Waymo и Cruise делают первый шаг к автономному такси в Сан-Франциско
Вы знаете того друга, который говорит о переезде в Калифорнию, но никогда этого не делает? Что ж, Waymo и Cruise наконец-то вкладывают свои деньги в дело. Согласно сообщению Reuters, после нескольких лет планирования автономные компании, занимающиеся совместными поездками, подали заявки на получение разрешений на использование своих беспилотных транспортных средств для контролируемых служб такси и доставки в Сан-Франциско .
Waymo и Cruise уже имеют разрешения DMV на испытания своих беспилотных автомобилей в Калифорнии. Компании просто обращаются за разрешением на оказание услуг по доставке и такси с оператором за рулем их автомобиля. В случае одобрения Waymo и Cruise присоединятся к своему конкуренту Nuro, получившему такое же разрешение в 2020 году. Будущие разрешения, полученные в рамках Калифорнийской программы развертывания автономных транспортных средств, позволят компаниям предлагать свои услуги без оператора.
Компании по производству беспилотных автомобилей нацелены на район залива, потому что он густонаселен, спонтанен и полон извилистых узких дорог. Город находится далеко от Феникса, еще одного популярного полигона для испытаний автономных автомобилей (особенно автомобилей Waymo ). В то время как Phoenix помогает компаниям обучать свои автомобили вождению в малонаселенных сельских районах и пригородах, Сан-Франциско поможет самоуправляемым автомобилям избегать пешеходов и других непредсказуемых факторов. (Конечно, Сан-Франциско также является популярным местом для богатых представителей Силиконовой долины и инвесторов, которым нравится видеть, как их технологии используются.)
Это разрешение является важным шагом для Waymo и Cruise. Но внешне мало что изменится. Waymo по-прежнему планирует посадить оператора за руль своих автономных автомобилей в Сан-Франциско, и компании могут ограничить использование своих автомобилей определенными дорогами в режиме автономного вождения. Услуги доставки и совместного использования могут быть ограничены определенными районами в определенное время суток, и средний житель Сан-Франциско может не оказаться в беспилотном автомобиле до конца десятилетия.
Источник: Waymo, Круиз через Ars Technica