„Elektryczny szybowiec” tego startupu obiecuje podróż do wybrzeża z prędkością 180 Mph
Regent
Zapomnij o nudnych podziemnych tunelach, ponieważ jeden start-up opracowuje „elektryczną lotnię morską”, która może podróżować z prędkością do 180 mil na godzinę. Mówimy o Regent, startupie, który właśnie otrzymał 9 milionów dolarów dofinansowania na swój ambitny nowy system transportu miast przybrzeżnych.
Pomyśl o tym jak o elektrycznej taksówce, która unosi się nad wodą z dużą prędkością. Firma chce pomóc w odejściu od paliw kopalnych w transporcie pasażerskim, nie będąc samolotem ani samochodem. Zasadniczo Regent chce, aby podróże między nadmorskimi miastami były szybkie, niedrogie i wydajne. Poza tym ładniej jest patrzeć na wybrzeże niż siedzieć w pociągu lub tunelu. Dla tych, którzy się zastanawiają, REGENT oznacza „Regional Electric Ground Effect Naval Transport”.
Statek Regent może dokować lub wystartować z portów dzięki wodolotowi, a każda prosta ścieżka wodna to pas startowy. Firma dąży do tego, aby każdy seaglider bezproblemowo współpracował z istniejącymi strukturami i obiektami portowymi, chociaż będzie musiała zainstalować stacje ładowania w całym tekście.
Regent
Współzałożyciele, dyrektor generalny Billy Thalheimer i CTO Michael Klinker, mają nie tylko powiązania w lotnictwie i robotyce, ale obaj są pilotami z licencją FAA i mają doświadczenie w pracy z firmą Boeing i Aurora Flight Sciences.
Można to nazwać latającym promem, lotniarzem, a nawet poduszkowcem, a projekt ma wielu zainteresowanych i duże miasta. Pierwsza runda finansowania sięga 9 milionów dolarów dzięki Caffeinated Capital, Mark Cuban, Founders Fund prowadzonym przez Petera Thiela, Y Combinator, żeby wymienić tylko kilka.
Seaglider firmy Regent jest uważany za pojazd typu Wing in Ground Effect lub WIG, co oznacza, że nie będzie musiał zajmować się procesem zatwierdzania przez FAA, a zamiast tego będzie współpracował ze Strażą Przybrzeżną. W rezultacie projekt ma działać szybciej niż typowa nowa firma lotnicza.
Startup ma nadzieję wykonać kilka lotów testowych w rejonie Bostonu, ostatecznie oferując podróże pasażerskie w nadmorskich miastach lub dużych hubach, takich jak LA do San Francisco. Nie wspominając o krótszych wycieczkach między Hawajami lub z Nowego Jorku wzdłuż wybrzeża.
przez: CNBC