Para o Dia Mundial da Bicicleta, aqui está uma olhada em algumas das minhas tecnologias de bicicleta favoritas
Cameron Summerson
O ciclismo mudou minha vida. A tecnologia melhora minha vida diariamente. Quando consigo combinar essas duas coisas, é realmente mágico. Então, imaginei que para o Dia Mundial da Bicicleta eu poderia destacar algumas das minhas tecnologias favoritas de bicicleta – coisas que uso diariamente e coisas que estou genuinamente empolgada e ainda não experimentei.
Você sabe, apenas uma inovação de bicicleta super legal. Coisas que não estavam por aí (ou pelo menos não tão acessíveis) uma década atrás. O material de bicicleta que está mudando o jogo, um passeio de cada vez.
Vamos cavar.
Computadores de ciclismo e wearables estão abrindo um novo caminho
Cameron Summerson
Meu amor por qualquer gadget que rastreie meus hábitos de ciclismo não é segredo, e está ficando mais forte a cada dia. Os computadores de bicicleta modernos são muito mais do que os simplórios do passado, com a capacidade de rastrear quase qualquer métrica que você possa imaginar hoje em dia. Tudo, desde as coisas esperadas, como velocidade e cadência, até métricas mais úteis, como dados de frequência cardíaca, até coisas insanas, como dados de energia, contagem de turnos (para transmissões eletrônicas, sobre as quais falaremos mais em breve) e … .
Atualmente ando com um computador de ciclismo Garmin Edge 530, que é honestamente o melhor computador que já tive (e já tive muitos!). Mas por mais que eu goste do meu Edge, o novo Wahoo Elemnt Bolt parece uma peça muito boa para qualquer pessoa interessada em obter um computador de ciclismo de última geração e ainda não casado com o ecossistema Garmin.
Mas se você realmente quer levar sua aptidão para o próximo nível, um relógio de fitness é onde está. Tipo, você poderia usar algo como um Fitbit – o Versa 3 é uma ótima opção para um relógio de fitness de nível básico (embora eu realmente não o chame de "tecnologia de bicicleta") – mas se você realmente quiser pular de cabeça, um relógio multiesportivo é a melhor opção.
O Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson
Quando se trata desta categoria, é realmente difícil vencer a Garmin. Há um relógio para quase todos no catálogo da Garmin – do elegante e elegante Venu 2 ao Forerunner 45 econômico, mas rico em recursos, ao insano e exagerado Fenix 6x ou Enduro absolutamente extremo. Se há algo que você precisa de um relógio de fitness, quase certamente há um Garmin que pode fazer isso.
E embora você possa usar muitos relógios de fitness para substituir (ou replicar) a função de um computador de bicicleta, eles também funcionam como ótimos dispositivos de estilo de vida ou bem-estar geral. Quase todos os novos relógios de fitness que valem a pena também rastrearão etapas, sono, ingestão, frequência cardíaca e uma série de outros dados realmente significativos. Relógios de fitness estão entre algumas das minhas peças favoritas de tecnologia de bicicleta no momento, especialmente por causa de quão bem eles fluem na minha vida – dentro e fora da bicicleta.
A tecnologia de recuperação também é uma tecnologia interessante e emergente para prestar atenção. Whoop é um líder claro aqui – na verdade, estou testando um para revisão agora que será publicado em um mês ou mais. O conceito de rastrear não apenas seus treinos, mas também o quão bem seu corpo se recupera é brilhante.
Treinadores inteligentes e medidores de potência têm um impacto significativo no treinamento
Cameron Summerson
Se você já é um ciclista, provavelmente já leu sobre (ou até pesquisou extensivamente) medidores de potência e treinadores inteligentes. Se não, bem, aqui está o explicador rápido muito simples. Medidores de potência medem sua potência (em watts) – é a maneira mais precisa de saber onde está sua condição física na bicicleta. E os treinadores inteligentes são treinadores com controle de resistência para melhor treinamento interno e integração com aplicativos de treinamento/equitação.
Todos os treinadores inteligentes têm medidores de potência integrados, por isso é o melhor dos dois mundos. O principal benefício de ter um medidor de potência real é que ele é um componente da bicicleta para que você possa usá-lo em ambientes internos e externos. Um treinador inteligente só pode ser usado no interior. Quero dizer, a menos que você arraste para o quintal ou qualquer outra coisa. Nesse caso, ei, você faz você. Eu respeito.
Um medidor de energia baseado em aranha Power2Max Cameron Summerson
De qualquer forma, ambas são ferramentas de treinamento que considero inestimáveis. Não vou entrar nos detalhes minuciosos dos medidores de potência (isso está fora do escopo deste artigo), mas sei que não faltam opções por aí – manivelas, aranhas, pedais e cubos estão todos na mesa aqui (só para citar alguns).
E para treinadores inteligentes, você mais uma vez tem várias opções, como volante ou acionamento direto. Novamente, esse é um escopo maior do que posso incluir aqui, mas ambos têm prós e contras. Se você quer minha opinião honesta, acho que conseguir um treinador “burro" e um medidor de potência dedicado é o caminho a seguir – você economizará um pouco de dinheiro (talvez) e obterá uma configuração verdadeiramente versátil.
Mas se você conseguir um treinador inteligente, poderá usar aplicativos divertidos como TrainerRoad e Zwift, que são honestamente capazes de mudar a vida de um que você realmente gosta deles. Percorrer o belo mundo digital do Zwift é honestamente surreal quando combinado com um treinador inteligente. Ou se você quer apenas ficar mais rápido, pule as “coisas divertidas” e apenas bata no TrainerRoad forte e pesado. OU! Faça o que eu faço: ambos. Isso é o melhor.
Honestamente, você realmente não pode errar aqui. É tudo sobre quanto dinheiro você quer gastar. Estas são duas peças de tecnologia de bicicleta que eu uso várias vezes por semana e nunca quero ficar sem nenhuma delas.
Drivetrains eletrônicos são o futuro
SRAM Rival eTap AXS. Uma coisa de beleza. SRAM
se eu tivesse que escolher uma peça de tecnologia de bicicleta que estou mais animado para assistir enquanto ela evolui, é o sistema de transmissão eletrônico. A ideia aqui existe desde os anos 90, mas não foi até que a Shimano introduziu o Di2 no final dos anos 2000 que começou a ganhar relevância.
Para aqueles que podem estar confusos sobre o que “eletrônico” significa aqui, um pouco de esclarecimento. A maioria dos sistemas de transmissão de bicicletas – ou seja, os mecanismos de mudança – funcionam usando a tensão do cabo. Um cabo é instalado no desviador (a coisa que move a corrente quando você muda), então apertado ou puxado pelo câmbio para mudar as marchas (isso é muito simplista, mas você entendeu).
A mudança eletrônica, por outro lado, acaba com o fio. Os câmbios e os câmbios se comunicam sem fio, o que cria mudanças confiáveis e nítidas em todas as condições. Também é muito legal. A Di2 ainda usa fios roteados através de caixas de junção, mas os cabos são coisa do passado. Trata-se mais de um sistema que simplesmente funciona do que de um sistema de transmissão mais simplificado. Ou era, pelo menos.
Embora o Shimano Di2 exista há mais de uma década, a SRAM recentemente levou a mudança eletrônica para o próximo nível com a introdução de seu sistema eTap – uma versão mais simplificada e verdadeiramente sem fio do trem de força eletrônico. Seguiu-se com o lançamento do sistema eTap AXS (pronuncia-se “axis”), que oferece mais refinamentos e mais engrenagens do que seu antecessor.
Tem um aplicativo. A transmissão da sua bicicleta tem um aplicativo. SRAM
Agora, como você pode imaginar, o câmbio eletrônico em bicicletas tem sido historicamente muito caro. Para adicionar até mesmo “nível básico” (se tal coisa existir) Shimano Di2 a uma bicicleta seria cerca de US $ 2.000. Mas com a chegada do eTap AXS da SRAM, a empresa transformou tudo o que torna a mudança eletrônica excelente no sistema eletrônico mais acessível do mercado: o eTAP AXS rival.
Agora, lembre-se, ainda não é barato de forma alguma (um drivetrain Rival AXS completo começa em torno de US $ 1400 no nível mais básico). Mas a chegada de, uh, Rival na linha AXS significa uma coisa: o mercado de transmissão eletrônica está aquecendo de maneira significativa. A Shimano precisará responder com uma opção mais acessível se quiser permanecer relevante e terá que tornar sua tecnologia sem fio.
Esta será uma área de tecnologia de bicicletas que realmente vale a pena ficar de olho, porque é quase certamente o caminho que toda a indústria está seguindo para todos, exceto os sistemas de ponta. A SRAM já anunciou que o Rival eTap está substituindo sua linha mecânica Force, que fala muito sobre o futuro desta tecnologia – não vai a lugar nenhum, mas para cima. Ou para baixo, eu acho. Dependendo de qual caminho você muda.
Tecnologia de segurança inteligente para aumentar a conscientização
Esquerda: Borda 530; Direita: Varia Radar (modelo mais velho) Cameron Summerson
De que adianta uma bicicleta se você não se sente seguro em pilotá-la? Não muito. É por isso que a tecnologia de segurança é uma grande coisa para as bicicletas hoje em dia, com empresas como Garmin e Cycliq liderando o caminho. A Garmin tem o Varia Radar para manter os ciclistas mais atentos aos veículos que se aproximam, enquanto a Cycliq faz câmeras para a frente e a traseira das bicicletas caso algo aconteça. Ambos são peças brilhantes de tecnologia.
O Garmin Varia Radar é uma lanterna traseira incrível que se conecta à parte traseira de uma bicicleta e usa tecnologia de radar para detectar veículos próximos e enviar um alerta para um computador de bicicleta compatível. O Varia Radar é compatível não apenas com unidades de cabeça Garmin – também funciona com Wahoo, Hammerhead e outros.
Quando comecei a andar com o Radar, ninguém mais que eu conhecia tinha um. Mas eu podia chamar carros vindo de trás quando estava na frente do grupo. Depois de alguns passeios, outros pilotos começaram lentamente a pegar Radares, e agora todo mundo que conheço anda com um. Eles não são super úteis se você andar em ruas movimentadas, pois sempre há veículos se aproximando, mas é um divisor de águas para estradas que não recebem muito tráfego. Você saberá quando um veículo está chegando muito antes de poder ouvi-lo.
Há também o Cycliq, que faz o que eu chamo de ” câmeras de painel para bicicletas “. A linha de câmeras Fly foi projetada para ser montada na frente e na traseira das bicicletas, oferecendo pelo menos alguma tranquilidade se algo acontecer – uma unidade passa muito perto, por exemplo. Ou, você sabe, pior. Se você for atropelado por um carro, o Cycliq pode estar lá em sua defesa com evidências em vídeo do que aconteceu.
Há também outras coisas que podem não estar diretamente relacionadas à segurança, mas são úteis, como fones de ouvido de condução óssea. Isso permite que você ouça algumas músicas enquanto pedala e ainda tem toda a consciência situacional de que precisa. É a única maneira de usar fones de ouvido na bicicleta e minha principal recomendação para ciclistas e corredores.
O futuro parece brilhante para a Bike Tech
Minha moto principal. Cameron Summerson
Embora haja uma tonelada de tecnologia legal de bicicleta por aí que não foi mencionada aqui (sério, isso poderia ser um livro inteiro), esta é uma olhada em algumas das minhas coisas favoritas. Eu pessoalmente uso muito da tecnologia mencionada aqui – ainda aguardando a atualização do sistema de transmissão eletrônico, no entanto.
Eu sempre fico de olho nas últimas novidades em tecnologia de bicicletas, porque é um dos meus nichos de mercado favoritos (naturalmente). Com algumas das coisas que vejo chegando, há muito com o que se animar agora.