Waymo y Cruise dan el primer paso hacia los taxis autónomos en San Francisco
¿Conoces a ese amigo que habla de mudarse a California pero nunca lo hace? Bueno, Waymo y Cruise finalmente están poniendo su dinero donde está su boca. Después de años de planificación, las compañías autónomas de viajes compartidos solicitaron permisos para desplegar sus vehículos autónomos para servicios de taxi y entrega controlados en San Francisco, según un informe de Reuters.
Waymo y Cruise ya tienen permisos del DMV para probar sus autos sin conductor en California. Las empresas simplemente están solicitando un permiso para realizar servicios de entrega y taxi con un operador detrás del volante de su automóvil. Si se aprueba, Waymo y Cruise se unirán a su rival Nuro, que obtuvo el mismo permiso en 2020. Los futuros permisos obtenidos a través del Programa de Despliegue de Vehículos Autónomos de California permiten a las empresas ofrecer sus servicios sin un operador.
Las compañías de automóviles sin conductor apuntan al Área de la Bahía porque está densamente poblada, espontánea y llena de caminos angostos y sinuosos. La ciudad está muy lejos de Phoenix, otro popular campo de pruebas para autos autónomos (especialmente los vehículos de Waymo ). Mientras que Phoenix ayuda a las empresas a enseñar a sus automóviles a conducir en áreas rurales dispersas y suburbios, San Francisco ayudará a los automóviles autónomos a evitar peatones y otros factores impredecibles. (Por supuesto, San Francisco también es un punto de acceso popular para los tipos e inversores ricos de Silicon Valley, a quienes les gusta ver su tecnología en uso).
Internamente, este permiso es un gran paso para Waymo y Cruise. Pero desde el exterior, no cambiará mucho. Waymo todavía planea poner a un operador detrás del volante de sus autos autónomos en San Francisco, y las compañías pueden restringir sus vehículos a ciertas carreteras mientras están en modo de conducción autónoma. Los servicios de entrega y viajes compartidos pueden estar limitados a ciertas áreas en ciertos momentos del día, y es posible que la persona promedio en San Francisco no se encuentre en un automóvil autónomo hasta el final de la década.
Fuente: Waymo, Crucero vía Ars Technica