Le concept Wrangler EV de Jeep est étonnamment un manuel à six vitesses
Stellantis Amérique du Nord
Les véhicules électriques (VE) décollent après des années de promesses, et les constructeurs automobiles plus traditionnels les promettent plus que jamais. Jeep est déjà à bord, mais son dernier concept Wrangler, le Magneto, fait quelques choix inhabituels. Comme inclure une transmission manuelle à six vitesses.
La plupart des véhicules électriques n’ont pas besoin d’une transmission manuelle, c’est généralement quelque chose que vous ne trouverez que dans un véhicule à moteur à combustion interne (ICE). Mais l’inclusion de Jeep ici montre à quel point le Wrangler Magneto est différent des autres véhicules électriques. La plupart des véhicules électriques sont assez différents d’un véhicule ICE, et vous pouvez en repérer un tout de suite.
Mais à l’extérieur, le Wrangler Magneto est presque identique à n’importe quel autre Jeep Wrangler. Prenez ce Hummer EV. Mais les similitudes ne s’arrêtent pas là. Plutôt que de retravailler tous les entrailles pour accueillir des moteurs électriques sur les essieux, Jeep a mis son moteur dans le capot, comme un véhicule ICE.
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Ce moteur alimente une transmission Wrangler régulière, ainsi que quelques améliorations comme une boîte de transfert à deux vitesses et une transmission manuelle à six vitesses. Le moteur du Wrangler Magneto fournit à peu près la même puissance et le même couple que le moteur Pentastar V6, ce qui, en théorie, devrait lui donner une sensation familière.
C’est un peu plus lent sur la ligne de départ, gérant de 0 à 60 MPH à 6,8 secondes, mais c’est quelque peu compréhensible compte tenu de son poids de 5 750. Comme il s’agit d’un véhicule électrique, vous n’avez pas besoin d’utiliser l’embrayage pour démarrer, il n’y a pas de moteur au ralenti ici. Mais vous utiliserez toujours l’embrayage pour changer de vitesse.
Pour l’instant, le Wrangler Magneto est un concept, hélas on ne peut pas l’acheter. Mais Jeep dit que ce n’est pas un scénario "one and done". Il utilisera le Magneto comme banc d’essai pour affiner l’idée et peut-être sortir une version comme celle-ci à l’avenir. Si vous cherchez un EV qui ne conduit pas comme un véhicule électrique, et vous ne pouvez tout simplement pas abandonner le contrôle d’un levier de vitesses, alors gardez peut-être un œil sur celui-ci.
via Autoblog