För World Bicycle Day, här är en titt på några av mina favoritcykeltekniker
Cameron Summerson
Att cykla förändrade mitt liv. Teknik förbättrar mitt liv på en daglig basis. När jag får kombinera dessa två saker är det verkligen magiskt. Så jag tänkte på World Bicycle Day att jag skulle kunna lyfta fram några av mina favoritcykeltekniker – saker jag använder dagligen och saker som jag bara är uppriktigt exalterad över och som jag inte har fått prova än.
Du vet, bara supercool cykelinnovation. Saker som inte fanns (eller åtminstone inte lika tillgängliga) för ett decennium sedan. Cykelgrejerna som förändrar spelet, en tur i taget.
Låt oss gräva in.
Cykeldatorer och wearables banar en ny väg
Cameron Summerson
Min kärlek till alla prylar som spårar mina cykelvanor är ingen hemlighet, och den blir bara starkare för varje dag. Moderna cykeldatorer är så mycket mer än förr i tiden, med förmågan att spåra nästan alla mätvärden du kan tänka dig nuförtiden. Allt från förväntade saker som hastighet och kadens till mer användbara mätvärden som pulsdata till galna saker som kraftdata, växlingsantal (för elektroniska drivlinor, som vi kommer att prata mer om om lite) och … du förstår idén .
Jag cyklar för närvarande med en Garmin Edge 530 cykeldator, som ärligt talat är den bästa datorn jag någonsin ägt (och jag har ägt mycket!). Men lika mycket som jag älskar min Edge, ser den nya Wahoo Elemnt Bolt ut som en mycket fin utrustning för alla som är intresserade av att skaffa en avancerad cykeldator och som inte redan är gift med Garmins ekosystem.
Men om du verkligen vill ta din kondition till nästa nivå, är en fitnessklocka där den är. Som, du kan gå med något som en Fitbit—Versa 3 är ett utmärkt val för en ingångsnivå fitnessklocka (även om jag egentligen inte skulle kalla det "cykelteknik")—men om du verkligen vill hoppa i huvudet först, en multisportklocka är det bästa alternativet.
Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson
När det kommer till den här kategorin är det verkligen svårt att slå Garmin. Det finns en klocka för nästan alla i Garmins katalog – från den eleganta och eleganta Venu 2 till den budgetvänliga men funktionsrika Forerunner 45 till den vansinniga och överdrivna Fenix 6x eller absolut extrema Enduro. Om det är något du behöver från en fitnessklocka finns det nästan säkert en Garmin som kan göra det.
Och även om du kan använda många fitnessklockor för att ersätta (eller replikera) funktionen hos en cykeldator, fungerar de också som bra livsstils- eller allmänt välmående enheter. Nästan varje ny fitnessklocka som är värd sitt salt kommer också att spåra steg, sömn, intag, hjärtfrekvens och en mängd andra riktigt meningsfulla data. Fitnessklockor är bland några av mina favoritdelar inom cykelteknik just nu, särskilt på grund av hur väl de flyter in i mitt liv – både på och utanför cykeln.
Återställningsteknik är också en intressant och framväxande teknik att uppmärksamma. Whoop är en tydlig ledare här – jag testar faktiskt en för granskning nu som kommer att publiceras om någon månad. Konceptet att spåra inte bara dina träningspass utan också hur väl din kropp återhämtar sig är lysande.
Smarta tränare och kraftmätare har en meningsfull inverkan på träningen
Cameron Summerson
Om du redan är cyklist har du förmodligen läst om (eller till och med undersökt mycket) kraftmätare och smarta tränare. Om inte, ja, här är den snabba mycket enkla förklaringen. Effektmätare mäter din effekt (i watt) – det är det mest exakta sättet att veta var din kondition är på cykeln. Och smarta tränare är tränare med motståndskontroll för bättre inomhusträning och integration med tränings-/ridappar.
Alla smarta tränare har inbyggda effektmätare, så det är typ det bästa av två världar. Den främsta fördelen med att ha en riktig effektmätare är att den är en komponent på cykeln så att du kan använda den både inomhus och utomhus. En smart tränare kan bara användas inuti. Jag menar, om du inte drar den till bakgården eller vad som helst. I så fall, hej, du gör du. Jag respekterar det.
En Power2Max spindelbaserad kraftmätare Cameron Summerson
Hur som helst, båda dessa är träningsverktyg som jag tycker är ovärderliga. Jag kommer inte att gå in på de tråkiga detaljerna om effektmätare (det ligger utanför ramen för denna artikel), men vet att det inte finns någon brist på alternativ där ute – vevar, spindlar, pedaler och nav är alla på bordet här (bara för att nämna några).
Och för smarta tränare får du återigen ett gäng val, som på hjul eller direktkörning. Återigen, det är en större omfattning än jag kan ta med här, men de har båda för- och nackdelar. Om du vill ha min ärliga uppfattning tror jag att det är rätt väg att gå att skaffa en "dum" tränare och en dedikerad effektmätare – du kommer att spara lite pengar (kanske) och få en verkligt mångsidig installation.
Men om du skaffar en smart tränare kan du använda roliga appar som TrainerRoad och Zwift, som ärligt talat är livsförändrande en som du verkligen gillar dem. Att rulla genom den vackra digitala världen av Zwift är ärligt talat ganska overkligt när det paras ihop med en smart tränare. Eller om du bara vill bli snabbare, hoppa över de "roliga grejerna" och bara slå TrainerRoad hårt och tungt. ELLER! Gör som jag gör: både och. Det är det bästa.
Ärligt talat kan du inte gå fel här. Allt handlar om hur mycket pengar du vill spendera. Det här är två delar av cykelteknik som jag använder flera gånger i veckan och jag vill aldrig vara utan någon av dem.
Elektroniska drivlinor är framtiden
SRAM Rival eTap AXS. En sak av skönhet. SRAM
om jag var tvungen att välja ett stycke cykelteknik som jag är mest exalterad över att se när den utvecklas, så är det den elektroniska drivlinan. Idén här har faktiskt funnits sedan 90-talet, men det var inte förrän Shimano introducerade Di2 i slutet av 2000-talet som den började få relevans.
För dem som kanske är förvirrade över vad "elektroniskt" betyder här, ett litet förtydligande. De flesta cykeldrivlinor – det vill säga växlingsmekanismerna – fungerar genom att använda vajerspänning. En kabel installeras i växeln (det som flyttar kedjan när du växlar), sedan dras åt eller dras av växeln för att växla (detta är alltför förenklat, men du fattar).
Elektronisk växling å andra sidan tar bort vajern. Växlarna och växlarna kommunicerar trådlöst, vilket skapar pålitliga, skarpa växlingar under alla förhållanden. Det är också riktigt coolt. Di2 använder fortfarande kablar som dras genom kopplingslådor, men kablar är ett minne blott. Det handlar mer om ett system som bara fungerar än en mer strömlinjeformad drivlina. Eller så var det åtminstone.
Medan Shimano Di2 har funnits i mer än ett decennium tog SRAM nyligen elektronisk växling till nästa nivå med introduktionen av sitt eTap-system – en mer strömlinjeformad och verkligt trådlös version av den elektroniska drivlinan. Det följde upp detta med lanseringen av eTap AXS (uttalas) system, som erbjuder ytterligare förfining och fler växlar än sin föregångare.
Den har en app. Din cykels drivlina har en app. SRAM
Nu, som du kanske föreställer dig, har elektronisk växling på cyklar historiskt sett varit ganska dyr. För att lägga till ens "entry-level" (om något sådant ens existerar) skulle Shimano Di2 till en cykel vara ungefär 2 000 $. Men med ankomsten av SRAMs eTap AXS droppade företaget ner allt som gör elektronisk växling till det mest prisvärda elektroniska systemet på marknaden: Rival eTAP AXS.
Tänk på att det fortfarande inte är billigt på något sätt (en komplett Rival AXS-drivlina börjar runt $1400 på den mest grundläggande nivån). Men ankomsten av, eh, Rival i AXS-linjen betyder en sak: marknaden för elektroniska drivlinor värms upp på ett meningsfullt sätt. Shimano kommer att behöva svara med ett mer överkomligt alternativ om det vill förbli relevant, och det måste göra sin teknik trådlös.
Det här kommer att bli ett område inom cykelteknik som verkligen är värt att hålla ett öga på eftersom det nästan säkert är så hela branschen är på väg mot alla utom de lägsta systemen. SRAM har redan meddelat att Rival eTap ersätter sin Force-mekaniska linje, vilket säger mycket om framtiden för denna teknik – den går inte någonstans utan uppåt. Eller ner, antar jag. Beroende på vilket håll du växlar.
Smart säkerhetsteknik för att öka medvetenheten
Vänster: Edge 530; Till höger: Varia Radar (äldre modell) Cameron Summerson
Vad hjälper en cykel om du inte känner dig säker på att cykla på den? Inte särskilt. Det är därför säkerhetsteknik är en stor sak för cyklar nuförtiden, med företag som Garmin och Cycliq som leder vägen. Garmin har Varia Radar för att hålla cyklister mer medvetna om fordon som närmar sig, medan Cycliq tillverkar kameror för fram- och baksidan av cyklar ifall något skulle hända. De är båda briljanta bitar av teknik.
Garmin Varia Radar är en fantastisk baklykta som fästs på baksidan av en cykel och använder radarteknik för att känna av kommande fordon för att skicka en varning till en kompatibel cykeldator. Varia Radar är inte bara kompatibel med Garmins huvudenheter – den fungerar även med Wahoo, Hammerhead och andra.
När jag först började åka med Radarn var det ingen annan jag kände som hade en. Men jag kunde ropa ut bilar som kom bakifrån när jag var längst fram i flocken. Efter några åk började andra ryttare sakta plocka upp radar, och nu åker alla jag känner med en. De är inte super användbara om du åker på livliga gator eftersom det alltid är fordon som närmar sig, men det är en game changer för vägar som inte får massor av trafik. Du vet när ett fordon kommer långt innan du kan höra det.
Det finns också Cycliq, som gör vad jag skulle kalla " dash cams för cyklar ." Fly-serien av kameror är designad för att monteras på fram- och baksidan av cyklar, vilket ger åtminstone en viss sinnesro om något skulle hända – till exempel en bilresa går för nära. Eller, du vet, värre. Om du råkar bli påkörd av en bil kan Cycliq finnas där till ditt försvar med videobevis på vad som hände.
Det finns också andra saker som kanske inte är direkt relaterade till säkerhet men som är användbara – som benledningshörlurar. Dessa låter dig få några låtar medan du rider och fortfarande ha all situationsmedvetenhet du behöver. Det är det enda sättet jag kommer att bära hörlurar på cykeln och min bästa rekommendation för både cyklister och löpare.
Framtiden ser ljus ut för Bike Tech
Min huvudcykel. Cameron Summerson
Även om det finns massor av cool cykelteknik där ute som inte fick ett omnämnande här (seriöst, det kan vara en hel bok), det här är en titt på några av mina favoritsaker. Jag använder personligen mycket av den teknik som nämns här – men väntar fortfarande på den elektroniska drivlinan.
Jag håller alltid ett öga på det senaste inom cykelteknik, eftersom det är en av mina favoritnischmarknader (naturligtvis). Med en del av de grejer jag ser komma ner för gäddan finns det mycket att vara exalterad över just nu.