Smartin NASAn inspiroimat ilmattomat metallipyöränrenkaat eivät lupaa koskaan pomppia
Fiksu
Jos olet koskaan käsitellyt puhjenneen pyörän renkaan kanssa, se oli todennäköisesti turhauttava kokemus, joka päätti hyvän ajon. Uusi startup-yritys Smart uskoo, että sillä on ratkaisu NASAn inspiroiman tekniikan ansiosta. Sen uudet pyöränrenkaat näyttävät ketjupostilta eivätkä vaadi ilmaa. Mutta meillä on paljon kysymyksiä.
Jos olet tosissasi pyöräilyssä, voit helposti käyttää tuhansia dollareita ajokokemuksesi hienosäätöön. Koska ajat käytännössä pienellä rungolla kahdella pyörällä, renkaat ovat helposti kriittisimpien valintojen joukossa. Ja se, mitä valitset, riippuu ratsastuksestasi.
Smartin uudet METL-renkaat tarjoavat ratkaisun yhteen yleisimmistä ongelmista, joita saatat kohdata pyöräilyn aikana – puhkeaviin renkaisiin. Katso tarkkaan, ja ne muistuttavat ketjupostilinkkejä, eikä se ole sattumaa. Kuten Mars Roverin renkaat, METL luopuu kumista ja ilmasta Shape Memory Alloy Radial Technologyn hyväksi. Se on pohjimmiltaan erikoistunut sarja titaanijousirenkaita, jotka eivät vaadi täyttöä.
Fiksu
NASA kehitti alun perin tekniikan ratkaisemaan Mars Roversin ratkaisevan ongelman. He ajavat planeetalla, jolla ei ole teitä ja paljon teräviä kiviä, jotka voivat puhkaista perinteisen renkaan. Mutta Marsissa ei ole vararenkaita. Joten Rover-renkaat käyttävät samaa nikkeli-titaaniseoksesta (tunnetaan myös nimellä NiTinol+) jousiasetusta ongelman kiertämiseksi. Kun Mars Rover ajaa terävän kiven yli, rengas taipuu kiven muotoon. Sen jälkeen se palaa alkuperäiseen muotoonsa.
Kuten Smart sanoo, renkaat ovat "joustavaa kumia, mutta lujia kuin titaania." Mutta metallisen luonteen vuoksi on luonnollista olettaa, että renkaat ovat raskaita. Smart ei tarjoa painomittareita tällä hetkellä, ja se on tärkeä yksityiskohta.
Fiksu
Pyöräilijät suosivat yleensä kevyitä renkaita, koska pyörivän painon lisääminen kasvaa nopeammin kuin pyörän rungon painon lisääminen. Smartin mukaan "nämä renkaat ovat kilpailukykyisiä monien yleisten vaihtoehtojen kanssa painon suhteen. Tämä sisältää sora- ja maastopyörät, eBike-pyörät, autonrenkaat ja kuorma-autojen renkaat."
Toinen pääasiallinen vastaus pyörii rengaspaineen ympärillä. Usein pyöräilijät hienosäätävät usein rengaspaineita tasaisemman ajon saamiseksi. Smartin mukaan prototyypit jäljittelevät tavallista rengasta 100 PSI:llä. Monille ratsastajille se on suurempi luku kuin he ehkä haluavat.
Ja hintaa emme tietenkään vielä tiedä. Smartin mukaan hinnoittelun tavoitteena on "on enemmän premium-luokkaa heidän markkinoillaan, verrattavissa korkean suorituskyvyn tai kilparenkaaseen". Joten älä odota saavasi näitä halvalla ainakaan aluksi. Mutta jos ne kestävät pidempään kuin keskimääräinen rengas, matematiikka voi auttaa maksamaan itsensä takaisin. Meidän täytyisi kokeilla METL:ää tietääksemme varmuuden.
Lähde: Smart