Ко Всемирному дню велосипеда взглянем на некоторые из моих любимых велосипедных технологий

Кэмерон Саммерсон

Велоспорт изменил мою жизнь. Технологии улучшают мою жизнь каждый день. Когда мне удается совмещать эти две вещи, это действительно волшебно. Поэтому я решил, что к Всемирному дню велосипеда я мог бы выделить некоторые из моих любимых велосипедных технологий — вещи, которые я использую ежедневно, и вещи, которыми я просто искренне взволнован, но еще не успел попробовать.

Знаете, просто супер крутая велосипедная инновация. Вещи, которых не было (или, по крайней мере, не было так доступно) десять лет назад. Велосипедные штучки, которые меняют правила игры, одна поездка за другой.

Давайте копать.

Велокомпьютеры и носимые устройства прокладывают новый путь

Кэмерон Саммерсон

Моя любовь к любому гаджету, который отслеживает мои велосипедные привычки, ни для кого не секрет, и с каждым днем ​​она только усиливается. Современные велокомпьютеры — это гораздо больше, чем простофили прошлых лет, они способны отслеживать почти любые показатели, о которых вы только можете подумать в наши дни. Все, от ожидаемых вещей, таких как скорость и частота вращения педалей, до более полезных показателей, таких как данные о частоте сердечных сокращений, до безумных вещей, таких как данные о мощности, количество переключений (для электронных трансмиссий, о которых мы немного поговорим) и … вы поняли идею .

В настоящее время я катаюсь с велокомпьютером Garmin Edge 530, который, честно говоря, является лучшим компьютером, который у меня когда-либо был (а у меня было много!). Но как бы мне ни нравился мой Edge, новый Wahoo Elemnt Bolt выглядит как очень хорошее снаряжение для всех, кто заинтересован в приобретении высококлассного велокомпьютера и еще не вступил в экосистему Garmin.

Но если вы действительно хотите поднять свою физическую форму на новый уровень, фитнес-часы — это то, что вам нужно. Например, вы могли бы использовать что-то вроде Fitbit — Versa 3 — отличный выбор для фитнес-часов начального уровня (хотя я бы не назвал их «велосипедными технологиями») — но если вы действительно хотите прыгнуть с головой, мультиспортивные часы – лучший вариант.

Garmin Forerunner 745 Кэмерон Саммерсон

Когда дело доходит до этой категории, очень трудно превзойти Garmin. В каталоге Garmin найдутся часы почти для всех — от изящных и элегантных Venu 2 до недорогих, но многофункциональных Forerunner 45, безумных и первоклассных Fenix ​​6x или абсолютно экстремальных Enduro. Если есть что-то, что вам нужно от фитнес-часов, почти наверняка есть Garmin, которые могут это сделать.

И хотя вы можете использовать многие часы для фитнеса, чтобы заменить (или воспроизвести) функцию велокомпьютера, они также отлично подходят для образа жизни или общего самочувствия. Почти все новые достойные фитнес-часы также будут отслеживать шаги, сон, потребление, частоту сердечных сокращений и множество других действительно важных данных. Фитнес-часы — одни из моих любимых велосипедных технологий прямо сейчас, особенно из-за того, насколько хорошо они вписываются в мою жизнь — как на велосипеде, так и вне его.

Технология восстановления также является интересной и новой технологией, на которую стоит обратить внимание. Whoop здесь явный лидер — на самом деле я сейчас тестирую один для обзора, который будет опубликован примерно через месяц. Концепция отслеживания не только ваших тренировок, но и того, насколько хорошо ваше тело восстанавливается, блестящая.

Умные тренажеры и измерители мощности оказывают существенное влияние на тренировки

Кэмерон Саммерсон

Если вы уже велосипедист, вы, вероятно, читали (или даже тщательно изучали) измерители мощности и умные тренажеры. Если нет, то вот очень простое объяснение. Измерители мощности измеряют выходную мощность (в ваттах) — это самый точный способ узнать, на каком уровне ваша физическая форма на велосипеде. А смарт-тренажеры — это тренажеры с контролем сопротивления для более эффективных тренировок в помещении и интеграции с приложениями для тренировок и верховой езды.

Все смарт-тренажеры имеют встроенные измерители мощности, так что это своего рода лучшее из обоих миров. Основным преимуществом настоящего измерителя мощности является то, что он является компонентом велосипеда, поэтому вы можете использовать его как в помещении, так и на улице. Смарт-тренажер можно использовать только внутри. Я имею в виду, если вы не перетащите его на задний двор или куда-то еще. В таком случае, эй, ты делаешь. Я уважаю это.

Измеритель мощности на основе паука Power2Max Кэмерон Саммерсон

В любом случае, оба эти инструмента являются тренировочными инструментами, которые я считаю бесценными. Я не буду вдаваться в мельчайшие подробности об измерителях мощности (это выходит за рамки этой статьи), но знайте, что вариантов нет недостатка — шатуны, крестовины, педали и ступицы — все это на столе (Просто назвать несколько).

И для умных тренеров вы снова получаете множество вариантов, например, на колесе или с прямым приводом. Опять же, это больше, чем я могу здесь включить, но они оба имеют свои плюсы и минусы. Если вам нужен мой честный взгляд, я думаю, что покупка «тупого» тренажера и специального измерителя мощности — это правильный путь — вы сэкономите немного денег (возможно) и получите действительно универсальную настройку.

Но если у вас есть умный тренер, вы можете использовать забавные приложения, такие как TrainerRoad и Zwift, которые действительно меняют жизнь, если вы действительно в них погружаетесь. Прогулка по прекрасному цифровому миру Zwift, честно говоря, довольно сюрреалистична в сочетании с умным тренером. Или, если вы просто хотите стать быстрее, пропустите «забавные вещи» и просто сильно и сильно ударьте по TrainerRoad. ИЛИ! Делай то, что делаю я: и то, и другое. Это лучшее.

Честно говоря, вы не можете действительно ошибиться здесь. Все дело в том, сколько денег вы хотите потратить. Это две велосипедные технологии, которые я использую несколько раз в неделю, и я никогда не хочу быть без них.

Электронные трансмиссии — это будущее

SRAM Rival eTap AXS. Вещь красоты. SRAM

Если бы мне пришлось выбрать одну часть велосипедной технологии, за развитием которой я больше всего хотел бы наблюдать, это была бы электронная трансмиссия. Идея здесь на самом деле существует с 90-х годов, но только когда Shimano представила Di2 в конце 2000-х, она начала набирать актуальность.

Для тех, кто может запутаться в том, что здесь означает «электронный», небольшое уточнение. Большинство велосипедных трансмиссий, то есть механизмов переключения передач, работают за счет натяжения троса. Трос вставляется в переключатель (вещь, которая перемещает цепь при переключении передач), а затем натягивается или вытягивается переключателем для переключения передач (это слишком упрощенно, но вы поняли идею).

С другой стороны, электронное переключение позволяет отказаться от провода. Манетки и переключатели взаимодействуют по беспроводной сети, что обеспечивает надежное и четкое переключение в любых условиях. Это также чертовски круто. Di2 по-прежнему использует провода, проложенные через распределительные коробки, но кабели остались в прошлом. Это больше о системе, которая просто работает, чем об упрощенной трансмиссии. Или был, по крайней мере.

В то время как Shimano Di2 существует уже более десяти лет, SRAM недавно вывела электронное переключение на новый уровень, представив свою систему eTap — более обтекаемый и по-настоящему беспроводной вариант электронной трансмиссии. За этим последовал запуск системы eTap AXS (произносится как «ось»), которая предлагает дополнительные усовершенствования и больше передач, чем ее предшественник.

У него есть приложение. Для трансмиссии вашего велосипеда установлено приложение. SRAM

Теперь, как вы можете себе представить, электронное переключение передач на велосипедах исторически было довольно дорогим. Чтобы добавить даже «начальный уровень» (если такая вещь вообще существует) Shimano Di2 к велосипеду, это будет примерно около 2000 долларов. Но с появлением eTap AXS от SRAM компания объединила все, что делает электронное переключение передач великолепным, в самую доступную электронную систему на рынке: Rival eTAP AXS.

Теперь, заметьте, это все еще недешево (полная трансмиссия Rival AXS стоит около 1400 долларов на самом базовом уровне). Но появление, э-э, Rival в линейке AXS означает одно: рынок электронных трансмиссий существенно разогревается. Shimano нужно будет предложить более доступный вариант, если она хочет оставаться актуальной, и ей придется сделать свои технологии беспроводными.

Это будет область велосипедных технологий, за которой действительно стоит следить, потому что почти наверняка вся индустрия идет по этому пути для всех систем, кроме самых бюджетных. SRAM уже объявила, что Rival eTap заменяет свою механическую линейку Force, что говорит о будущем этой технологии — она никуда не денется, кроме как вверх. Или вниз, я думаю. В зависимости от того, в какую сторону вы переключаетесь.

Умная технология безопасности для повышения осведомленности

Слева: Край 530; Справа: Varia Radar (старшая модель) Кэмерон Саммерсон.

Что хорошего в велосипеде, если вы не чувствуете себя в безопасности на нем? Не очень. Вот почему технологии безопасности так важны для велосипедистов в наши дни, и такие компании, как Garmin и Cycliq, лидируют. У Garmin есть Varia Radar, чтобы велосипедисты были лучше осведомлены о приближающихся транспортных средствах, а Cycliq производит камеры для передней и задней части велосипедов на случай, если что-то случится. Они оба блестящие образцы технологий.

Garmin Varia Radar — это потрясающий задний фонарь, который крепится к задней части велосипеда и использует радарную технологию для обнаружения приближающихся транспортных средств и отправки предупреждения на совместимый велокомпьютер. Радар Varia совместим не только с головными устройствами Garmin, но и с Wahoo, Hammerhead и другими.

Когда я впервые начал кататься с радаром, ни у кого из моих знакомых его не было. Но я мог выкрикивать машины, идущие сзади, когда я был впереди стаи. После нескольких поездок другие гонщики постепенно начали приобретать радары, и теперь все, кого я знаю, ездят с ними. Они не очень полезны, если вы едете по оживленным улицам, так как всегда приближаются машины, но это меняет правила игры для дорог, на которых нет большого трафика. Вы узнаете, когда приближается транспортное средство, задолго до того, как услышите его.

Есть еще Cycliq, который производит то, что я бы назвал «видеорегистраторами для велосипедов ». Линейка камер Fly предназначена для установки на переднюю и заднюю часть велосипеда, обеспечивая хоть какое-то спокойствие, если что-то случится — например, поездка проедет слишком близко. Или, знаете, хуже. Если вас случайно сбила машина, Cycliq может встать на вашу защиту с видеодоказательствами того, что произошло.

Есть и другие вещи, которые могут не иметь прямого отношения к безопасности, но могут быть полезными, например, наушники с костной проводимостью. Это позволяет вам слушать мелодии во время езды и при этом иметь всю необходимую ситуационную осведомленность. Это единственный способ носить наушники на велосипеде, и это моя главная рекомендация как для велосипедистов, так и для бегунов.

Будущее для велосипедных технологий выглядит светлым

Мой основной велосипед. Кэмерон Саммерсон

Несмотря на то, что существует множество крутых велосипедных технологий, которые здесь не упоминались (серьезно, это может быть целая книга), это взгляд на некоторые из моих любимых вещей. Я лично использую многие технологии, упомянутые здесь, но все еще жду обновления электронной трансмиссии.

Я всегда слежу за новинками велосипедных технологий, потому что это один из моих любимых нишевых рынков (естественно). С некоторыми вещами, которые, как я вижу, идут по щуку, есть много поводов для волнения прямо сейчас.