Les pneus de vélo en métal sans air inspirés de la NASA de Smart promettent de ne jamais éclater
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Si vous avez déjà eu affaire à un pneu de vélo crevé, c’était probablement une expérience frustrante qui a mis fin à une bonne balade. Smart, une nouvelle start -up, pense avoir une solution grâce à une technologie inspirée de la NASA. Ses nouveaux pneus de vélo ressemblent à des cottes de mailles et ne nécessitent pas d’air. Mais nous avons beaucoup de questions.
Si vous êtes sérieux au sujet du vélo, vous pouvez facilement dépenser des milliers de dollars pour peaufiner votre expérience de conduite. Étant donné que vous conduisez essentiellement un petit cadre sur deux roues, les pneus font facilement partie des choix les plus critiques que vous puissiez faire. Et ce que vous choisissez dépend de la conduite que vous faites.
Les nouveaux pneus METL de Smart proposent une solution à l’un des problèmes les plus courants auxquels vous pourriez être confronté lors d’une balade à vélo: les pneus crevés. Regardez attentivement, et ils ressemblent à des maillons de cotte de mailles, et ce n’est pas un hasard. Comme les roues qu’un Mars Rover utilise, METL renonce au caoutchouc et à l’air au profit de la technologie radiale en alliage à mémoire de forme. Il s’agit essentiellement d’un ensemble spécialisé de pneus à ressort en titane qui ne nécessitent pas de gonflage.
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La NASA a initialement développé la technologie pour résoudre un problème crucial pour Mars Rovers. Ils roulent sur une planète sans routes et avec beaucoup de rochers pointus qui pourraient crever un pneu traditionnel. Mais sur Mars, il n’y a pas de pneus de rechange. Les pneus Rover utilisent donc la même configuration de ressort en alliage nickel-titane (également connu sous le nom de NiTinol +) pour contourner le problème. Lorsqu’un Mars Rover roule sur un rocher pointu, le pneu se plie pour épouser la forme du rocher. Ensuite, il reprend sa forme d’origine.
Comme le dit Smart, les pneus sont "du caoutchouc de type élastique mais solides comme le titane". Mais étant donné la nature du métal, il est naturel de supposer que les pneus sont lourds. Smart ne fournit pas de mesures de poids actuellement, et c’est un détail important.
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Les cyclistes ont tendance à privilégier les pneus légers, car l’ajout de poids en rotation s’additionne plus rapidement que l’ajout de poids au cadre d’un vélo. Selon Smart, «ces pneus sont compétitifs avec de nombreuses alternatives courantes en matière de poids. Cela inclut les vélos de gravier et de montagne, les vélos électriques, les pneus automobiles et les pneus de camion.
L’autre réponse principale tourne autour de la pression des pneus. Les cyclistes fréquents ajustent souvent la pression des pneus pour une conduite plus douce. Selon Smart, les prototypes émulent un pneu standard avec 100 PSI. Pour de nombreux coureurs, c’est un nombre plus élevé qu’ils ne le souhaitent.
Et bien sûr, nous ne connaissons pas encore le prix. Selon Smart, l’objectif de la tarification est "d’être davantage une prime sur leurs marchés, comparable à un pneu haute performance ou de course". Ne vous attendez donc pas à les obtenir à bas prix, du moins au début. Mais s’ils durent plus longtemps que le pneu moyen, les calculs pourraient aider à se rentabiliser. Nous aurions à rouler avec le METL pour en être sûr.
Source: Intelligent