Porsche retira del mercado 43.000 vehículos eléctricos Taycan en todo el mundo
Porsche
Porsche acaba de anunciar el retiro del mercado de su primer vehículo completamente eléctrico, el Taycan, para solucionar un problema de software que se ha demostrado que causa una pérdida repentina de potencia. El retiro es mundial y abarca casi todos los 43,000 Taycans vendidos en todo el mundo.
Y aunque Porsche afirma que solo un pequeño número de usuarios está lidiando con el problema, es lo suficientemente grande como para retirarlo del mercado. Porsche ofrece actualizaciones de software inalámbricas para reparar y mejorar todos los aspectos de su vehículo. Sin embargo, esto requiere que los propietarios lleven su Taycan a un concesionario.
Por extraño que parezca, el problema de pérdida de energía aparentemente proviene de la batería normal de 12 voltios que alimenta accesorios como el estéreo. Según la NHTSA, más de una docena de propietarios de Taycan presentaron una queja sobre el problema. Como resultado, la agencia abrió una investigación y ahora parece que está en camino un retiro del mercado.
La agencia descubrió que la pérdida de energía se produce cuando la batería normal de 12 voltios se agota, lo que no debería ocurrir con tanta frecuencia y causa problemas en otras áreas. Si la batería de 12 voltios se agota mientras un Taycan está en movimiento, potencialmente puede apagar el resto de la gran celda de 800 voltios que alimenta todo el vehículo.
Esto es lo que Porsche dijo:
“Porsche está revisando y actualizando el software para la electrónica de potencia y la unidad de control del motor en aproximadamente 43 000 unidades de vehículos Taycan y Taycan Cross Turismo de los modelos 2020 a 2021, de los cuales alrededor de 3400 están en Alemania.
En el caso de los vehículos afectados, existe la posibilidad de que en determinadas instancias, se produzca de manera incorrecta y esporádica una parada del tren motriz, con la consiguiente pérdida de fuerza motriz. Se instalará una actualización de software en el taller".
Como señaló Porsche anteriormente, los propietarios deben programar una cita y llevar el vehículo a un taller para resolver el problema, en lugar de obtener una simple actualización de software inalámbrica.
El mismo problema también afecta al nuevo Audi E-Tron GT, que se basa en el tren motriz eléctrico del Taycan. En el futuro, todos los vehículos de Porsche y Audi en la línea de ensamblaje recibirán la reparación antes de salir del almacén.
a través de InsideEVs