Waymo i Cruise robią pierwszy krok w kierunku autonomicznych taksówek w San Francisco
Znasz tego przyjaciela, który mówi o przeprowadzce do Kalifornii, ale nigdy tego nie robi? Cóż, Waymo i Cruise w końcu wkładają swoje pieniądze tam, gdzie są ich usta. Według raportu Reuters, po latach planowania, firmy zajmujące się autonomicznymi przejazdami złożyły wniosek o pozwolenie na rozmieszczenie autonomicznych pojazdów w kontrolowanych taksówkach i usługach dostawczych w San Francisco .
Waymo i Cruise posiadają już zezwolenia DMV na testowanie swoich autonomicznych samochodów w Kalifornii. Firmy po prostu ubiegają się o zezwolenie na świadczenie usług dostawczych i taksówkowych z operatorem za kierownicą ich samochodu. Jeśli zostaną zatwierdzone, Waymo i Cruise dołączą do rywala Nuro, który uzyskał to samo zezwolenie w 2020 roku. Przyszłe zezwolenia uzyskane w ramach California Autonomous Vehicle Deployment Program pozwalają firmom oferować swoje usługi bez operatora.
Firmy samochodowe bez kierowców kierują się na Bay Area, ponieważ jest gęsto zaludniona, spontaniczna i pełna krętych, wąskich dróg. Miasto jest dalekie od Phoenix, kolejnego popularnego poligonu testowego autonomicznych samochodów (zwłaszcza pojazdów Waymo ). Podczas gdy Phoenix pomaga firmom w nauce jazdy samochodem na nielicznych obszarach wiejskich i na przedmieściach, San Francisco pomoże samochodom jeżdżącym samodzielnie unikać pieszych i innych nieprzewidywalnych czynników. (Oczywiście, San Francisco jest również popularnym miejscem dla bogatych inwestorów z Doliny Krzemowej i inwestorów, którzy lubią widzieć ich technologię w użyciu.)
Wewnętrznie to pozwolenie jest ważnym krokiem dla Waymo i Cruise. Ale z zewnątrz niewiele się zmieni. Waymo nadal planuje trzymać operatora za kierownicą swoich autonomicznych samochodów w San Francisco, a firmy mogą ograniczyć swoje pojazdy do określonych dróg w trybie autonomicznej jazdy. Usługi dostaw i wspólnych przejazdów mogą być ograniczone do określonych obszarów o określonych porach dnia, a przeciętny mieszkaniec San Francisco może nie znaleźć się w samochodzie autonomicznym do końca dekady.
Źródło: Waymo, Cruise via Ars Technica