Cameron Summerson
Radfahren hat mein Leben verändert. Tech verbessert mein Leben täglich. Wenn ich diese beiden Dinge kombinieren kann, ist es wirklich magisch. Also dachte ich mir, dass ich für den Weltfahrradtag einige meiner Lieblings-Fahrradtechnologien hervorheben könnte – Dinge, die ich täglich benutze und Dinge, die mich wirklich begeistern und die ich noch nicht ausprobiert habe.
Weißt du, einfach eine supercoole Fahrradinnovation. Dinge, die es vor einem Jahrzehnt noch nicht gab (oder zumindest nicht so zugänglich war). Das Bike-Zeug, das das Spiel verändert, eine Fahrt nach der anderen.
Lassen Sie uns eintauchen.
Radcomputer und Wearables ebnen einen neuen Weg
Cameron Summerson
Meine Liebe zu jedem Gerät, das meine Fahrradgewohnheiten aufzeichnet, ist kein Geheimnis und wird von Tag zu Tag stärker. Moderne Fahrradcomputer sind so viel mehr als die Einfaltspinsel vergangener Zeiten, mit der Fähigkeit, nahezu jede Metrik zu verfolgen, die man sich heutzutage vorstellen kann. Alles, von den erwarteten Dingen wie Geschwindigkeit und Trittfrequenz über nützlichere Metriken wie Herzfrequenzdaten bis hin zu den verrückten Dingen wie Leistungsdaten, Schaltanzahl (für elektronische Antriebe, über die wir gleich noch sprechen werden) und … Sie verstehen schon .
Ich fahre derzeit mit einem Garmin Edge 530 Fahrradcomputer, der ehrlich gesagt der beste Computer ist, den ich je besessen habe (und ich habe schon viele besessen!). Aber so sehr ich meinen Edge auch liebe, der neue Wahoo Elemnt Bolt sieht aus wie ein sehr gutes Stück Ausrüstung für alle, die an einem High-End-Fahrradcomputer interessiert sind und noch nicht mit dem Garmin-Ökosystem verheiratet sind.
Aber wenn Sie Ihre Fitness wirklich auf die nächste Stufe heben möchten, ist eine Fitnessuhr genau das Richtige für Sie. Sie könnten sich zum Beispiel für so etwas wie eine Fitbit entscheiden – die Versa 3 ist eine großartige Wahl für eine Fitnessuhr der Einstiegsklasse (obwohl ich sie nicht wirklich „Bike Tech” nennen würde) – aber wenn Sie wirklich mit dem Kopf voran springen wollen, Eine Multisportuhr ist die beste Option.
Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson
In dieser Kategorie ist Garmin wirklich schwer zu schlagen. In Garmins Katalog ist für fast jeden eine Uhr dabei – von der schlanken und eleganten Venu 2 über die preisgünstige, aber funktionsreiche Forerunner 45 bis hin zur verrückten und übertriebenen Fenix 6x oder der absolut extremen Enduro. Wenn Sie etwas von einer Fitnessuhr erwarten, gibt es mit ziemlicher Sicherheit einen Garmin, der dies kann.
Und während Sie viele Fitnessuhren verwenden können, um die Funktion eines Fahrradcomputers zu ersetzen (oder zu replizieren), funktionieren sie auch als großartige Lifestyle- oder allgemeine Wellnessgeräte. Fast jede neue Fitnessuhr, die ihr Geld wert ist, zeichnet auch Schritte, Schlaf, Nahrungsaufnahme, Herzfrequenz und eine Menge anderer wirklich aussagekräftiger Daten auf. Fitness-Uhren gehören derzeit zu meinen Lieblingsstücken der Fahrradtechnik, vor allem, weil sie so gut in mein Leben einfließen – sowohl auf als auch abseits des Fahrrads.
Die Wiederherstellungstechnologie ist auch eine interessante und aufstrebende Technologie, auf die man achten sollte. Whoop ist hier klar führend – ich teste gerade einen zur Überprüfung, der in etwa einem Monat veröffentlicht wird. Das Konzept, nicht nur Ihr Training zu verfolgen, sondern auch, wie gut sich Ihr Körper erholt, ist brillant.
Smart Trainer und Powermeter haben einen sinnvollen Einfluss auf das Training
Cameron Summerson
Wenn Sie bereits Radfahrer sind, haben Sie wahrscheinlich über Leistungsmesser und intelligente Trainer gelesen (oder sogar ausführlich recherchiert). Wenn nicht, nun, hier ist die schnelle, sehr einfache Erklärung. Leistungsmesser messen deine Leistung (in Watt) – das ist der genaueste Weg, um zu wissen, wie deine Fitness auf dem Fahrrad ist. Und intelligente Trainer sind Trainer mit Widerstandskontrolle für ein besseres Indoor-Training und die Integration mit Trainings-/Fahr-Apps.
Smart Trainer haben alle eingebaute Leistungsmesser, also ist es sozusagen das Beste aus beiden Welten. Der Hauptvorteil eines tatsächlichen Leistungsmessers besteht darin, dass er eine Komponente am Fahrrad ist, sodass Sie ihn sowohl drinnen als auch draußen verwenden können. Ein Smart Trainer kann nur im Innenbereich verwendet werden. Ich meine, es sei denn, du schleppst es in den Hinterhof oder was auch immer. In diesem Fall, hey, machst du dich. Ich respektiere es.
Ein Spider-basierter Power2Max-Leistungsmesser von Cameron Summerson
Wie auch immer, beides sind Trainingsinstrumente, die ich für unschätzbar wertvoll halte. Ich werde nicht auf die wesentlichen Details von Leistungsmessern eingehen (das würde den Rahmen dieses Artikels sprengen), aber ich weiß, dass es da draußen keinen Mangel an Optionen gibt – Kurbeln, Spinnen, Pedale und Naben sind alle hier auf dem Tisch (nur um ein paar zu nennen).
Und für Smart-Trainer haben Sie wieder eine Reihe von Auswahlmöglichkeiten, z. B. Wheel-On oder Direktantrieb. Auch das ist ein größerer Umfang, als ich hier einschließen kann, aber beide haben Vor- und Nachteile. Wenn Sie meine ehrliche Meinung hören wollen, denke ich, dass die Anschaffung eines „dummen” Trainers und eines dedizierten Leistungsmessers der richtige Weg ist – Sie sparen (vielleicht) ein bisschen Geld und erhalten ein wirklich vielseitiges Setup.
Aber wenn Sie einen intelligenten Trainer haben, können Sie lustige Apps wie TrainerRoad und Zwift verwenden, die wirklich lebensverändernd sind und Sie wirklich begeistern. Durch die wunderschöne digitale Welt von Zwift zu rollen, ist ehrlich gesagt ziemlich surreal, wenn man es mit einem intelligenten Trainer kombiniert. Oder wenn Sie einfach nur schneller werden wollen, überspringen Sie die „Spaßsachen” und schlagen Sie einfach hart und heftig auf TrainerRoad. ODER! Tu, was ich tue: beides. Das ist das Beste.
Ehrlich gesagt kann man hier eigentlich nichts falsch machen. Es geht darum, wie viel Geld Sie ausgeben möchten. Dies sind zwei Teile der Fahrradtechnik, die ich mehrmals pro Woche benutze und auf die ich nie verzichten möchte.
Elektronische Antriebe sind die Zukunft
SRAM Rival eTap AXS. Eine Sache der Schönheit. SRAM
Wenn ich ein Teil der Fahrradtechnologie auswählen müsste, auf das ich am meisten gespannt bin, wenn es sich weiterentwickelt, dann ist es der elektronische Antriebsstrang. Die Idee hier gibt es eigentlich schon seit den 90er Jahren, aber erst als Shimano Ende der 2000er Jahre Di2 einführte, begann es an Relevanz zu gewinnen.
Für diejenigen, die vielleicht verwirrt sind, was „elektronisch” hier bedeutet, ein bisschen Klarstellung. Die meisten Fahrradantriebsstränge – also die Schaltmechanismen – arbeiten mit Kabelspannung. Ein Kabel wird in den Umwerfer (das Ding, das die Kette bewegt, wenn Sie schalten) installiert und dann vom Schalthebel festgezogen oder gezogen, um die Gänge zu wechseln (das ist zu einfach, aber Sie verstehen die Idee).
Die elektronische Schaltung hingegen macht den Draht überflüssig. Die Schalthebel und Umwerfer kommunizieren drahtlos, was unter allen Bedingungen für zuverlässige, knackige Schaltvorgänge sorgt. Es ist auch wirklich verdammt cool. Di2 verwendet immer noch Kabel, die durch Anschlussdosen geführt werden, aber Kabel gehören der Vergangenheit an. Es geht mehr um ein System, das einfach funktioniert, als um einen stromlinienförmigeren Antriebsstrang. Oder war es zumindest.
Während es Shimano Di2 schon seit mehr als einem Jahrzehnt gibt, hat SRAM kürzlich mit der Einführung seines eTap-Systems die elektronische Schaltung auf die nächste Stufe gehoben – eine stromlinienförmigere und wirklich kabellose Version des elektronischen Antriebsstrangs. Darauf folgte die Einführung des eTap AXS -Systems (ausgesprochen „Achse”), das weitere Verfeinerungen und mehr Gänge als sein Vorgänger bietet.
Es hat eine App. Der Antriebsstrang deines Fahrrads verfügt über eine App. SRAM
Nun, wie Sie sich vielleicht vorstellen können, war das elektronische Schalten an Fahrrädern in der Vergangenheit ziemlich teuer. Um einem Fahrrad auch nur ein „Einstiegsniveau” (falls es so etwas gibt) Shimano Di2 hinzuzufügen, würde es ungefähr 2.000 US-Dollar kosten. Aber mit der Einführung von SRAMs eTap AXS hat das Unternehmen alles, was elektronisches Schalten großartig macht, in das erschwinglichste elektronische System auf dem Markt gebracht: Rival eTAP AXS.
Nun, wohlgemerkt, es ist keineswegs billig (ein vollständiger Rival AXS-Antriebsstrang beginnt auf der einfachsten Ebene bei etwa 1400 US-Dollar). Aber die Ankunft von, äh, Rival in der AXS-Reihe bedeutet eines: Der Markt für elektronische Antriebsstränge heizt sich in bedeutender Weise auf. Shimano muss mit einer erschwinglicheren Option reagieren, wenn es relevant bleiben will, und es muss seine Technologie drahtlos machen.
Dies wird ein Bereich der Fahrradtechnik sein, den es wirklich wert ist, im Auge behalten zu werden, da dies mit ziemlicher Sicherheit der Weg ist, den die gesamte Branche für alle außer den niedrigsten Systemen einschlägt. SRAM hat bereits angekündigt, dass Rival eTap seine mechanische Force-Linie ersetzen wird, was Bände über die Zukunft dieser Technologie spricht – sie geht nur nach oben. Oder unten, denke ich. Je nachdem in welche Richtung du schaltest.
Intelligente Sicherheitstechnologie zur Steigerung des Bewusstseins
Links: Kante 530; Rechts: Varia Radar (älteres Modell) Cameron Summerson
Doch was nützt ein Fahrrad, wenn man sich beim Fahren nicht sicher fühlt? Nicht sehr. Aus diesem Grund ist Sicherheitstechnik heutzutage ein großes Thema für Fahrräder, wobei Unternehmen wie Garmin und Cycliq führend sind. Garmin hat das Varia Radar, um Radfahrer besser auf sich nähernde Fahrzeuge aufmerksam zu machen, während Cycliq Kameras für Vorder- und Rückseite von Fahrrädern herstellt, falls etwas passiert. Sie sind beide brillante Stücke der Technologie.
Das Garmin Varia Radar ist ein fantastisches Rücklicht, das an der Rückseite eines Fahrrads befestigt wird und Radartechnologie verwendet, um herannahende Fahrzeuge zu erkennen und eine Warnung an einen kompatiblen Fahrradcomputer zu senden. Das Varia-Radar ist nicht nur mit Garmin-Headunits kompatibel – es funktioniert auch mit Wahoo, Hammerhead und anderen.
Als ich anfing, mit dem Radar zu fahren, hatte niemand sonst, den ich kannte, einen. Aber ich konnte Autos rufen, die von hinten kamen, als ich vorne im Feld stand. Nach ein paar Fahrten fingen andere Fahrer langsam an, Radars aufzuheben, und jetzt fährt jeder, den ich kenne, mit einem. Sie sind nicht sehr nützlich, wenn Sie auf stark befahrenen Straßen fahren, da sich immer Fahrzeuge nähern, aber es ist ein Game Changer für Straßen, die nicht viel Verkehr haben. Sie werden wissen, wann ein Fahrzeug kommt, lange bevor Sie es hören können.
Es gibt auch Cycliq, das das herstellt, was ich „Dashcams für Fahrräder ” nennen würde. Die Fly-Reihe von Kameras ist für die Montage an der Vorder- und Rückseite von Fahrrädern konzipiert und bietet zumindest ein gewisses Maß an Sicherheit, falls etwas passieren sollte – zum Beispiel wenn eine Fahrt zu dicht vorbeifährt. Oder, wissen Sie, schlimmer. Wenn Sie zufällig von einem Auto angefahren werden, kann Cycliq mit Videobeweisen zu Ihrer Verteidigung da sein.
Es gibt auch andere Dinge, die vielleicht nicht direkt mit der Sicherheit zusammenhängen, aber hilfreich sind – wie Knochenleitungskopfhörer. Diese ermöglichen es Ihnen, während der Fahrt einige Melodien zu hören und dennoch das gesamte Situationsbewusstsein zu haben, das Sie benötigen. Nur so werde ich Kopfhörer auf dem Rad tragen und meine Top-Empfehlung sowohl für Radfahrer als auch für Läufer.
Die Zukunft sieht rosig aus für Bike Tech
Mein Hauptrad. Cameron Summerson
Während es da draußen eine Menge cooler Fahrradtechnologie gibt, die hier nicht erwähnt wurde (im Ernst, das könnte ein ganzes Buch sein), ist dies ein Blick auf einige meiner Lieblingssachen. Ich persönlich verwende viel der hier erwähnten Technologie – warte jedoch immer noch auf das Upgrade des elektronischen Antriebsstrangs.
Ich behalte immer die neueste Fahrradtechnologie im Auge, weil es (natürlich) einer meiner liebsten Nischenmärkte ist. Mit einigen der Dinge, die ich den Hecht herunterkommen sehe, gibt es im Moment viel Grund zur Aufregung.