Zainspirowane NASA Airless metalowe opony rowerowe Smart obiecują, że nigdy nie wystrzelą
Mądry
Jeśli kiedykolwiek miałeś do czynienia z przebitą oponą rowerową, prawdopodobnie było to frustrujące doświadczenie, które zakończyło dobrą jazdę. Smart, nowa firma typu start -up, uważa, że ma rozwiązanie dzięki technologii inspirowanej przez NASA. Nowe opony rowerowe wyglądają jak kolczuga i nie wymagają powietrza. Ale mamy mnóstwo pytań.
Jeśli poważnie myślisz o jeździe na rowerze, możesz z łatwością wydać tysiące dolarów na dopracowanie swoich wrażeń z jazdy. Biorąc pod uwagę, że zasadniczo jeździsz na małej ramie na dwóch kołach, opony z łatwością należą do najważniejszych wyborów, jakich możesz dokonać. A to, co wybierzesz, zależy od tego, jak jeździsz.
Nowe opony METL firmy Smart proponują rozwiązanie jednego z najczęstszych problemów, jakie możesz napotkać podczas jazdy na rowerze — przebitych opon. Przyjrzyj się uważnie, a przypominają ogniwa kolczugi, a to nie przypadek. Podobnie jak koła, których używa Mars Rover, METL rezygnuje z gumy i powietrza na rzecz technologii radialnej ze stopu z pamięcią kształtu. Jest to w zasadzie specjalistyczny zestaw tytanowych opon sprężynowych, które nie wymagają pompowania.
Mądry
NASA pierwotnie opracowała technologię, aby rozwiązać kluczowy problem dla łazików marsjańskich. Jeżdżą po planecie bez dróg i z mnóstwem ostrych kamieni, które mogłyby przebić tradycyjną oponę. Ale na Marsie nie ma zapasowych opon. Tak więc opony Rover wykorzystują ten sam zestaw sprężyn ze stopu niklowo-tytanowego (znanego również jako NiTinol+), aby ominąć problem. Gdy łazik marsjański przejeżdża ostrą skałę, opona wygina się, dopasowując się do kształtu skały. Następnie wraca do swojego pierwotnego kształtu.
Jak to ujął Smart, opony są „elastycznej gumy, ale mocnej jak tytan". Ale biorąc pod uwagę metalową naturę, naturalne jest założenie, że opony są ciężkie. Smart nie podaje obecnie danych dotyczących masy, a to ważny szczegół.
Mądry
Rowerzyści zazwyczaj preferują lekkie opony, ponieważ dodanie masy podczas rotacji zwiększa się szybciej niż zwiększenie masy ramy roweru. Według Smarta „te opony są konkurencyjne w stosunku do wielu popularnych alternatyw, jeśli chodzi o wagę. Obejmuje to rowery szutrowe i górskie, rowery elektryczne, opony samochodowe i opony ciężarowe”.
Druga główna odpowiedź dotyczy ciśnienia w oponach. Często rowerzyści często dostosowują ciśnienie w oponach, aby zapewnić płynniejszą jazdę. Według Smarta prototypy naśladują standardową oponę o mocy 100 PSI. Dla wielu jeźdźców to wyższa liczba, niż mogą preferować.
I oczywiście nie znamy jeszcze ceny. Według Smarta celem ustalania cen jest „być bardziej premią na ich rynkach, porównywalną z oponą o wysokich osiągach lub wyścigową”. Więc nie oczekuj, że dostaniesz je za tanio, przynajmniej na początku. Ale jeśli wytrzymają dłużej niż przeciętna opona, matematyka może się pokryć. Musielibyśmy ruszyć w wir METL, żeby wiedzieć na pewno.
Źródło: Inteligentne