Безповітряні металеві велосипедні шини Smart, натхненні NASA, обіцяють ніколи не вискочити
Розумний
Якщо ви коли-небудь стикалися з пробитою шиною велосипеда, це був неприємний досвід, який закінчив гарну поїздку. Smart, нова стартап-компанія, вважає, що у неї є рішення завдяки деяким технологіям, натхненним NASA. Його нові велосипедні шини виглядають як кольчуга і не потребують повітря. Але у нас є багато питань.
Якщо ви серйозно ставитеся до їзди на велосипеді, ви можете легко витратити тисячі доларів на точне налаштування свого досвіду їзди. З огляду на те, що ви, по суті, їдете на невеликій рамі на двох колесах, шини є одними з найважливіших варіантів, які ви можете зробити. І те, що ви виберете, залежить від того, як ви катаєтеся.
Нові шини METL від Smart пропонують рішення однієї з найпоширеніших проблем, з якою ви можете зіткнутися під час їзди на велосипеді — проколотих шин. Придивіться, а вони нагадують кольчуги, і це не випадково. Як і колеса, які використовує Mars Rover, METL відмовляється від гуми та повітря на користь радіальної технології сплаву з пам’яттю форми. По суті, це спеціалізований набір титанових шин, які не потребують накачування.
Розумний
NASA спочатку розробило технологію для вирішення важливої проблеми для марсоходів. Вони їздять по планеті без доріг і великої кількості гострих каменів, які можуть проколоти традиційну шину. Але на Марсі немає запасних шин. Таким чином, шини Rover використовують той самий нікель-титановий сплав (також відомий як NiTinol+), щоб уникнути проблеми. Коли марсоход проїжджає через гострий камінь, шина згинається відповідно до форми каменю. Після цього він повертається до початкової форми.
За словами Smart, шини «еластичні гуми, але міцні, як титан». Але враховуючи природу металу, природно припустити, що шини важкі. Smart наразі не надає показники ваги, і це важлива деталь.
Розумний
Велосипедисти, як правило, віддають перевагу легким шинам, оскільки додавання ваги обертається швидше, ніж додавання ваги до рами велосипеда. За словами Smart, «за вагою ці шини є конкурентоспроможними з багатьма основними альтернативами. Це включає гравійні та гірські велосипеди, електронні велосипеди, автомобільні та вантажні шини».
Інша основна відповідь стосується тиску в шинах. Велосипедисти, які часто їздять на велосипеді, часто точно налаштовують тиск у шинах для більш плавної їзди. За словами Smart, прототипи імітують стандартну шину з 100 PSI. Для багатьох райдерів це більше, ніж вони можуть віддати перевагу.
І, звісно, ми ще не знаємо ціни. За словами Smart, ціна полягає в тому, що «буде більше преміум на їхніх ринках, порівняно з високопродуктивними або гоночними шинами». Тож не очікуйте отримати їх дешево, принаймні спочатку. Але якщо вони прослужать довше, ніж середня шина, математика може допомогти окупитися. Щоб знати напевно, нам довелося б зібратися з METL.
Джерело: Smart