Le nouveau concept Recharge EV de Volvo n’imite pas les voitures à moteur à combustion
Volvo s’est récemment engagé dans un avenir entièrement électrique, mais à ce jour, toutes ses voitures électriques ont été des refontes de modèles de moteurs à combustion existants. Désormais, le nouveau Concept Recharge EV de Volvo montre que ses futurs produits se démarqueront du reste de sa gamme en abandonnant les "éléments inutiles" des voitures traditionnelles, comme la calandre.
Le Concept Recharge EV n’est bien sûr qu’un concept-car. Mais cela donne aux gens (principalement aux investisseurs) une idée de la direction que prendront les futurs véhicules électriques Volvo, en particulier du point de vue de la conception. Le communiqué de presse de Volvo ne contient aucune information sur le kilométrage ou l’accélération, se concentrant entièrement sur le style.
Quelle est donc la particularité du design du Concept Recharge EV? Extérieurement, il est très différent des VUS traditionnels. L’absence de moteur à combustion interne permet à Volvo d’abandonner la calandre avant et d’abaisser le capot du véhicule. Un empattement allongé accueille une grande batterie dans le plancher de la voiture, et comme le plancher est plat, Volvo peut contourner le toit de la voiture pour l’aérodynamisme sans compromettre le point de vue élevé dont bénéficient les autres VUS Volvo.
L’intérieur de la voiture voit également plusieurs améliorations. Non seulement les planchers sont plats, mais Volvo a placé un grand écran tactile d’infodivertissement de 15 pouces sur le tableau de bord de la voiture, ainsi qu’un grand espace de rangement entre les sièges avant. (Volvo compare cet intérieur à un "salon suédois", bien que je ne sois vraiment pas sûr de ce que cela signifie.)
Une chose intéressante à propos du Concept Recharge EV est son capteur LiDAR intégré. Monté sur le toit de la voiture, ce capteur collecte des données environnementales et sera éventuellement utilisé dans la technologie de conduite autonome sûre de Volvo. Bien sûr, cette technologie n’existe pas encore, et il n’y a aucune garantie qu’elle se retrouvera bientôt dans les voitures Volvo.