Le « Electric Seaglider » de cette startup promet un voyage côtier à 180 mph
Régent
Oubliez les tunnels souterrains ennuyeux, car une startup développe un "planeur marin électrique" qui peut parcourir plus de 180 mph. Nous parlons de Regent, une startup qui vient de recevoir un financement de 9 millions de dollars pour son ambitieux nouveau système de transport des villes côtières.
Pensez-y comme à un taxi électrique qui plane au-dessus de l’eau à grande vitesse. L’entreprise veut aider à s’éloigner des combustibles fossiles lors du transport de passagers, sans être un avion ou une voiture. Fondamentalement, Regent veut rendre les trajets entre les villes côtières rapides, abordables et efficaces. De plus, il est plus agréable de regarder le littoral que de s’asseoir dans un train ou un tunnel. Pour ceux qui se demandent, REGENT signifie « Regional Electric Ground Effect Naval Transport ».
L’engin Regent peut accoster ou décoller des ports grâce à un hydroptère, et tout chemin d’eau droit est la piste. L’entreprise vise à faire en sorte que chaque planeur de mer fonctionne de manière transparente avec les structures et installations portuaires existantes, bien qu’elle doive installer des stations de recharge partout.
Régent
Non seulement les co-fondateurs, PDG Billy Thalheimer et CTO Michael Klinker ont des relations dans l’aérospatiale et la robotique, mais ils sont tous deux des pilotes licenciés par la FAA et ont une expérience de travail avec une société Boeing et Aurora Flight Sciences.
Vous pouvez l’appeler un ferry volant, un seaglider ou même un taxi stationnaire, et le projet intéresse beaucoup de gens et de grandes villes. Le premier tour de financement totalise 9 millions de dollars grâce à Caffeinated Capital, Mark Cuban, Founders Fund dirigé par Peter Thiel, Y Combinator, pour n’en nommer que quelques-uns.
Le planeur de mer de Regent est considéré comme un vaisseau Wing in Ground Effect, ou WIG, ce qui signifie qu’il n’aura pas à traiter avec le processus d’approbation de la FAA, et qu’il travaillera plutôt avec la Garde côtière. En conséquence, il vise à ce que le projet soit opérationnel plus rapidement qu’une nouvelle compagnie aérienne typique.
La startup espère effectuer des vols d’essai dans la région de Boston, proposant éventuellement des voyages de passagers dans des villes côtières ou de grands hubs comme LA à San Francisco. Sans parler des trajets plus courts entre les îles Hawaï ou de New York le long de la côte.
par: CNBC