Para el Día Mundial de la Bicicleta, aquí hay un vistazo a algunas de mis tecnologías de bicicletas favoritas

cameron verano

El ciclismo cambió mi vida. La tecnología mejora mi vida a diario. Cuando puedo combinar estas dos cosas, es realmente mágico. Así que pensé que para el Día Mundial de la Bicicleta podría destacar algunas de mis tecnologías favoritas para bicicletas: cosas que uso a diario y cosas que realmente me emocionan y que aún no he probado.

Ya sabes, solo una innovación de bicicletas súper genial. Cosas que no existían (o al menos no eran tan accesibles) hace una década. Las cosas de la bicicleta que están cambiando el juego, un paseo a la vez.

Vamos a profundizar en.

Los ciclocomputadores y los wearables están allanando un nuevo camino

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Mi amor por cualquier dispositivo que rastree mis hábitos ciclistas no es un secreto, y cada día es más fuerte. Las computadoras para bicicletas modernas son mucho más que los simples de antaño, con la capacidad de rastrear casi cualquier métrica que puedas pensar en estos días. Todo, desde las cosas esperadas, como la velocidad y la cadencia, hasta métricas más útiles, como los datos de la frecuencia cardíaca, hasta cosas locas, como los datos de potencia, el recuento de cambios (para transmisiones electrónicas, de las que hablaremos más en un momento), y … entiendes la idea .

Actualmente viajo con una computadora de ciclismo Garmin Edge 530, que honestamente es la mejor computadora que he tenido (¡y he tenido muchas!). Pero por mucho que ame mi Edge, el nuevo Wahoo Elemnt Bolt parece una excelente pieza de equipo para cualquiera que esté interesado en obtener una computadora de ciclismo de alta gama y que aún no esté casado con el ecosistema de Garmin.

Pero si realmente quiere llevar su estado físico al siguiente nivel, un reloj deportivo es lo que necesita. Por ejemplo, podría optar por algo como un Fitbit: el Versa 3 es una excelente opción para un reloj deportivo de nivel de entrada (aunque en realidad no lo llamaría "tecnología de bicicletas"), pero si realmente quiere saltar de cabeza primero, un reloj multideporte es la mejor opción.

El Garmin Forerunner 745 Cameron Summerson

Cuando se trata de esta categoría, es realmente difícil vencer a Garmin. Hay un reloj para casi todos en el catálogo de Garmin, desde el elegante y elegante Venu 2 hasta el económico pero rico en funciones Forerunner 45, el loco y exagerado Fenix ​​6x o el absolutamente extremo Enduro. Si hay algo que necesita de un reloj deportivo, es casi seguro que hay un Garmin que puede hacerlo.

Y si bien puede usar muchos relojes deportivos para reemplazar (o replicar) la función de una computadora para bicicleta, también funcionan como excelentes dispositivos de estilo de vida o de bienestar general. Casi todos los nuevos relojes deportivos que valen la pena también rastrearán los pasos, el sueño, la ingesta, la frecuencia cardíaca y una gran cantidad de otros datos realmente significativos. Los relojes deportivos se encuentran entre algunas de mis piezas favoritas de tecnología para bicicletas en este momento, especialmente por lo bien que fluyen en mi vida, tanto dentro como fuera de la bicicleta.

La tecnología de recuperación también es una tecnología interesante y emergente a la que prestar atención. Whoop es un claro líder aquí. De hecho, estoy probando uno para revisar ahora que se publicará en un mes más o menos. El concepto de monitorear no solo tus entrenamientos sino también qué tan bien se recupera tu cuerpo es brillante.

Los entrenadores inteligentes y los medidores de potencia tienen un impacto significativo en el entrenamiento

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Si ya eres ciclista, probablemente hayas leído (o incluso investigado exhaustivamente) sobre medidores de potencia y rodillos inteligentes. Si no, bueno, aquí está la explicación rápida y muy simple. Los medidores de potencia miden tu potencia de salida (en vatios); es la forma más precisa de saber dónde está tu condición física en la bicicleta. Y los entrenadores inteligentes son entrenadores con control de resistencia para un mejor entrenamiento en interiores e integración con aplicaciones de entrenamiento/montar.

Todos los entrenadores inteligentes tienen medidores de potencia incorporados, por lo que es lo mejor de ambos mundos. El beneficio principal de tener un medidor de potencia real es que es un componente de la bicicleta, por lo que puede usarlo tanto en interiores como en exteriores. Un entrenador inteligente solo se puede usar en el interior. Quiero decir, a menos que lo arrastres al patio trasero o lo que sea. En cuyo caso, oye, lo haces tú. Lo respeto.

Un medidor de potencia basado en una araña Power2Max Cameron Summerson

De cualquier manera, ambas son herramientas de capacitación que considero invaluables. No entraré en los detalles esenciales de los medidores de potencia (eso está fuera del alcance de este artículo), pero sepa que no hay escasez de opciones: bielas, arañas, pedales y cubos están todos sobre la mesa aquí (Sólo para nombrar unos pocos).

Y para los entrenadores inteligentes, una vez más tienes un montón de opciones, como ruedas o conducción directa. Una vez más, ese es un ámbito más amplio del que puedo incluir aquí, pero ambos tienen ventajas y desventajas. Si quiere mi opinión honesta, creo que conseguir un entrenador "tonto" y un medidor de potencia dedicado es el camino a seguir: ahorrará un poco de dinero (tal vez) y obtendrá una configuración verdaderamente versátil.

Pero si obtienes un entrenador inteligente, puedes usar aplicaciones divertidas como TrainerRoad y Zwift, que honestamente te cambian la vida y realmente te gustan. Recorrer el hermoso mundo digital de Zwift es, sinceramente, bastante surrealista cuando se combina con un entrenador inteligente. O si solo quiere ser más rápido, omita las "cosas divertidas" y simplemente presione TrainerRoad fuerte y pesado. ¡O! Haz lo que yo hago: ambos. Eso es lo mejor.

Honestamente, no puedes equivocarte aquí. Se trata de cuánto dinero quieres gastar. Estas son dos piezas de tecnología para bicicletas que uso varias veces a la semana y nunca quiero estar sin ninguna de ellas.

Las transmisiones electrónicas son el futuro

SRAM Rival eTap AXS. Una cosa de belleza. SRAM

si tuviera que elegir una parte de la tecnología de bicicletas que estoy más emocionado de ver a medida que evoluciona, es la transmisión electrónica. La idea aquí ha existido desde los años 90, pero no fue hasta que Shimano presentó Di2 a fines de la década de 2000 que comenzó a cobrar relevancia.

Para aquellos que pueden estar confundidos acerca de lo que significa "electrónico" aquí, una pequeña aclaración. La mayoría de las transmisiones de bicicletas, es decir, los mecanismos de cambio, funcionan mediante la tensión del cable. Se instala un cable en el desviador (lo que mueve la cadena cuando cambias), luego se aprieta o tira de la palanca de cambios para cambiar de marcha (esto es demasiado simplista, pero entiendes la idea).

El cambio electrónico, por otro lado, elimina el cable. Las palancas de cambios y los desviadores se comunican de forma inalámbrica, lo que crea cambios confiables y nítidos en todas las condiciones. También es realmente genial. Di2 todavía usa cables enrutados a través de cajas de conexiones, pero los cables son cosa del pasado. Se trata más de un sistema que simplemente funciona que de una transmisión más optimizada. O lo era, al menos.

Si bien Shimano Di2 existe desde hace más de una década, SRAM recientemente llevó los cambios electrónicos al siguiente nivel con la introducción de su sistema eTap, una versión más optimizada y verdaderamente inalámbrica de la transmisión electrónica. Siguió esto con el lanzamiento del sistema eTap AXS (pronunciado), que ofrece más refinamientos y más engranajes que su predecesor.

Tiene una aplicación. La transmisión de tu bicicleta tiene una aplicación. SRAM

Ahora, como puede imaginar, el cambio electrónico en las bicicletas históricamente ha sido bastante costoso. Agregar incluso "nivel de entrada" (si tal cosa existe) Shimano Di2 a una bicicleta costaría aproximadamente alrededor de $ 2,000. Pero con la llegada del eTap AXS de SRAM, la compañía introdujo todo lo que hace que los cambios electrónicos sean excelentes en el sistema electrónico más asequible del mercado: Rival eTAP AXS.

Ahora, fíjate, todavía no es barato de ninguna manera (un tren motriz Rival AXS completo comienza alrededor de $ 1400 en el nivel más básico). Pero la llegada de Rival a la línea AXS significa una cosa: el mercado de la transmisión electrónica se está calentando de manera significativa. Shimano deberá responder con una opción más asequible si quiere seguir siendo relevante, y tendrá que hacer que su tecnología sea inalámbrica.

Esta será un área de tecnología de bicicletas que realmente vale la pena vigilar porque es casi seguro que es la forma en que toda la industria se dirige hacia todos los sistemas, excepto los de gama más baja. SRAM ya ha anunciado que Rival eTap está reemplazando su línea mecánica Force, lo que dice mucho sobre el futuro de esta tecnología: no irá a ninguna parte más que hacia arriba. O hacia abajo, supongo. Dependiendo de en qué dirección cambies.

Tecnología de seguridad inteligente para aumentar la conciencia

Izquierda: Borde 530; Derecha: Varia Radar (modelo antiguo) Cameron Summerson

Sin embargo, ¿de qué sirve una bicicleta si no te sientes seguro montándola? No muy. Es por eso que la tecnología de seguridad es una gran cosa para las bicicletas en estos días, con compañías como Garmin y Cycliq a la cabeza. Garmin tiene el radar Varia para que los ciclistas estén más atentos a los vehículos que se aproximan, mientras que Cycliq fabrica cámaras para la parte delantera y trasera de las bicicletas en caso de que algo suceda. Ambos son brillantes piezas de tecnología.

El Garmin Varia Radar es una luz trasera increíble que se conecta a la parte trasera de una bicicleta y utiliza tecnología de radar para detectar los vehículos que se aproximan y enviar una alerta a una computadora de bicicleta compatible. El Varia Radar no solo es compatible con las unidades principales de Garmin, sino que también funciona con Wahoo, Hammerhead y otros.

Cuando empecé a montar con la Radar, nadie más que yo conociera tenía una. Pero podía llamar a los autos que venían de atrás cuando estaba al frente del grupo. Después de algunos paseos, otros ciclistas comenzaron a recoger Radars lentamente, y ahora todos los que conozco viajan con uno. No son muy útiles si conduces por calles concurridas, ya que siempre se acercan vehículos, pero es un cambio de juego para las carreteras que no tienen mucho tráfico. Sabrá cuándo se acerca un vehículo mucho antes de que pueda oírlo.

También está Cycliq, que fabrica lo que yo llamaría " cámaras de tablero para bicicletas ". La línea de cámaras Fly está diseñada para montarse en la parte delantera y trasera de las bicicletas, lo que ofrece al menos cierta tranquilidad en caso de que suceda algo, por ejemplo, si pasa demasiado cerca. O, ya sabes, peor. Si lo atropella un automóvil, Cycliq puede estar allí en su defensa con evidencia en video de lo sucedido.

También hay otras cosas que pueden no estar directamente relacionadas con la seguridad pero que son útiles, como los auriculares de conducción ósea. Estos le permiten obtener algunas melodías mientras conduce y aún así tener toda la conciencia situacional que necesita. Es la única forma en que usaré auriculares en la bicicleta y mi principal recomendación tanto para ciclistas como para corredores.

El futuro parece brillante para Bike Tech

Mi bicicleta principal. cameron verano

Si bien hay un montón de tecnología genial para bicicletas que no se mencionó aquí (en serio, eso podría ser un libro completo), este es un vistazo a algunas de mis cosas favoritas. Yo personalmente uso mucha de la tecnología mencionada aquí; sin embargo, sigo esperando la actualización de la transmisión electrónica.

Siempre estoy atento a lo último en tecnología de bicicletas, porque es uno de mis nichos de mercado favoritos (naturalmente). Con algunas de las cosas que veo que se avecinan, hay mucho por lo que estar emocionado en este momento.