Waymo e Cruise dão o primeiro passo em direção a táxis autônomos em São Francisco
Sabe aquele amigo que fala em se mudar para a Califórnia, mas nunca vai adiante? Bem, Waymo e Cruise finalmente estão colocando seu dinheiro onde estão falando. Após anos de planejamento, as empresas autônomas de compartilhamento de viagens solicitaram licenças para implantar seus veículos autônomos para táxis controlados e serviços de entrega em São Francisco, de acordo com um relatório da Reuters.
Waymo e Cruise já possuem licenças do DMV para testar seus carros sem motorista na Califórnia. As empresas estão simplesmente solicitando uma licença para realizar serviços de entrega e táxi com um operador ao volante de seu carro. Se aprovado, Waymo e Cruise se juntarão ao rival Nuro, que obteve a mesma licença em 2020. As licenças futuras obtidas por meio do Programa de Implantação de Veículos Autônomos da Califórnia permitem que as empresas ofereçam seus serviços sem um operador.
As empresas de carros autônomos têm como alvo a Bay Area porque é densamente povoada, espontânea e cheia de estradas estreitas e sinuosas. A cidade está muito longe de Phoenix, outro campo de testes popular para carros autônomos (especialmente os veículos da Waymo ). Enquanto a Phoenix ajuda as empresas a ensinar seus carros a dirigir em áreas rurais e subúrbios esparsos, San Francisco ajudará os carros autônomos a evitar pedestres e outros fatores imprevisíveis. (É claro que São Francisco também é um ponto de acesso popular para os ricos e investidores do Vale do Silício, que gostam de ver sua tecnologia em uso.)
Internamente, esta permissão é um passo importante para Waymo e Cruise. Mas do lado de fora, não vai mudar muito. A Waymo ainda planeja colocar um operador ao volante de seus carros autônomos em São Francisco, e as empresas podem restringir seus veículos a determinadas estradas enquanto estiverem no modo autônomo. Os serviços de entrega e compartilhamento de caronas podem ser limitados a certas áreas em determinados horários do dia, e a pessoa média em São Francisco pode não se encontrar em um carro autônomo até o final da década.
Fonte: Waymo, Cruise via Ars Technica