, och du kan upptäcka en direkt.
Men på utsidan ser Wrangler Magneto nästan identisk ut med alla andra Jeep Wranglers. Ta den där Hummer EV. Men likheterna slutar inte där. I stället för att omarbeta hela insidan för att rymma elmotorer på axlarna, satte Jeep sin motor i huven – som ett ICE-fordon.
Stellantis Nordamerika
Den motorn driver en vanlig Wrangler-drivlina, tillsammans med några uppgraderingar som en tvåväxlad växellåda och sexväxlad manuell växellåda. Wrangler Magnetos motor levererar ungefär samma hästkrafter och vridmoment som Pentastar V6-motorn, vilket i teorin borde ge den en bekant känsla.
Det är lite långsammare från startlinjen och klarar 0 till 60 MPH på 6,8 sekunder, men det är lite förståeligt med tanke på dess vikt på 5 750. Eftersom det här är en EV behöver du inte använda kopplingen för att komma igång, här går ingen motor på tomgång. Men du kommer fortfarande att använda kopplingen för att växla.
För nu är Wrangler Magneto ett koncept, tyvärr kan du inte köpa det. Men Jeep säger att detta inte är ett "en och gjort"-scenario. Den kommer att använda Magneto som en testbädd för att förfina idén och kanske ta fram en version som denna i framtiden. Om du letar efter en EV som kör inte som en elbil, och du kan bara inte ge upp kontrollen av ett stickskifte, så kanske håll utkik på den här.
via AutoBlog