Кемерон Саммерсон
Велосипед змінив моє життя. Техніка покращує моє життя щодня. Коли я можу поєднати ці дві речі, це справді чарівно. Тож я вирішив, що до Всесвітнього дня велосипеда я можу виділити деякі з моїх улюблених велосипедних технологій — речей, якими я користуюся щодня, і речей, від яких я просто в захваті і які ще не довелося спробувати.
Ви знаєте, просто супер крута велосипедна інновація. Речі, яких не було (або, принаймні, не було так доступно) десять років тому. Велосипедні речі, які змінюють гру, одна поїздка за раз.
Давайте копатися.
Велосипедні комп’ютери та пристрої для носіння – це новий шлях
Кемерон Саммерсон
Моя любов до будь-якого гаджета, який відстежує мої звички їзди на велосипеді, не є секретом, і з кожним днем вона лише стає сильнішою. Сучасні велокомп’ютери — це набагато більше, ніж простаки минулих років, з можливістю відстежувати майже будь-який показник, який ви можете придумати сьогодні. Усе, від очікуваних речей, таких як швидкість і частота обертів, до корисніших показників, таких як дані про частоту серцевих скорочень, до божевільних речей, як-от дані про потужність, кількість перемикань (для електронних трансмісій, про які ми поговоримо трохи пізніше) і… ви зрозумієте ідею .
Зараз я їжджу з велокомп’ютером Garmin Edge 530, який, чесно кажучи, є найкращим комп’ютером, яким я коли-небудь володів (а у мене багато!). Але, як би я не любив Edge, новий Wahoo Elemnt Bolt виглядає як чудове спорядження для тих, хто хоче отримати високоякісний велокомп’ютер і ще не одружений з екосистемою Garmin.
Але якщо ви дійсно хочете підняти свою фізичну форму на новий рівень, годинник для фітнесу — це те, що вам потрібно. Наприклад, ви можете вибрати щось на кшталт Fitbit — Versa 3 — чудовий вибір для фітнес-годинника початкового рівня (хоча я б не назвав це «велосипедною технікою») — але якщо ви дійсно хочете стрибнути в голову, мультиспортивний годинник – найкращий варіант.
Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson
Коли справа доходить до цієї категорії, дуже важко перемогти Garmin. У каталозі Garmin є годинник майже для кожного — від витонченого та елегантного Venu 2 до бюджетного, але багатого функціонального Forerunner 45 до божевільного та надзвичайного Fenix 6x або абсолютно екстремального Enduro. Якщо вам щось потрібно від годинника для фітнесу, майже напевно знайдеться Garmin, який це зможе зробити.
І хоча ви можете використовувати багато фітнес-годинників, щоб замінити (або повторити) функцію велокомп’ютера, вони також працюють як чудовий спосіб життя або загальний оздоровчий пристрій. Майже кожен новий фітнес-годинник, який варті уваги, також відстежує кроки, сон, споживання, частоту серцевих скорочень та безліч інших дійсно значущих даних. Годинники для фітнесу зараз є одними з моїх улюблених велотехніки, особливо через те, наскільки добре вони входять у моє життя — як на велосипеді, так і поза ним.
Технологія відновлення також є цікавою та новою технікою, на яку варто звернути увагу. Whoop є безсумнівним лідером тут — я насправді тестую один для огляду зараз, який буде опубліковано через місяць або близько того. Концепція відстеження не лише ваших тренувань, а й того, наскільки добре ваше тіло відновлюється, чудова.
Розумні тренажери та вимірювачі потужності мають значний вплив на тренування
Кемерон Саммерсон
Якщо ви вже велосипедист, ви, напевно, читали (або навіть детально досліджували) лічильники потужності та розумні кросівки. Якщо ні, то ось швидке дуже просте пояснення. Вимірювачі потужності вимірюють вихідну потужність (у ватах) — це найточніший спосіб дізнатися, де ваша фізична форма на велосипеді. А розумні тренажери – це тренажери з контролем опору для кращого тренування в приміщенні та інтеграції з програмами для тренування/їзди.
Усі розумні кросівки мають вбудовані вимірювачі потужності, тож це як би найкраще з обох світів. Основна перевага фактичного вимірювача потужності полягає в тому, що він є компонентом велосипеда, тому ви можете використовувати його як у приміщенні, так і на вулиці. Розумний тренажер можна використовувати тільки всередині. Я маю на увазі, якщо ви не перетягнете його на задній двір чи що завгодно. У такому разі, гей, зроби ти. Я це поважаю.
Вимірювач потужності Камерона Саммерсона на основі павука Power2Max
У будь-якому випадку, обидва ці інструменти для навчання, які я вважаю безцінними. Я не буду вдаватися в дрібні подробиці вимірювачів потужності (це виходить за рамки цієї статті), але знайте, що тут немає дефіциту в опціях — кривошипи, павуки, педалі та маточини тут на столі (лише кілька).
А для розумних кросівок ви знову отримуєте безліч варіантів, як-от колесо або прямий привід. Знову ж таки, це більше, ніж я можу включити сюди, але вони обидва мають як плюси, так і мінуси. Якщо вам потрібна моя чесна думка, я думаю, що найкраще придбати «тупий» тренажер і спеціальний вимірювач потужності — ви заощадите трохи грошей (можливо) і отримаєте дійсно універсальне налаштування.
Але якщо у вас є розумний тренажер, ви можете використовувати такі веселі додатки, як TrainerRoad і Zwift, які, чесно кажучи, змінюють життя, ви дійсно захопитеся ними. Покататися по прекрасному цифровому світу Zwift, чесно кажучи, досить сюрреалістично в поєднанні з розумним тренажером. Або, якщо ви просто хочете стати швидшим, пропустіть «веселі» та просто натисніть TrainerRoad сильно й важко. АБО! Роби те, що роблю я: обидва. Це найкраще.
Чесно кажучи, ви не можете помилитися тут. Все залежить від того, скільки грошей ви хочете витратити. Це дві техніки для велосипедів, які я використовую кілька разів на тиждень, і я ніколи не хочу залишатися без жодної.
Електронні трансмісії – це майбутнє
SRAM Rival eTap AXS. Річ краси. SRAM
якщо мені довелося вибрати одну частину техніки для велосипеда, за якою я з радістю спостерігаю, як вона розвивається, то це електронна трансмісія. Ця ідея насправді існує з 90-х років, але тільки після того, як Shimano представила Di2 наприкінці 2000-х, вона почала набирати актуальність.
Для тих, хто може бути збентежений щодо того, що тут означає «електронний», трохи уточнення. Більшість велосипедних трансмісій, тобто механізмів перемикання, працюють за допомогою натягу троса. Трос встановлюють у перемикач (це те, що рухає ланцюг під час перемикання), потім затягується або тягнеться перемикачем для перемикання передач (це занадто спрощено, але ви зрозуміли).
Електронне перемикання, з іншого боку, позбавляє від дроту. Перемикачі передач і перемикачі перемикаються бездротовим зв’язком, що забезпечує надійне, чітке перемикання передач за будь-яких умов. Це також дуже круто. Di2 все ще використовує дроти, прокладені через розподільні коробки, але кабелі залишилися в минулому. Йдеться більше про систему, яка просто працює, ніж про більш модернізовану трансмісію. Або так було, принаймні.
У той час як Shimano Di2 існує вже більше десяти років, SRAM нещодавно перейшов на новий рівень, представивши свою систему eTap — більш спрощену та по-справжньому бездротову версію електронної трансмісії. Після цього було запущено систему eTap AXS (вимовляється «axis»), яка пропонує додаткові вдосконалення та більше передач, ніж її попередник.
У ньому є додаток. У трансмісії вашого велосипеда є додаток. SRAM
Тепер, як ви можете собі уявити, електронне перемикання передач на велосипедах історично було досить дорогим. Якщо додати навіть «початковий рівень» (якщо така річ взагалі існує), Shimano Di2 до велосипеда буде приблизно 2000 доларів. Але з появою eTap AXS від SRAM компанія внесла все, що робить електронне перемикання відмінним, у найдоступнішу електронну систему на ринку: Rival eTAP AXS.
Зауважте, це все ще недешево в будь-якому випадку (повна трансмісія Rival AXS коштує близько 1400 доларів на самому базовому рівні). Але прихід Rival у лінійку AXS означає одне: ринок електронних трансмісій значно розгортається. Shimano повинна буде відповісти більш доступним варіантом, якщо вона хоче залишатися актуальною, і їй доведеться зробити свою техніку бездротовою.
Це буде область велосипедних технологій, за якою справді варто звернути увагу, тому що майже напевно це шлях, яким вся індустрія рухається для всіх, крім найдешевших систем. SRAM вже оголосила, що Rival eTap замінює свою механічну лінійку Force, що багато говорить про майбутнє цієї технології — вона нікуди не йде, а тільки вгору. Або вниз, мабуть. Залежно від того, в яку сторону ви переміщаєтеся.
Розумна технологія безпеки для підвищення обізнаності
Ліворуч: край 530; Справа: Варія Радар (старша модель) Кемерон Саммерсон
Але яка користь від велосипеда, якщо ви не почуваєтеся в безпеці на ньому? НЕ дуже. Ось чому технологія безпеки сьогодні є важливою для велосипедів, а такі компанії, як Garmin і Cycliq, лідирують. Garmin має радар Varia, щоб велосипедисти краще помічали транспортні засоби, що наближаються, а Cycliq виготовляє камери для передньої та задньої частини велосипедів на випадок, якщо щось трапиться. Обидва вони є геніальними технологіями.
Garmin Varia Radar — це приголомшливий задні ліхтар, який кріпиться до задньої частини велосипеда і використовує радіолокаційну технологію, щоб відчути майбутні транспортні засоби, щоб надіслати сповіщення на сумісний велокомп’ютер. Varia Radar сумісний не тільки з головними пристроями Garmin — він також працює з Wahoo, Hammerhead та іншими.
Коли я вперше почав їздити з радаром, ні в кого іншого, кого я знав, його не було. Але я міг називати машини, що їдуть ззаду, коли я був у передній частині зграї. Після кількох поїздок інші райдери повільно почали підбирати радари, і тепер усі, кого я знаю, їздять на них. Вони не дуже корисні, якщо ви їдете по жвавих вулицях, оскільки транспортні засоби завжди наближаються, але це змінює гру на дорогах, на яких не надто багато трафіку. Ви дізнаєтеся, коли автомобіль наближається, задовго до того, як почуєте його.
Є також Cycliq, який робить те, що я б назвав «реєстраторами для велосипедів ». Лінія камер Fly розроблена для встановлення на передній і задній частині велосипедів, забезпечуючи принаймні деякий спокій, якщо щось трапиться — наприклад, диск проходить занадто близько. Або, знаєте, гірше. Якщо вас збила машина, Cycliq може стати на ваш захист із відеодоказом того, що сталося.
Є також інші речі, які можуть не мати прямого відношення до безпеки, але корисні, наприклад навушники з кістковою провідністю. Вони дозволяють вам слухати деякі мелодії під час їзди, але при цьому мати все необхідне усвідомлення ситуації. Це єдиний спосіб, у який я буду носити навушники на велосипеді, і моя головна рекомендація як для велосипедистів, так і для бігунів.
Майбутнє виглядає яскравим для Bike Tech
Мій головний велосипед. Кемерон Саммерсон
Хоча існує маса класних велосипедних технологій, про які тут не згадується (серйозно, це може бути ціла книга), це погляд на деякі з моїх улюблених речей. Я особисто використовую багато технологій, згаданих тут, але все ще чекаю на оновлення електронної трансмісії.
Я завжди стежу за останніми новинами в галузі велосипедних технологій, тому що це одна з моїх улюблених нішевих ринків (природно). Оскільки деякі речі, які я бачу, приходять на щуку, зараз є багато чого хвилюватися.