Na Światowy Dzień Roweru, oto niektóre z moich ulubionych technik rowerowych
Cameron Summerson
Jazda na rowerze zmieniła moje życie. Technologia poprawia moje życie na co dzień. Kiedy łączę te dwie rzeczy, jest to naprawdę magiczne. Pomyślałem więc, że podczas Światowego Dnia Roweru mógłbym wyróżnić niektóre z moich ulubionych technologii rowerowych — rzeczy, których używam codziennie i rzeczy, którymi jestem naprawdę podekscytowany i których jeszcze nie próbowałem.
Wiesz, po prostu super fajna innowacja rowerowa. Rzeczy, których nie było (a przynajmniej nie były tak dostępne) dziesięć lat temu. Rowerowe rzeczy, które zmieniają zasady gry, jedna przejażdżka na raz.
Zagłębmy się.
Liczniki rowerowe i urządzenia do noszenia wyznaczają nową ścieżkę
Cameron Summerson
Moja miłość do wszelkich gadżetów śledzących moje nawyki rowerowe nie jest tajemnicą i z dnia na dzień staje się coraz silniejsza. Nowoczesne komputery rowerowe to o wiele więcej niż zwykli prostaczkowie z przeszłości, z możliwością śledzenia niemal każdego wskaźnika, jaki możesz sobie wyobrazić w dzisiejszych czasach. Wszystko, od oczekiwanych rzeczy, takich jak prędkość i rytm, przez bardziej przydatne wskaźniki, takie jak dane o tętnie, po szalone rzeczy, takie jak dane dotyczące mocy, liczba przełożeń (w przypadku elektronicznych układów napędowych, o których powiemy więcej za chwilę) i … masz pomysł .
Obecnie jeżdżę z komputerem rowerowym Garmin Edge 530, który jest szczerze najlepszym komputerem, jaki kiedykolwiek miałem (a mam dużo!). Ale tak jak kocham mojego Edge’a, nowy Wahoo Elemnt Bolt wygląda jak bardzo dobry sprzęt dla każdego, kto jest zainteresowany uzyskaniem wysokiej klasy komputera rowerowego i nie jest jeszcze związany z ekosystemem Garmin.
Ale jeśli naprawdę chcesz przenieść swoją kondycję na wyższy poziom, zegarek fitness jest tam, gdzie jest. Na przykład możesz wybrać coś takiego jak Fitbit – Versa 3 to świetny wybór dla podstawowego zegarka fitness (chociaż nie nazwałbym tego „technologią rowerową") – ale jeśli naprawdę chcesz najpierw wskoczyć w głowę, zegarek multisportowy to najlepsza opcja.
Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson
W tej kategorii naprawdę trudno pokonać Garmina. W katalogu Garmin jest zegarek dla prawie każdego — od eleganckiego i eleganckiego Venu 2 przez niedrogiego, ale bogatego w funkcje Forerunnera 45, po szalonego i przesadnego Fenixa 6x lub absolutnie ekstremalnego Enduro. Jeśli potrzebujesz czegoś od zegarka fitness, prawie na pewno jest Garmin, który może to zrobić.
I chociaż możesz używać wielu zegarków fitness, aby zastąpić (lub odtworzyć) funkcję licznika rowerowego, działają one również jako świetny styl życia lub ogólne urządzenia wellness. Prawie każdy nowy zegarek fitness wart swojej soli będzie również śledzić kroki, sen, spożycie, tętno i mnóstwo innych naprawdę znaczących danych. Zegarki fitness należą obecnie do moich ulubionych elementów techniki rowerowej, zwłaszcza ze względu na to, jak dobrze wpasowują się w moje życie — zarówno na rowerze, jak i poza nim.
Technologia odzyskiwania jest również interesującą i wschodzącą technologią, na którą należy zwrócić uwagę. Whoop jest tutaj wyraźnym liderem — aktualnie testuję jeden do recenzji, który zostanie opublikowany za mniej więcej miesiąc. Koncepcja śledzenia nie tylko twoich treningów, ale także tego, jak dobrze regeneruje się twoje ciało, jest genialna.
Inteligentne trenażery i mierniki mocy mają znaczący wpływ na trening
Cameron Summerson
Jeśli jesteś już rowerzystą, prawdopodobnie czytałeś (lub nawet intensywnie badałeś) mierniki mocy i inteligentne trenażery. Jeśli nie, cóż, oto szybkie bardzo proste wyjaśnienie. Mierniki mocy mierzą Twoją moc wyjściową (w watach) — to najdokładniejszy sposób, aby dowiedzieć się, jaka jest Twoja sprawność na rowerze. A inteligentni trenerzy to trenerzy z kontrolą oporu dla lepszego treningu w pomieszczeniach i integracji z aplikacjami treningowymi / jeździeckimi.
Wszystkie inteligentne trenażery mają wbudowane mierniki mocy, więc jest to coś, co najlepsze z obu światów. Główną zaletą posiadania rzeczywistego miernika mocy jest to, że jest to element roweru, dzięki czemu można go używać zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Inteligentny trener może być używany tylko w środku. Chyba że przeciągniesz go na podwórko czy cokolwiek. W takim razie hej, ty. Szanuję to.
Pająkowy miernik mocy Power2Max Cameron Summerson
Tak czy inaczej, oba te narzędzia są narzędziami szkoleniowymi, które uważam za nieocenione. Nie będę wchodził w szczegóły dotyczące mierników mocy (to jest poza zakresem tego artykułu), ale wiem, że nie brakuje opcji – korby, pająki, pedały i piasty są tutaj na stole (żeby wymienić tylko kilka).
A dla mądrych trenerów ponownie masz do wyboru kilka opcji, takich jak jazda na kole lub napęd bezpośredni. Ponownie, jest to szerszy zakres, niż mogę tu uwzględnić, ale oba mają zalety i wady. Jeśli chcesz moje uczciwe podejście, myślę, że zdobycie „głupiego” trenera i dedykowanego miernika mocy to droga – zaoszczędzisz trochę pieniędzy (być może) i uzyskasz naprawdę wszechstronną konfigurację.
Ale jeśli zdobędziesz inteligentnego trenera, możesz korzystać z zabawnych aplikacji, takich jak TrainerRoad i Zwift, które naprawdę zmieniają życie, w które naprawdę się wciągniesz. Przemierzanie pięknego cyfrowego świata Zwift jest naprawdę dość surrealistyczne w połączeniu z inteligentnym trenerem. Lub jeśli chcesz po prostu przyspieszyć, pomiń „zabawne rzeczy” i po prostu uderz TrainerRoad mocno i mocno. LUB! Rób to, co ja: jedno i drugie. To jest najlepsze.
Szczerze mówiąc, nie możesz się tutaj pomylić. Chodzi o to, ile pieniędzy chcesz wydać. Są to dwa elementy technologii rowerowej, z których korzystam wiele razy w tygodniu i nigdy nie chcę się bez nich obejść.
Elektroniczne układy napędowe to przyszłość
SRAM Rywal eTap AXS. Rzecz piękna. SRAM
gdybym miał wybrać jeden element technologii rowerowej, który z radością obserwuję, jak się rozwija, to jest to elektroniczny układ napędowy. Pomysł tutaj istniał od lat 90., ale dopiero po wprowadzeniu Di2 Shimano pod koniec 2000 roku zaczął nabierać znaczenia.
Dla tych, którzy mogą być zdezorientowani tym, co oznacza tutaj „elektroniczny”, trochę wyjaśnienia. Większość napędów rowerowych — czyli mechanizmów zmiany przełożeń — działa przy użyciu naciągu linki. Linka jest montowana w przerzutce (to rzecz, która porusza łańcuchem podczas zmiany biegów), a następnie napinana lub ciągnięta przez manetkę, aby zmienić biegi (to zbyt proste, ale masz pomysł).
Z drugiej strony, elektroniczna zmiana biegów eliminuje drut. Manetki i przerzutki komunikują się bezprzewodowo, co zapewnia niezawodną i precyzyjną zmianę przełożeń w każdych warunkach. To też jest naprawdę cholernie fajne. Di2 nadal wykorzystuje przewody poprowadzone przez puszki połączeniowe, ale kable to już przeszłość. Bardziej chodzi o system, który po prostu działa, niż o bardziej usprawniony układ napędowy. A przynajmniej tak było.
Podczas gdy Shimano Di2 istnieje od ponad dekady, firma SRAM niedawno przeniosła elektroniczną zmianę przełożeń na wyższy poziom, wprowadzając system eTap — bardziej usprawnione i prawdziwie bezprzewodowe podejście do elektronicznego układu napędowego. Kontynuacją tego było wprowadzenie systemu eTap AXS (wymawiane „oś”), który oferuje dalsze udoskonalenia i więcej biegów niż jego poprzednik.
Ma aplikację. Układ napędowy Twojego roweru ma aplikację. SRAM
Jak można sobie wyobrazić, elektroniczna zmiana przełożeń w rowerach była historycznie dość droga. Dodanie nawet „podstawowego poziomu” (jeśli coś takiego w ogóle istnieje) Shimano Di2 do roweru kosztowałoby około 2000 USD. Ale wraz z pojawieniem się eTap AXS firmy SRAM, firma przerzuciła wszystko, co sprawia, że elektroniczna zmiana biegów jest świetna, w najbardziej przystępny cenowo system elektroniczny na rynku: Rival eTAP AXS.
Teraz pamiętaj, że nadal nie jest tani (pełny układ napędowy Rival AXS zaczyna się od około 1400 USD na najbardziej podstawowym poziomie). Ale pojawienie się, hm, Rivala w linii AXS oznacza jedno: rynek elektronicznych układów napędowych nagrzewa się w znaczący sposób. Firma Shimano będzie musiała odpowiedzieć, oferując bardziej przystępną opcję, jeśli chce pozostać na czasie, i będzie musiała wprowadzić technologię bezprzewodową.
To będzie dziedzina technologii rowerowej, którą naprawdę warto mieć na oku, ponieważ prawie na pewno jest to kierunek, w którym cała branża zmierza do wszystkich systemów z wyjątkiem najniższych. SRAM już ogłosił, że Rival eTap zastępuje swoją linię mechaniczną Force, co mówi wiele o przyszłości tej technologii — nigdzie nie idzie, ale rośnie. Albo chyba w dół. W zależności od sposobu zmiany.
Inteligentna technologia bezpieczeństwa zwiększająca świadomość
Po lewej: krawędź 530; Po prawej: Radar Varia (starszy model) Cameron Summerson
Po co jednak rower, jeśli nie czujesz się na nim bezpiecznie? Nie bardzo. Właśnie dlatego technologia bezpieczeństwa jest obecnie ważna dla rowerów, a na czele wiodą firmy takie jak Garmin i Cycliq. Garmin ma radar Varia, aby rowerzyści byli bardziej świadomi zbliżających się pojazdów, podczas gdy Cycliq tworzy kamery z przodu i z tyłu motocykla na wypadek, gdyby coś się stało. Obaj to genialne kawałki technologii.
Garmin Varia Radar to niesamowite tylne światło, które mocuje się z tyłu roweru i wykorzystuje technologię radarową do wykrywania zbliżających się pojazdów, aby wysłać ostrzeżenie do kompatybilnego komputera rowerowego. Radar Varia jest kompatybilny nie tylko z jednostkami głównymi Garmin — działa również z Wahoo, Hammerhead i innymi.
Kiedy po raz pierwszy zacząłem jeździć z Radarem, nikt inny, kogo znałem, go nie miał. Ale mogłem wywoływać samochody jadące z tyłu, kiedy byłem z przodu. Po kilku przejażdżkach inni jeźdźcy powoli zaczęli podnosić Radary, a teraz wszyscy, których znam, jeżdżą jednym. Nie są one bardzo przydatne, jeśli jeździsz po ruchliwych ulicach, ponieważ zawsze zbliżają się pojazdy, ale to zmienia zasady gry na drogach, na których nie ma dużego ruchu. Będziesz wiedział, kiedy nadjeżdża pojazd, zanim go usłyszysz.
Jest też Cycliq, który produkuje coś, co nazwałbym „kamerami samochodowymi do rowerów “. Linia kamer Fly została zaprojektowana do montażu z przodu i z tyłu motocykla, zapewniając przynajmniej odrobinę spokoju, gdyby coś się wydarzyło – na przykład jazda przebiega zbyt blisko. Albo, wiesz, gorzej. Jeśli zdarzy się, że zostaniesz potrącony przez samochód, Cycliq może stanąć w Twojej obronie z wideo dowodami tego, co się stało.
Są też inne rzeczy, które mogą nie być bezpośrednio związane z bezpieczeństwem, ale są pomocne – jak słuchawki na przewodnictwo kostne. Umożliwiają one słuchanie melodii podczas jazdy i nadal zapewniają niezbędną świadomość sytuacyjną. To jedyny sposób, w jaki założę słuchawki na rower i moja najlepsza rekomendacja zarówno dla rowerzystów, jak i biegaczy.
Przyszłość rysuje się jasno dla technologii rowerowej
Mój główny rower. Cameron Summerson
Chociaż istnieje mnóstwo fajnych technologii rowerowych, o których nie wspomniano tutaj (poważnie, to może być cała książka), to jest to spojrzenie na niektóre z moich ulubionych rzeczy. Osobiście korzystam z wielu wspomnianych tutaj technologii — jednak wciąż czekam na aktualizację elektronicznego układu napędowego.
Zawsze mam oko na najnowsze technologie rowerowe, ponieważ jest to jeden z moich ulubionych rynków niszowych (oczywiście). Ponieważ niektóre rzeczy, które widzę, spadają na szczupaka, jest teraz wiele powodów do ekscytacji.